Methanol
Hafnia 和 Socatra 接收了由 TotalEnergies 租用的最后一艘甲醇双燃料船
随着这艘船交付，由“ECOMAR GASCOGNE”轮、“ECOMAR GARONNE”轮、“ECOMAR GUYENNE”轮 和“ECOMAR GIRONDE”轮组成的四艘 ECOMAR 船现已全部交付。
Hafnia公司于周三（1月28日）宣布，与法国Socatra公司合资开发的四艘ECOMAR新造船项目的最后一艘——“ECOMAR GIRONDE”轮已正式上水。
“ECOMAR GIRONDE”轮由中国广船国际（Guangzhou Shipyard International，简称GSI）建造，是一艘49,800载重吨的双燃料、甲醇动力中程化学品运输船，符合IMO II标准。
随着“ECOMAR GIRONDE”轮完成交付，涵盖“ECOMAR GASCOGNE”轮、“ECOMAR GARONNE”轮、“ECOMAR GUYENNE”轮 和“ECOMAR GIRONDE”轮的四艘ECOMAR新船建造项目至此已收官。
同时，ECOMAR系列船已与道达尔能源公司（TotalEnergies）签订多年租约。
在设计之初，ECOMAR甲醇双燃料动力IMO II型船舶便以高效使用传统燃料为目标，并同时涵盖甲醇预留设计，以适应持续完善的未来基础设施和燃料供应。
“这种双燃料能力体现了我们务实的能源转型理念，既满足了当前的运营需求，也为在未来使用低排放燃料做好了准备。而除了推进系统外，该船也配备了现代化的导航系统、优化的货物装卸装置和节能型机械设备。”Hafnia公司在其网站上表示。
该船的命名仪式于1月27日在广船国际广州船厂举行，Hafnia公司、Socatra公司、广船国际、道达尔能源公司、法国船级社、BRS公司以及其他主要利益相关方的代表都出席了仪式。
同时，Hafnia公司ESG、执行项目和合规负责人兼ECOMAR董事会成员Raphaële Guenot担任了该船的教母，正式为该船命名、祈福，祝愿其未来运营顺利。
Hafnia公司执行副总裁兼技术主管Ralph Juhl在命名仪式上表示：“这艘船体现了我们务实的能源转型理念——在高效运营之际，也为未来的燃料做好准备。”
该项目建立于 Hafnia 与广船国际及BRS长达十二余年的合作关系之上，自2013年以来，他们已完成交付24艘船，并且，Hafnia现场团队也一直常驻船厂提供支持。
图片来源：Hafnia
发布日期：2026年1月29日
中国船舶燃料有限责任公司（简称“中国船燃”）近日宣布其首艘甲醇加注船已于1月23日吉水，准备好向双燃料船舶提供甲醇。
该8500载重吨双相不锈钢化学品船——“中燃绿能85”成功在浙江台州方振船业码头上水。
在该船吉水前，中国船燃已取得上海港、宁波港绿色甲醇加注牌照。
同时，中国船燃航运公司总经理朱坚与恒兴航运集团总经理虞在荣也签订了供应合作协议。
中国船燃党委书记、总经理秦岭表示：“中燃绿能85”轮顺利吉水，是双方深化绿色合作的标志性成果，将为清洁船燃在中国市场的推广注入新动能。”
“面向未来，中国船燃将扩大绿色船燃供应规模、深化协同创新，并构建全链条绿色服务体系。”
图片来源：中国船舶燃料有限责任公司
发布日期：2026年1月29日
Methanol
Vopak支持中国至新加坡的绿色甲醇燃料供应链
Vopak将通过与新加坡燃料供应商Global Energy Trading合作，支持从Vopak天津港到Vopak Penjuru港的端到端燃料供应链。
液气储存及基础设施解决方案供应商Vopak（荷兰皇家孚宝集团）于周二（1月27日）宣布与Global Energy Trading合作，共同构建从中国到新加坡的跨境绿色船用甲醇供应链。
总部位于新加坡的船舶燃料供应商Global Energy Trading Pte Ltd是新加坡海事及港务管理局（MPA）所颁发三张绿色甲醇加注准证的持有者之一。其中，该准证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。
Vopak表示，此次合作展现了其在供应链两端的顺畅运作能力：经ISCC EU认证的绿色甲醇将从Vopak天津港装载、出口，并由新加坡Vopak Penjuru码头接收、储存，即可马上就地进行船舶加注作业。
“Global Energy和Vopak已做好准备为新加坡的绿色甲醇加注业务提供支持。”该公司在社交媒体上发文表示。
相关文章: 新加坡：Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程
相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
图片来源：Vopak
发布日期：2026年1月28日
中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。
这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。
1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。
“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。
“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”
相关文章: 中国：中国船燃完成大湾区首例绿色甲醇加注作业
相关文章: 中国：国内首艘甲醇双燃料加注船在舟山顺利下水
相关文章: 中国：中集安瑞科湛江工厂开始生产生物甲醇
图片来源：华光海运
发布日期：2026年1月23日
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