Evergreen Marine 和 X-Press Feeders 将在欧洲推出首个绿色甲醇动力支线服务

X-Press Feeders 双燃料船将以鹿特丹港为中心，并覆盖波罗的海和斯堪的纳维亚半岛的港口，是双方推出支线网络计划的开始。

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2 年 ago

7 2 月, 2024

admin

新加坡的国际海运集装箱运输公司 X-Press Feeders 周四（2 月 1 日）表示，他们已与全球集装箱运输公司长荣海运（Evergreen）签署协议备忘录（MOA），以将长荣海运的集装箱装在 X-Press的新型双燃料绿色甲醇船上。

X-Press Feeders 计划使用绿色甲醇运行这些船舶，并在欧洲境内运营。此外，两家公司也将合作推出支线服务，将促成欧洲第一个由绿色甲醇提供动力的支线网络。

首先，这些双燃料船将以鹿特丹港为中心提供服务，并覆盖波罗的海和斯堪的纳维亚半岛的港口。同时，X-Press Feeders 订购的 14 艘双燃料船，预计将于 2024 年第二季度至 2026 年中期交付，并计划在欧洲和地中海运营。

目前，该公司已与荷兰燃料供应商 OCI Global 签署了绿色甲醇的稳定供应合同，同时，相关绿色甲醇也已通过 ISCC-EU（国际可持续发展和碳认证体系）认证。绿色甲醇(也称生物甲醇)是一种可再生能源，由废物和残留物等有机物分解产生。

当下，对于X-Press Feeders的企业承诺，决定增加以绿色甲醇驱动的双燃料船是其中的关键要素，以到 2035 年将其温室气体排放量 (CO2e) 减少 20%，再到 2040 年减少 50%，以及到 2050 年实现净零排放。

“为了率先使用双燃料船我们已决定尽早接收船舶，因为我们知道，欲实现温室气体减排目标将需要今天就采取重大措施。”X-Press Feeders 的首席运营官 Francis Goh 表示。

“同时，我们两家公司也在鼓励港口运营商、燃料供应商、物流公司、货运代理和受益货主（BCO）等加入我们，以共同打造更可持续的航运业。只要通过共同努力、一步一步前进，我们就可以取得更多成就。”他补充道。

照片来源：X-Press Feeders
发布日期：2024 年 2 月 5 日

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4 天 ago

12 9 月, 2025

admin

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

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2 周 ago

2 9 月, 2025

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日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日

甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

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2 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日