MPA 已发布新加坡甲醇船用燃料供应意向书

在发布该意向书 (EOI)前，新加坡在 7 月份完成了全球首个船对集装箱船的甲醇加注作业；而该意向书则旨在收集实施端到端甲醇加注解决方案的相关建议。

Published

2 年 ago

19 12 月, 2023

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周四（2023 年 12 月 14 日）发布了一份意向书 (EOI)，邀请有兴趣在新加坡港供应船用甲醇燃料的各方在 2 月底之前提交相关提案。

上述意向书旨在收集从 2025 年起在新加坡实行的端到端甲醇加注解决方案相关建议。其目标在于确保甲醇的供应具备弹性，并以未来几年内预期交付的甲醇动力船为考量，进一步确保新加坡港能够满足国际加注需求。

意向书侧重于三个领域：(a) 甲醇供应来源，(b) 新加坡的商业规模甲醇加注运营模式，以及 (c) 将甲醇转移到新加坡的替代物理方案，例如通过质量平衡法。

收到提案后，MPA 将评估各种解决方案的可行性，同时，这也将为 MPA 甲醇加注许可框架的制定提供信息和指导。

在发布该意向前，新加坡于 2023 年 7 月 27 日进行了全球首个船对集装箱船甲醇加注作业。除了即将开发的甲醇加注技术参考 (TR) 外，MPA 也将与行业伙伴共同研究甲醇供应与码头设施和甲醇加注船等基础设施要求，以及海员培训和加注标准，以作为新加坡港更广泛开展甲醇加注作业、大规模甲醇供应的其中努力。

MPA 局长 Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“该意向书的启动，标志着推进制定甲醇许可框架的重要一步，以在新加坡港建立大规模的甲醇供应。因此，我们期待与感兴趣的各方密切合作，这对于帮助国际航运转向绿色能源至关重要。”

张局长在社交媒体帖子中表示，新加坡可以利用现有的甲醇储存和加注基础设施，轻松支持向国内和国际航运界供应船用甲醇燃料。

“根据行业反馈和需求预测，到 2030 年，新加坡港的甲醇需求量有可能超过每年 100 万吨 (MTPA)。”他表示。

当下，有兴趣的各方可以访问 MPA 的网站 https://go.gov.sg/mpa-eoi-supply-methanol-bunkering 查询或下载意向书 (EOI) 文件的副本。任何提问应在 2024 年 2 月 20 日之前提交给意向书 (EOI) 文件中规定的 MPA 联系人，而提案本身则应在 2024 年 2 月 29 日下午 3 点（新加坡时间）之前提交。

《满航时报》最近曾报道，Global Energy Group,的全资子公司 Stellar Shipmanagement Services Pte Ltd 已接收一艘 4,000 载重吨 IMO 2 型化学品油船。该船“ MT MAPLE”入BV(必维国际检验集团 ) 级，是新加坡港口第一艘专用于供应甲醇的加注船。

此外，《满航时报》此前也曾报道，马士基和 Hong Lam Marine Pte Ltd 于 2023 年 7 月 27 日在新加坡莱佛士预留锚地成功向马士基集装箱船进行了全球首次的船对集装箱船甲醇加注作业。

此次作业也标志着新加坡首次的甲醇加注作业。

随后，《满航时报》也报道了全球甲醇行业协会 (MI) 表示，新加坡首个甲醇加注试点的成功，使新加坡在甲醇作为船用燃料的采用方面处于领先地位。

MI 补充道，马士基集装箱船和 Hong Lam Marine （丰南海运）油轮 “MT Agility”之间达成的里程碑式运营，见证了亚洲第一艘以甲醇为动力的集装箱船，而不单单只是运输甲醇的商业产品运输船。

此外，船用燃料测试公司 VPS 也是新加坡首次甲醇加注作业中第一家完成甲醇燃料数量计量 (BQS) 操作的公司。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2023 年 12 月 15 日

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此次合作将重点关注甲醇加注系统的开发和甲醇出口能力的提升。

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6 天 ago

17 6 月, 2025

admin

周四（6月12日），Stolthaven Terminals宣布已通过其合资公司Tianjin Stolthaven Lingang Terminal（天津思多而特临港仓储有限公司）与伊藤忠商事株式会社（Itochu Corporation）签署谅解备忘录（MoU），以合作开发绿色甲醇的仓储和物流解决方案。

通过此次战略合作，双方将致力于通过开发甲醇加注系统和提升甲醇出口能力满足日益增长的低碳燃料需求。

天津思多而特临港仓储拥有世界一流的码头基础设施，并位于中国天津临港工业区战略位置。通过与伊藤忠商事签署谅解备忘录，天津思多而特临港仓储将致力于加强替代燃料所需的供应链基础设施。

当下，甲醇因其较低的碳强度和易于操作的特性，正逐渐成为一种可行的船用燃料，因此，甲醇加注服务的开发预计将满足航运业日益增长的需求。

天津思多而特临港仓储有限公司总经理Selenna Xu表示：“此次战略合作是我们在中国北方构建绿色能源储运生态系统的关键一步。通过将我们的码头网络和服务创新与伊藤忠商事的全球专业知识相结合，我们旨在推动该地区的绿色能源枢纽发展，并将具备向中国以外地区出口的能力。”

伊藤忠商事总经理Satoshi Tojo表示：“伊藤忠商事致力于通过战略合作伙伴关系和创新推进绿色甲醇价值链的发展。凭借我们广泛的全球网络以及在能源和化工领域的专业知识，我们有能力为清洁燃料转型做出重大贡献。”

图片来源：Stolthaven Terminals
发布日期：2025年6月13日

DNV与舟山中远海运重工签署合同为KNOT旗下甲醇/乙醇预留型穿梭油轮进行入级认证

该甲醇预留型船舶具备双燃料能力，是KNOT船队扩张计划的一部分，并将由挪威能源巨头Equinor承租运营。

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2 周 ago

9 6 月, 2025

admin

挪威船级社 (DNV) 于周三 (6 月 4 日) 表示已在2025年挪威海事展览会(Nor-Shipping 2025) 期间与舟山中远海运重工签署了一份新合同，以为 Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) 订购的1艘甲醇/乙醇预留苏伊士型DP（Dynamic Positioning，即动力定位系统）穿梭油轮进行入级认证。

其中，该船也是 KNOT 船队扩张计划的一部分，将由挪威能源巨头 Equinor 承租运营。

同时，这艘 154,000 载重吨 (dwt) 的穿梭油轮具有双燃料和甲醇燃料预留能力，符合国际海事组织 (IMO) NOx-Tier III 和 EEDI 第 3 阶段的规定。

中远海运重工经营中心副总经理Guo Zhiqiang(郭志强)表示：“中远海运重工非常高兴看到这个激动人心的项目取得了这一重要里程碑。我们感谢合作伙伴KNOT、DNV和Equinor多年来给予的信任和支持。”

“同时，中远海运重工已为KNOT交付了十余艘入级DNV的154K型DP（Dynamic Positioning，即动力定位系统）穿梭油船，而该项目，将是中远海运重工为世界一流石油巨头Equinor建造的第一艘动力定位穿梭油船。”

KNOT新船与创新总经理Tom Ketil Knutsen表示：“我们很荣幸能出席DNV与舟山中远海运重工有限公司签署新合同的仪式，根据该合同，舟山中远海运将建造一艘154,000载重吨的DP2（2级动力定位系统）穿梭油轮，并预计将于2028年初交付。同时，Knutsen NYK Offshore Tankers也非常高兴能将此视为DNV、Equinor和Knutsen之间的持久合作关系中又一激动人心的篇章；其中，我们之间的早期合作从北海开始，并一直延续到我们向巴西海域扩张，是植根于相互信任和协作的伙伴关系。”

DNV Maritime中国技术中心总经理Øyvind Pettersen表示：“我们DNV非常高兴能赢得信任，而成为这个激动人心的新项目的船舶入级伙伴，并将因此进一步支持KNOT穿梭油轮船队的持续扩张。”

“当下，中远集团的每艘新造船都体现了所有合作伙伴对更安全、低碳、更高效、技术更先进的海上作业的共同承诺。因此，我们将致力于提供独立的保证和技术标准，以帮助提高这些投资的透明度和信任度，并期待继续开展富有成效的合作。”

“此外，DNV也向KNOT致以衷心的祝贺，祝贺他们成立40周年，在挪威海事展中心举办庆祝活动，并因此让这一纪念日更显意义非凡。”

与此同时，该船将配备由McGregor公司研发的第五代船首装载系统，以提高在恶劣海况下从海上生产单位进行装载的安全性和效率。并且，该船也将配备岸电和挥发性有机化合物（VOC）预防系统，以减少运营排放。

这是KNOT公司目前向中远海运集团订购的一系列新船中的第六艘，将让KNOT公司向其订购的DP2（2级动力定位系统）苏伊士型穿梭油轮总数达到12艘。

图片来源：DNV
发布日期：2025年6月5日