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SMW 2025:MPA公布甲醇加注经营许可证的关键要求
许可证持有者必须在 2026 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日向新加坡的船舶供应甲醇燃料;同时,相关申请必须在 2025 年 5 月 28 日之前提交给 MPA。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周三 (3 月 26 日) 表示其已开放让业者申请经营许可证以在新加坡供应甲醇作为船用燃料,并强调了许可证持有人所需符合的关键要求。
此前,新加坡已最终确定了甲醇加注许可框架和标准,其中,该框架和标准也纳入了 MPA 于 2023 年 12 月所启动意向书 (EOI)征集而收到的 50 多份提案意见,以及结合了自 2023 年以来在新加坡所进行的甲醇加注试验和作业。
昨天,《满航时报》(Manifold Times)报道了新加坡永续发展与环境部兼交通部高级政务部长 Amy Khor 宣布 MPA 已在新加坡港公开征集甲醇加注供应商的许可证申请,以进一步满足船东对甲醇日益增长的兴趣。
作为燃料供应商和燃料船运营商,许可证持有人必须实施端到端甲醇燃料供应解决方案。其中,这包括确保向新加坡供应甲醇、实施质量保证计划、确保甲醇被妥善储存和安全处理,以及建立应急响应措施。同时,他们也必须拥有在新加坡开展甲醇加注业务所需的人力和专业知识。此外,持牌人也必须拥有并运营至少一艘 IMO 2 型化学品船。
在 2026 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日的许可证期限内,持牌人必须向新加坡的船只供应甲醇作为船用燃料。因此,为了支持国际航运业的脱碳努力,持牌人必须供应符合所规定碳强度的甲醇,并展示透明、准确的监管链方案以追踪从源头到交付的排放,同时,也需拥有运营经验、准备就绪,并已具备应急响应能力。
此外,持牌人将被要求满足国家和国际海事组织层面的现行标准和措施。因此,加注站参与者也需要在运营前采用质量流量计、数字加注方案和新加坡甲醇加注新标准。
之后,MPA 可能会邀请持牌人与 MPA 合作,以在 2025 年进行合适的甲醇加注试点和演习。
当下,有兴趣向新加坡船舶供应甲醇作为船用燃料的公司可以访问 MPA 网站以了解更多信息。相关申请必须在 2025 年 5 月 28 日前提交给 MPA,地址为 bsd@mpa.gov.sg。
同时,《甲醇加注技术参考》(TR129) 和《港口限制区甲醇加注船标准》已于 2025 年初推出,并旨在支持新加坡的甲醇加注业务。
TR129 由 MPA 和新加坡企业发展局与新加坡化学工业理事会合作开发,其为保管转移要求、甲醇交付的操作和安全协议以及船员能力培训提供了指导方针。同时,它是许可证申请人的重要参考,并其中概述了遵守新加坡甲醇加注法规所需的技术和操作要求。有兴趣者可以从新加坡标准电子商店购买TR129。
另一方面,MPA与业界协商后制定的《港口限制区甲醇加注船标准》将确保新加坡甲醇加注船的安全运行。其中,这些标准已规定了具体的要求,例如推进冗余度、机动性和燃料船上的蒸汽管理。欲知更多信息,请访问 MPA 网站。
相关文章: SMW 2024:MPA收到50份在新加坡供应甲醇燃料的意向书 (EOI)
相关文章: 新加坡发布甲醇燃料加注新标准以推进迈向多燃料未来
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025 年 3 月 26 日
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Stena Line甲醇混合动力货运渡轮在贝尔法斯特港完成命名
“Stena Futura”是两艘专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆航线建造的新一代“NewMax”型货轮中的第一艘;预计,姐妹船“Stena Connecta”将于2026年初投入使用。
Stena Line于11月21日(星期五)宣布,其最新船舶“Stena Futura”在贝尔法斯特(Belfast)港举行了命名仪式。
这艘混合动力货运渡轮,标志着Stena Line与贝尔法斯特长达30年的合作关系,以及其迈向可持续航运的宏伟征程中的一个重要里程碑。
147米长的“Stena Futura”轮,是专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆(Belfast–Heysham)航线建造的两艘新一代“NewMax”型货轮中的首制船。其中,该船可使用甲醇燃料,并配备混合动力推进系统,可以电池供电和具备岸电连接设备。预计,这些创新将助力Stena Line实现到2030年减少30%二氧化碳排放量的目标。
此外,此次命名仪式也标志着该公司发展历程中的一个重要里程碑,庆祝了Stena Line自1995年将业务迁至贝尔法斯特以来在该市运营30周年。
Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson 表示:“‘Stena Futura’完成命名对于Stena Line和贝尔法斯特港都是一个值得骄傲的时刻。这艘船及其姊妹船‘Stena Connecta’代表着我们在爱尔兰海航线网络超过1亿英镑的投资,也清晰地展现了我们持续致力于满足不断增长的货运需求,并同时引领可持续航运发展的决心。”
贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil 表示:“随着这艘新船在贝尔法斯特至海舍姆航线上取得成功,我们预计,明年‘Stena Connecta’轮投入运营后的货运量增长潜力将非常显著。”
“Stena Futura”轮及其姊妹船“Stena Connecta”(预计于2026年初投入运营)将使贝尔法斯特至海舍姆航线的货运能力提升40%,为货运公司和出口商提供更高效、更环保的运输解决方案。
图片来源:Stena Line
发布日期:2025年11月25日
周五(11月21日),中集安瑞科(CIMC Enric)宣布旗下中集绿能低碳科技(湛江)有限公司(中集绿能)的生物质液体燃料(绿色甲醇)项目于今年11月初成功取得甲醇生产装置(Processing Unit, 又称PU端)的ISCC EU绿色认证证书。
这是继前期该公司获得生物质原料端和仓储销售端多个绿色认证证书之后,更上一层楼,完成了中集安瑞科湛江项目生物质液体燃料供应链全链条绿色认证的最后一块。
该公司表示:“本次顺利取证,意味着中集安瑞科的绿色甲醇产品完全符合REDIII法规及欧盟ISCC的可持续认证规则要求(覆盖产品全生命周期),而获得了融入全球可再生燃料供应生态链的‘通行证’。”
同时,这也是华南地区首个获得ISCC EU认证的生物甲醇项目。
该公司补充道:“此次成功取得PU端ISCC EU认证证书,中集安瑞科达成了国内、外可再生液体燃料生产项目领域的多项突破。”
该公司指出,这是全球首个以多元化生物质原料混合物料作为原料的绿色甲醇生产项目,并也是首个纯生物质气化技术路线合成绿色甲醇(未耦合绿氢)项目成功获证的案例。
同时,中集安瑞科表示,其高度重视供应链合规与风险管控。其中,通过智能一体化数据管理系统实现全链条可追溯,以及产品的碳足迹管理实现新突破,都充分彰显了项目管理团队的全流程精细化管理能力。
该公司表示:“中集安瑞科将以此次PU认证工作为起点,以技术创新和精细化管理保障绿色甲醇的规模化量产,加速推动先进低碳技术的应用,并结合中集安瑞科首个示范工厂优越的地理定位,为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选项。”
“如此一来,这将帮助客户有效减少欧盟碳配额成本以及大幅度增强船队零碳排放的合规池效应,以综合性地降低航运公司的合规成本,为应对全球气候变化做出应有的贡献。”
图片来源:CIMC Enric
发布日期:2025年11月24日
Methanol
新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
新加坡海事及港务管理局(MPA)将于2026年1月1日起向Golden Island Pte Ltd、Global Energy Trading Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd发放船用甲醇燃料供应商许可证。
新加坡海事及港务管理局(MPA)周一(11月24日)宣布,该局将从2026年1月1日起在新加坡港发放船用甲醇燃料供应商许可证。此前,该局已于2025年3月启动了甲醇供应商许可证的申请流程。
目前,相关许可证将授予Global Energy Trading Pte Ltd (GET)、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。
MPA表示,此举标志着新加坡大规模建立甲醇加注业务迈出的重要一步,并有助于实现新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。
其中,这三家公司从13家申请者中脱颖而出,并经过了涵盖全面评估的遴选过程,评估内容包括供应链可靠性、运营准备情况、安全系统以及所供应甲醇的可持续性认证。
MPA在一份声明中表示:“各方的浓厚兴趣反映了该行业对低排放船用燃料日益增长的关注。”
同时,许可证有效期为五年,自2026年1月1日至2030年12月31日,前提是申请成功的企业必须满足相关许可条件。
而为期五年的期限,旨在支持甲醇燃料供应的早期发展,为持证企业提供充足的空间来构建能力、强化供应链,并在市场发展过程中落实初始投资。
“MPA将继续审查许可框架,纳入运营经验、技术发展和不断演变的国际标准,以确保该框架始终能够响应市场需求、切实可行、稳健可靠,并与全球标准和发展趋势保持一致。”MPA补充道。
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年11月24日
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