Bunker Fuel

新加坡公司 Hafnia 和嘉吉携手成立燃油采购服务公司 Seascale Energy

Seascale Energy 最初的燃油加注量将达到 750 万吨，并将进一步扩大规模迈向其增长愿望；预计，该公司将于 2025 年第二季度启动，待监管部门批准后开展运营。

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1 年 ago

25 2 月, 2025

admin

新加坡的油轮运营商 Hafnia 周四 (2 月 20 日) 表示已与嘉吉（Cargill）旗下Ocean Transportation联手成立合资企业 Seascale Energy，该企业将结合嘉吉现有的燃油业务 Pure Marine Fuels 和 Hafnia 的 Bunker Alliance。

通过结合两家全球企业的优势，Seascale Energy 旨在通过提供显著的成本效率、透明度和可持续燃料创新为船燃采购树立新标准。

通过整合燃油采购量，该合资企业将获得更具竞争力的价格和条款，并同时提供量身定制的采购解决方案以满足客户的不同需求。同时，这也将进一步扩展其全球港口网络，将为客户提供全球一致、高质量的燃油供应。

Cargill Ocean Transportation业务总裁 Jan Dieleman 表示：“有嘉吉和 Hafnia 的全球影响力和贸易实力，再加上卓越的海事业务运营，将为燃油管理板块创造一流的解决方案。”

“我们的愿景在于引领航运能源转型，以为我们的利益相关者创造价值，并同时解决行业在透明度、质量和脱碳方面的挑战。通过协同合作，我们将为船燃采购塑造更可持续的未来。”

接下来，该合资企业将为船东和租船人提供更高的透明度和规模，以进一步争取有竞争力的交易和基准性绩效。其中，这将通过量身定制的采购服务降低内部成本、释放资源，以让客户专注于其核心业务。

Hafnia 首席执行官 Mikael Skov 表示：“Seascale Energy 代表了我们共同的愿景——为船燃领域日益复杂的问题予以简化和创新。”

“作为同类服务中规模最大的服务之一，并由两家大型燃料商领导，当下，我们正致力于提高效率和应对行业挑战，以让整体海事行业利益相关者都能够从中受益。”

同时，该合资企业将依靠数据驱动的洞察力优化决策，并成为驾驭持续性燃料法规与技术发展的专业知识中心。此外，Seascale Energy 最初的加注量将达到 750 万吨 (mt)，并将在之后进一步扩大规模实现其强劲增长目标。

当下，新实体Seascale Energy 将由嘉吉和 Hafnia 共同拥有、联合管理，并在双 CEO 结构下开展运营（来自嘉吉的 Olivier Josse 和来自Hafnia 的 Peter Grünwaldt）。预计，其业务运营将于 2025 年第二季度启动，但在此前仍需获得监管部门批准。

接下来，来自嘉吉和 Hafnia 的 25 名以上团队成员将在新加坡、日内瓦、哥本哈根和休斯顿以 Seascale Energy为中心开展业务。

图片来源：嘉吉和 Hafnia
发布日期：2025 年 2 月 21 日

Methanol

饭野海运与银行签署贷款协议为甲醇双燃料超大型油轮项目提供融资

该公司与瑞穗银行签署了一项贷款协议，用于可持续航运影响融资，以建造一艘甲醇双燃料超大型油轮。

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2 天 ago

3 4 月, 2026

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周二（3月31日），饭野海运株式会社（IINO Kaiun Kaisha）宣布与瑞穗银行（Mizuho Bank）签署可持续航运影响融资贷款协议，以建造一艘甲醇双燃料超大型油轮（VLCC）。

该融资方案采用与日本船级社（ClassNK）合作开发的独特评估方法，评估符合融资条件的船舶在二氧化碳减排方面的环保绩效。其中，瑞穗银行将为符合特定标准的船舶提供贷款。

此外，该方案也将设定关键绩效指标（KPI），以促进贷款船舶以及借款人拥有和管理的船队在运营中减少二氧化碳排放。同时，通过定期开展讨论，也将支持各航运公司和船东制定脱碳计划并实现积极的气候影响。

该公司表示：“该船将配备一台可使用甲醇（二氧化碳排放量低于传统燃油）和重质燃油的双燃料主机，并预计将于2027年及以后交付。”在航运业务方面，饭野海运已设定目标力争到2030年将每吨英里的温室气体排放量相对2020财年减少20%，并计划到2050年实现公司整体碳中和，以及同时积极推动对创新技术的投资。

图片来源：Scott Graham
发布日期：2026年4月1日

LNG Bunkering

西班牙阿尔赫西拉斯在欧洲LNG加注排名中位列第三

阿尔赫西拉斯(Algeciras)报告在2025年通过78次船对船加注作业共向船舶供应了333,833立方米LNG。

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3 天 ago

2 4 月, 2026

admin

阿尔赫西拉斯港（Port of Algeciras）于周五（3月27日）报告该港2025年通过78次船对船（STS）加注作业共向船舶供应了333,833立方米液化天然气（LNG）。

该港务局援引GASNAM提供的数据表示，阿尔赫西拉斯湾的LNG供应量已使其在伊比利亚半岛港口中处于领先地位，并位列欧洲前三，仅次于鹿特丹港和马赛福斯港。

值得注意的是，在供应总量中，近16%（即51,923立方米）属于可再生来源的液化生物甲烷（bio-LNG）。

该港务局表示：“这一数字使阿尔赫西拉斯港成为此类可持续燃料的最大国际供应点。”

而这一里程碑的实现，得益于阿尔赫西拉斯湾港务局 (APBA) 授权的三家生物液化天然气 (bioLNG) 运营商——Axpo、Shell 和 Peninsula对生物LNG的承诺，以及 Enagas 通过其子公司 Scale Green Energy 为LNG和生物LNG供应所需的基础设施提供支持。

在伊比利亚半岛，目前有九艘驳船具备LNG供应能力，并另有四艘正被建造中。同时，其中有五艘都以阿尔赫西拉斯港为基地。

据GASNAM称，2025 年不仅是阿尔赫西拉斯港的转折点，也是整个伊比利亚半岛的转折点，因为“伊比利亚半岛已从可持续海运领域的旁观者转变为关键参与者”。

该港务局表示：“GASNAM 预测，如果这一趋势持续下去，到 2026 年，西班牙和葡萄牙将在可持续燃料供应领域超越北欧国家。”

图片来源：阿尔赫西拉斯港
发布日期：2026年3月31日