Methanol
LR、嘉吉与合作伙伴联合开发配备旋翼帆的甲醇动力散货船
LR、嘉吉国际、Minerva Dry Inc. 和南通中远海运川崎船舶工程有限公司将合作设计一艘甲醇预留并配备旋翼帆的 Kamsarmax 散货船。
英国劳氏船级社 (LR) 周一（10 月 2 日）表示，建立于三方在2022 年启动的联合开发项目 (JDP)，他们将与嘉吉国际（Cargill International）、Minerva Dry Inc. 和南通中远海运川崎船舶工程有限公司 (NACKS) 合作设计一艘甲醇预留并配备旋翼帆的 Kamsarmax 散货船。
该设计项目将诞生出一艘新型节能散货船，以配合当下船东和运营商所需考虑的环境、社会和治理（ESG）战略，并符合新的、即将出台的强制性温室气体（GHG）排放限制环境法规。
其中，该JDP 纳入了全球顶尖干散货运营商之一——嘉吉公司关于用户需求的意见，并将船东 Minerva Dry 的运营经验与中国领先造船厂 NACKS 的专业设计知识相结合。而英国劳氏作为参与设计这艘独特船舶的唯一船级社，在整个联合开发项目中将担任值得信赖的顾问。
英国劳氏船级社全球散货船部门总监 Nikos Kakalis 表示：“英国劳氏船级社很荣幸能够与嘉吉、Minerva Dry 和 NACKS 就此 JDP 进行合作，以设计一艘节能且支持未来燃料的 Kamsarmax型散货船，让创新付诸实践。”
“至关重要的是，整个海运价值链的利益相关者仍继续共同努力提供商业可行的散货船满足该行业的需求，并同时优先考虑符合严格温室气体排放法规的设计，正如该联合发展计划所证明的那样。”
嘉吉国际脱碳专家 Chris Hughes 表示：“能在这个项目上与 NACKS、Minerva Dry 和 LR紧密合作实在太好了；他们将为该项目带来大量的知识和经验，同时，他们也都愿意挑战现状和进一步考虑新的概念与技术。与其从本质上为传统燃料船的设计添加一些有限的‘燃料能力’，我们选择以甲醇动力船为首要的设计概念，然后，再从那里向后推导、衍生出甲醇预留设计版本；而这最终也将让我们的设计达到真正的准备就绪并可进行改装。”
照片来源：劳氏船级社
发布日期：2023 年 10 月 5 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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