Acta Marine于周一（1月5日）宣布接收其第四艘“步行作业”（Walk-to-Work，简称W2W）船舶——“Acta Pegasus”轮，是一艘甲醇预留 、先进DP2级（Dynamic Positioning 2）调试服务运营船（Construction Service Operation Vessel，简称CSOV）。

“Acta Pegasus”轮是Acta Marine目前在土耳其Tersan船厂建造中的四艘新船之一。该船可容纳多达135名乘客，并配备了海上通道和起重系统，包括3D运动补偿式SMST舷梯和3D补偿式起重机。

作为该系列四艘新船中的首艘，“Acta Pegasus”轮将悬挂法国国旗，并将为法国的海上风电项目提供支持。同时，Acta Marine France公司将从布列塔尼地区蒙图瓦尔（Montoir-de-Bretagne）运营该船，为客户提供可靠高效的海上支持服务，直接助推该地区的可再生能源发展。

Acta Marine首席执行官Rob Boer 表示：“‘Acta Pegasus’轮的到来标志着可持续步行作业船的新标杆，其中，该船配备了绿色甲醇双燃料发动机等环保技术，可显著降低二氧化碳排放。目前，我们正在进行船舶调配工作，并正为该船的首个项目做好最后的部署准备。”

目前，其姐妹船“Acta Hercules”轮正在建造中，并预计将于2026年第一季度投入使用。随后，新建造的“Acta Gemini”轮和“Acta Aquarius”轮也将于2026年第二季度投入使用。并且，这四艘新船是该公司持续打造现代化、可持续、面向未来船队的其中投资项目。

此外，该新船配备双燃料发动机，可使用船用轻柴油（MGO）或MGO 和甲醇的混合燃料，并配备了大容量电池储能系统。

图片来源：Acta Marine
发布日期：2026年1月7日

根据舟山市人民政府办公室周四（1月1日）的消息，中国（浙江）自由贸易试验区舟山管理委员会已正式批复浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司（Zhejiang Free Trade Zone PetroChina Fuel Oil Co Ltd）的国际航行船舶甲醇水上加注试点牌照。

该舟山首张甲醇加注牌照是于12月24日颁予上述中石油燃料油有限责任公司的全资子公司，试点期限三年。

目前，江自贸区中石油燃料油有限责任公司正与航运和造船企业洽谈，以确保其首批甲醇加注业务顺利开展。

浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司于2019年在舟山成立，并此后迅速发展成为保税燃料油加注领域的领先企业。去年，该公司在舟山供应了约240万吨保税船用燃料，同比增长10%。

近年来，舟山在不断提升保税船用燃料服务水平的同时，也在积极拓展绿色燃料市场。

2025年7月，浙江自贸试验区舟山片区发布了《中国（浙江）自由贸易试验区舟山片区国际航行船舶清洁燃料水上加注试点经营管理办法（试行）》。

其中，该政策扩大了船燃加注选择范围，新增了液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）和液氨，以支持该地区海运业的绿色能源转型。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月7日

中国船级社（CCS）周一（12月22日）宣布中国船舶集团（CSSC）旗下大连船舶重工集团有限公司（大连造船）向招商局能源运输股份有限公司（招商轮船）交付了一艘甲醇双燃料超大型原油运输船（VLCC）。

这一里程碑标志着全球首艘甲醇双燃料VLCC正式投入商业运营。

该船是大连造船自主研发的第八代VLCC，入级中国船级社（CCS）。

同时，该船配备了中国国产甲醇双燃料主机和甲醇燃料供应系统；与传统化石燃料动力船相比，其可减少高达92%的二氧化碳排放、99%的硫氧化物排放和90%的颗粒物排放。

该船总长约333米，原油载货量约达210万桶，并拥有卓越的性能，包括优异的适航性、强大的适港性以及低排放和智能化操作，并且，其满载吃水较常规VLCC更浅。其中，这种设计不仅显著提升了该船在马六甲海峡的航行效率，也极大地提高了其适港性。

此外，该船也集成了自主研发的船载智能平台，包括智能液货管控系统和智能机舱运维系统。这些系统共同提升了船舶的经济效益、运营效率和安全性。

而其中亮点，包括智能液货管控系统集成了十余个与原油装卸、运输相关的子系统，能提供多系统协同控制、智能货物装卸操作和基于专家知识库的决策支持等核心功能。

图片来源：中国船级社
发布日期：2026年1月5日