Bunker Fuel
IBIA探索海上新领域：非洲对全球船用燃料行业的影响
IBIA 的 Tahra Sergeant 表示，地缘政治和战略转变的影响，已显现于路易港和鲸湾港等非洲各港口的船燃交付量变化。
在开普敦（Cape Town）与区域、全球燃油行业相关者交流一周后，国际燃油行业协会 (IBIA)理事会非洲区域经理和全球活动负责人 Tahra Sergeant于周五（3 月 8 日）发表了一篇文章，探讨了非洲船用燃料市场的机遇与陷阱：
在海上紧张局势和区域市场混乱的背景下，非洲东海岸正在成为新的加油服务中心，标志着船用燃料行业的关键转变。
近年来，航运业发现自身面临了巨大的挑战和变化，尤其在红海地区持续的紧张局势之下。 这些地缘政治涟漪导致了好望角周围的船只战略性地重新规划航线，并凸显了吉布提（Djibouti）、肯尼亚(Kenya)、坦桑尼亚（Tanzania）和莫桑比克(Mozambique)等非洲国家大幅增强船用燃料服务的潜力。这一发展不仅限于对环境的反应，更证明了非洲大陆正重新定义其在全球海事经济中的新兴能力与地位。
其中，一直站在倡导这一变革愿景最前沿的，是肯尼亚特使兼总统海事与蓝色经济顾问Nancy Karigithu大使。她在非洲海事周上发表讲话时强调，当地需要对海事基础设施进行大量投资，包括开发、建设储罐、管道和码头。这些改进对于满足不断增长的船燃服务需求至关重要，以吸引国际投资者并刺激非洲东海岸的经济增长。
Karigithu大使强调，企业合作将在不断变化的形势中更显重要性。对此，她建议非洲船用燃料公司应与国际航运和燃料供应商建立合作伙伴关系，以利用集体的专业知识、技术与市场经验。这种合作方式对于推动非洲船用燃料行业的增长至关重要，将让其更具弹性，并适应全球航运业的动态需求。
同时，加强海上安全的呼吁，也是Karigithu大使提出的另一个关键点，特别是因为最近红海持续在发生航运船舶袭击事件。因此，加强安全措施对于建立航运运营商的信心至关重要，因为，这一点将促成非洲加油服务的利用率增加。可以说，安全可靠的海上环境是让船用燃料行业得以持续发展的基础。
这些地缘政治和战略转变的影响，目前已在非洲各港口船燃交付量的变化中显现出来。 例如，阿尔戈亚湾(Algoa Bay)港口的关闭导致了路易（Louis）港和鲸湾港（Walvis Bay）的吞吐量立即激增。
特别是路易港，在其竞争激烈的市场和高质量、低成本VLSFO 供应商的推动之下，当地船燃供应量翻了一番。这种饱和度和竞争力有利于让价格保持对航运公司和毛里求斯（Mauritius）市场有利，并增强其作为船舶加油目的地的吸引力。
最近，德班（Durban）港的供油活动略有增加，并主要来自已计划停靠该港口的船只。 德班面临的挑战，特别是由于税收立法问题而导致免税销售进口 MGO 方面的挑战，凸显了现代化海关和税法的关键性，以支持南非高效供油业务的更广泛需求。
同时，开普敦（Cape Town）和罗安达(Luanda)也都从当前的航运市场转变中获益。虽然当地价格较高，开普敦在新增两艘驳船的帮助下，供油量已大幅增加。另一方面，尽管供应业务存在不确定性，罗安达及其当地炼油厂，仍成了买家在非洲大陆寻求最便宜VLSFO 的具吸引力选择。
鲸湾港（Walvis Bay）作为抓住航运改道贸易机会的关键参与者斩头露角，进一步说明了非洲船用燃料行业格局的动态变化。自 9 月份以来，其吞吐量稳步增长，并在 12 月份之后出现显着激增，突显了该港口在行业中日益重要的地位。
当下，这一系列发展，形成了一个行业共识要求共同努力实现海关立法现代化，以改善整体的非洲港口运营。此类改革对于增强非洲大陆作为加油地点的吸引力，以及培育更高效、更具竞争力的船用燃料行业至关重要。 其中，参与立法程序并倡导港口管理中的私营伙伴关系，将是实现这一目标的重要步骤。
作为区域经理（非洲），我（Tahra Sergeant）正在见证非洲供油行业推进潜在增长和转型的时代。非洲大陆对近期海事挑战的战略反应，加上积极主动的基础设施发展和国际合作，将为其在全球海事经济中发挥更突出的作用奠定基础。
当前的势头，不仅为非洲提供了巩固其加油中心地位的机会，同时，也呼吁利益相关者采取行动，以具远见和合作性并瞄准繁荣海事未来的共同愿景在这些新水域中向前航行。
图片来源：国际燃油工业协会
发布日期：2024 年 3 月 14 日
能源公司 Viroque Energy 是南美洲一家新的燃油服务供应商，该公司周一 (1 月 13 日) 表示已在哥伦比亚的卡塔赫纳德印第亚斯（Cartagena de Indias）成功完成了首单实体燃油供应业务。
此次重要的里程碑作业，涉及在哥伦比亚卡塔赫纳为国际客户协调物流和交付 416吨 VLSFO。
该公司表示，此次作业加强了其全球业务覆盖范围，以及其作为“拉丁美洲最具贸易和商业活力地区之一”的海运业供应商的承诺。
该公司在社交媒体帖子中表示：“作为我们提供高质量船燃使命的一部分，这一成就反映了我们致力于为船东和海运客户，包括现在在美国为他们提供高效、高质量和可靠的解决方案，以满足他们的需求。”
Viroque Energy 的产品组合包括 VLSFO 和船用轻柴油 (MGO)。
注意：如需进行咨询或了解更多详情，请联系 bunker@viroqueenergy.com。
图片来源：Viroque Energy
发布日期：2025 年 1 月 15 日
Bunker Fuel
阿格斯媒体：新加坡燃油价格升至数月高位
新加坡 VLSFO 交付价格上涨 16.7 美元/吨，至 590.72 美元/吨，为 2024 年 10 月 24 日以来的最高水平；而HSFO 价格，则上涨了 34.67 美元/吨，至 507.67 美元/吨，为 2024 年 7 月 26 日以来的最高水平。
受原油期货价格上涨的支撑，新加坡港口的燃油价格今日触及数月高点。
2025 年 1 月 13 日
在美国政府宣布对俄罗斯能源出口实施全面制裁后，新加坡布伦特原油价格在该港口城市收盘时达到了每桶 81.23 美元。鉴于价格上涨，新加坡的船东和燃油买家目前已对采购持谨慎态度。其中，有许多人推迟了燃油的购买，并更倾向于关注近期的市场发展。
目前，新加坡的超低硫燃料油 (VLSFO) 交付价格已上涨 16.7 美元/吨至 590.72 美元/吨，为 2024 年 10 月 24 日以来的最高价格。而截至新加坡时间 19:00 的交易，则已触及每桶 599 美元，预计，如果能源综合体继续走强，未来几天可能会突破 600 美元/吨。
“由于市场坚挺……我今天不敢进行任何采购。”一位船东表示，并补充道：“买家在做出采购决定时应非常小心。”而另一位船东则表示，其最早的 VLSFO 供应交付日为 1 月 26 日，并在目前将不打算进行交易。
一位英国燃油贸易商表示：“很难知道事态会如何发展，但，我认为可能会走高。”
当下，VLSFO 供应有限，可能会进一步支撑未来几天的价格上涨。
同时，高硫燃料油 (HSFO) 价格今天上涨 34.67 美元/吨，至 507.67 美元/吨，为 2024 年 7 月 26 日以来的最高水平。而新加坡的船用柴油 (MGO) 价格，也已达到六个月高点的731 美元/吨，相对上一交易日上涨了 30 美元/吨。
此外，原油期货的价格上涨已反映在船用生物柴油价格上，并导致了新加坡 B24 价格上涨。而B24， 是一种由 24% 的废食用油甲基酯 (Ucome) 和 76% 的 VLSFO 混合而成的混合油，目前，Argus（阿格斯） 的B24估价为每吨 721-726 美元，上升 14-15 美元。
贸易商表示，B24 价格将跟随 VLSFO 货物价格的趋势，不过，其现货流动性可能仍然很弱。
“今天，人们仍在试图弄清楚什么才是正确的价值。”一位重要的船东兼贸易商表示，并认为价格在本周可能会进一步上涨。
作者：Mahua Chakravarty 和 Cassia Teo
图片出处和来源：Argus Media
发布日期：2025 年 1 月 14 日
Biofuel
UECC 在西班牙完成首单车到船生物LNG加注作业
由绿色能源开发商 Naturgy 供应的液化生物甲烷，直接从槽车泵入 UECC旗下多燃料LNG电池混合动力PCTC“Auto Advance”的储罐。
欧洲联合汽车运输公司 (UECC) 周一 (1 月 13 日) 表示已在西班牙完成了首单通过卡车转运LBM （液化生物甲烷 ，也称为生物液化天然气）的加注作业，以扩大可持续燃料的供应渠道。
在维哥（Vigo）港的这一里程碑式作业中， LBM 【由绿色能源开发商 Naturgy 从加利西亚（Galicia）省一家生物甲烷生产厂供应】被直接从槽车泵入 UECC 的多燃料LNG(液化天然气)电池混合动力PCTC（纯汽车和卡车运输船）“Auto Advance”的储罐。
“这是一个重要的发展步骤，因为，这是 LBM 首次在西班牙通过槽车被运输到船上。我们认为，西班牙是有前途的生物甲烷生产市场，并很高兴能够完成此次首单交付。”UECC 能源与可持续发展经理 Daniel Gent 表示。
完成此次交付后，这家欧洲近海滚装贸易界的领先可持续承运商将实现区域 LBM 供应来源多样化，即扩展至其主要枢纽泽布吕赫（Zeebrugge）之外；此前，该公司曾在泽布吕赫与 Titan Clean Fuels 签订了长期供应协议。
“我们正在努力促进更广泛小规模 LBM 供应网络的发展。”Gent 解释。
而此次供应多样化的另一面，就是它也代表了相关燃料首次的物理分子交付（非基于质量平衡），而当下，UECC 也在探索多种替代交付途径以扩大其 LBM 产品组合。
以去年夏天启动的 Sail for Change 可持续发展计划为基础，UECC当下正延续该计划提升燃料的使用率，其中，LBM 已成功供应给公司旗下五艘双燃料和多燃料 LNG动力PCTC，以提供给几家旨在减少范围 3 排放的主要汽车制造商。
而除了为客户的脱碳努力做出贡献外，UECC 也同时为 Naturgy 的可再生能源开发业务建立了燃料需求，与此同时，Naturgy目前正参与多个创新项目，以将农业和牲畜废物转化为生物甲烷，加强区域循环经济。
作为Reganosa 和 Repsol 成立的合资企业，Naturgy 目前正计划通过处理动物粪便和其他废物源每年生产 1 太瓦时的生物甲烷，以满足加利西亚 7% 的年度天然气进口需求，每年减少 50 万吨二氧化碳排放。
Gent 补充道：“我们希望此次通过槽车在西班牙交付 LBM ，将作为首例为后续更多类似的交付作业开路。”
相关文章:JLR 加入 UECC 的生物LNG计划以实现海上运输脱碳
相关文章: Titan 将通过签署新协议为 UECC 多燃料船供应生物甲烷燃料
相关文章: UECC 和 Titan 联手在泽布吕赫港开展生物LNG加注业务
图片来源：欧洲联合汽车运输公司
发布日期：2025 年 1 月 14 日
我们的合作伙伴
马来西亚：油轮在Tanjung Piai附近起火后MMEA救出 14 名船员
万利集团荣获2024华盛社区年度评选“最具创意企业传播奖“
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025 年 1 月 14 日）
船用燃料交易、经纪公司 Uni-Fuels Holdings 宣布其在美国上市的 IPO 定价
报告：Integr8 警惕VLSFO船用燃料配方的转变可能引发“问题燃料”浪潮
Viroque Energy在哥伦比亚完成首单实物燃油供应业务
Höegh Autoliners 在中国命名旗下LNG动力滚装船“Höegh Sunlight”
新加坡：DNV 和OCBC携手打造可持续海事融资、共创绿色未来
Simec Shipping Singapore 清盘呈请将于 11 月 29 日审理
IAPH 推出数字版工具以评估港口的新型船用燃料准备程度
Sea Oil Petroleum 旗下两名代表将在中国拓展船用燃料贸易业务
FOBAS 最新报告强调了燃油质量问题屡见不鲜
Environmental Protection Engineering：船舶排放问题需要精准讨论
