Unifeeder 集团计划在其欧洲业务网络上部署这些新船，同时，这些新船将为降低区域网络的排放做出重大贡献。

国际物流公司 Unifeeder Group 周二（10 月 3 日）表示，他们已签订2 + 2艘新型甲醇动力集装箱支线船的长期期租协议。

德国造船集团 Elbdeich Reederei 将建造和管理相关的 1250 TEU 船舶，同时，这些船舶也将于 2026 年交付。

目前，Unifeeder 集团已计划在其欧洲网络中部署这些新船，届时，这些新船将为航线网络的减排努力做出重大贡献。

因此，与其母公司 DP World 一起，Unifeeder 正与整个行业的合作伙伴开展合作，以寻找能解决可再生甲醇供应挑战的解决方案，其中，这将需要通过达成承购承诺推动生产规模，以能够取代业内的传统化石燃料需求。

而在交付具备甲醇能力的船舶之际，Unifeeder也将继续提高整体船队的燃油效率，并让船队中的传统船舶更多地采用生物燃料。

Unifeeder 集团首席执行官 Jesper Kristensen 表示：“这是推进我们船队和绿色运营转型的又一重要步骤。这些新船舶可以部署在我们当前和未来的航线网络中，为我们的客户提供灵活且更环保的解决方案。

“随着我们和客户运营的甲醇预留船数量增加，我希望这能够推动甲醇生产商继续创新和提高产量，并因此完成一个良性循环，助力确保我们在网络中运营更多能采用正确颜色（绿色）甲醇燃料的船舶。”

“最终，最绿色的燃料仍将是不需被燃烧的燃料。无论如何，我们依然致力于为客户提供支持其可持续发展之旅的解决方案，而这些新船只是一部分的答案，与此同时，高效的航线规划、确保高水平的船舶利用率，以及我们所有产品专属的运力管理也都能发挥重要作用。 ”

投资于这些新船支持了 Unifeeder 集团的脱碳计划，同时，Unifeeder 的目标也高于行业平均水平，已承诺到 2030 年减排 25%，再到 2040 年实现碳中和以及到 2050 年实现净零排放；而相关实践方案包括强调运营节能、进行定期维护和改善现有船队流程，并推崇培育学习和协作文化，以及在市场上分享最佳实践以进一步推动有效的碳减排战略。

Elbdeich Reederei 董事总经理 Robert Frese 表示：“我们相信，甲醇动力船是为了减少我们行业碳排放而能够部署的其中解决方案，并很高兴能通过该项目为航运业的绿色未来做出贡献。 当下，我们非常期待与 Unifeeder 合作运营这些现代化、先进的集装箱支线船，并希望其他市场参与者能够效仿。”

新造船项目是 Unifeeder 和 Elbdeich Reederei 为让其联合运营的Unifeeder 船队减排而采取的一系列努力中的最新举措。其中，这包括首次在商业船舶上测试合成天然气燃料、持续使用生物燃料，以及为减少现有吨位的燃料消耗而进行各种船舶改造。

照片来源：Unifeeder
发布日期：2023 年 10 月 5 日

Unifeeder 签署涉及最多四艘甲醇动力船的租船协议

Unifeeder 集团计划在其欧洲业务网络上部署这些新船，同时，这些新船将为降低区域网络的排放做出重大贡献。

国际物流公司 Unifeeder Group 周二（10 月 3 日）表示，他们已签订2 + 2艘新型甲醇动力集装箱支线船的长期期租协议。

德国造船集团 Elbdeich Reederei 将建造和管理相关的 1250 TEU 船舶，同时，这些船舶也将于 2026 年交付。

目前，Unifeeder 集团已计划在其欧洲网络中部署这些新船，届时，这些新船将为航线网络的减排努力做出重大贡献。

因此，与其母公司 DP World 一起，Unifeeder 正与整个行业的合作伙伴开展合作，以寻找能解决可再生甲醇供应挑战的解决方案，其中，这将需要通过达成承购承诺推动生产规模，以能够取代业内的传统化石燃料需求。

而在交付具备甲醇能力的船舶之际，Unifeeder也将继续提高整体船队的燃油效率，并让船队中的传统船舶更多地采用生物燃料。

Unifeeder 集团首席执行官 Jesper Kristensen 表示：“这是推进我们船队和绿色运营转型的又一重要步骤。这些新船舶可以部署在我们当前和未来的航线网络中，为我们的客户提供灵活且更环保的解决方案。

“随着我们和客户运营的甲醇预留船数量增加，我希望这能够推动甲醇生产商继续创新和提高产量，并因此完成一个良性循环，助力确保我们在网络中运营更多能采用正确颜色（绿色）甲醇燃料的船舶。”

“最终，最绿色的燃料仍将是不需被燃烧的燃料。无论如何，我们依然致力于为客户提供支持其可持续发展之旅的解决方案，而这些新船只是一部分的答案，与此同时，高效的航线规划、确保高水平的船舶利用率，以及我们所有产品专属的运力管理也都能发挥重要作用。 ”

投资于这些新船支持了 Unifeeder 集团的脱碳计划，同时，Unifeeder 的目标也高于行业平均水平，已承诺到 2030 年减排 25%，再到 2040 年实现碳中和以及到 2050 年实现净零排放；而相关实践方案包括强调运营节能、进行定期维护和改善现有船队流程，并推崇培育学习和协作文化，以及在市场上分享最佳实践以进一步推动有效的碳减排战略。

Elbdeich Reederei 董事总经理 Robert Frese 表示：“我们相信，甲醇动力船是为了减少我们行业碳排放而能够部署的其中解决方案，并很高兴能通过该项目为航运业的绿色未来做出贡献。 当下，我们非常期待与 Unifeeder 合作运营这些现代化、先进的集装箱支线船，并希望其他市场参与者能够效仿。”

新造船项目是 Unifeeder 和 Elbdeich Reederei 为让其联合运营的Unifeeder 船队减排而采取的一系列努力中的最新举措。其中，这包括首次在商业船舶上测试合成天然气燃料、持续使用生物燃料，以及为减少现有吨位的燃料消耗而进行各种船舶改造。

照片来源：Unifeeder
发布日期：2023 年 10 月 5 日