Business
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应前景
HSFO supply improves in the ARA; steady supply in most Mediterranean ports; HSFO supply remains tight in Nacala.
ARA 地区HSFO 供应有所改善；大多数地中海港口供应稳定；Nacala的HSFO 供应依然紧张。
2023 年 8 月 31 日
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
2023 年 8 月 30 日
• ARA 地区HSFO 供应有所改善
• 大多数地中海港口供应稳定
• Nacala的HSFO 供应依然紧张西北欧
消息人士称，鹿特丹和更广泛 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区枢纽港的 HSFO 供应有所改善。然而，要获得非常近船期（0-2 天）的该类油品供应仍然很困难。目前，HSFO建议应提前5-6天下单，略低于上周的 5-7 天排期。
与此同时，两位消息人士称，ARA地区的 LSMGO 供应目前处于紧张。一位贸易商表示，一些供应商已经收紧非常近船期的供应，而那些可以安排即期供应的供应商都给出了极高的现货升水价。
另一位消息人士称，当地的LSMGO建议最长提前四天下单。同时，鹿特丹的LSMGO 供应处于紧张，在周三其价格对比 ICE 柴油合约罕见地升水 7 美元/吨。
最近几周，鹿特丹的 LSMGO 价格通常对比近月 ICE 柴油期货处于贴水水平。其中，上周它的交易价格对比 ICE 柴油需贴水27 美元/吨，但此后这些贴水货已不在。
目前，ICE 柴油现货升水严重，首月合约和次月合约之间的差价为 13 美元/吨。周三，次月至第三个月的价差已拉大，接近 32 美元/吨。而现货升水的远期结构，通常表明储存该产品的动力较少。
一位贸易商称，ARA地区的一些炼油厂正在将更多的馏分油转用于与VLSFO进行混合。
此外，ARA 地区枢纽港的即期 VLSFO供应已有所收紧。 该类油品的交付排期从上周的 4 天已延长至现在的 4-7 天。 一位消息人士称，虽然与其他两类油品相比，VLSFO 的供应相对较好，但仍有迹象表明其供应略显紧张。
另一方面，即期的LSMGO供应在荷兰Terneuzen港非常紧张。
而在德国汉堡港，VLSFO 和 LSMGO 供应目前正常。 两类油品建议提前约五天下单。
地中海
一位消息人士称，Gibraltar海峡各港口的所有种类油品供应仍然充足。 目前，在Gibraltar建议 VLSFO 和 LSMGO都提前3-5 天下单，而HSFO则建议提前4-6 天下订。
据Ceuta港当局称，周三共有 17,000 吨 VLSFO 在Ceuta卸货，其中 11,000 吨已运给一家供应商，而其余6,000 吨运给了另一家供应商。这些新货预计将增加该港口的VLSFO供应。
港口代理 MH Bland 表示，Gibraltar、Algeciras和Ceuta周三的拥堵程度已达最低。目前，在Gibraltar的一家供应商和Algeciras的三家供应商都落后于预期交付计划。
VLSFO 和 LSMGO 在葡萄牙Lisbon和Sines港口供应良好。
消息人士称，地中海的其他燃油交付区，如比Piraeus港、Malta一带和Istanbul的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。同时，在Malta虽然只有一家供应商提供HSFO供应，当地的该类油品供应已出现改善。
非洲
消息人士称，南非Cape Town和Durban港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，不过仍建议最长提前7 天下订。
消息人士称，以上两类油品在Mozambique附近的Nacala和Maputo港口供应可以。不过，Nacala目前的 HSFO 供应仍然非常紧张。
与此同时，Mozambique的Beira据说船用燃料供应非常紧张。消息人士称，由于Beira的燃油供应紧张并出现长时间延误，在那里的船舶正转向Maputo或Nacala等地点加注燃料。
作者：Nithin Chandran
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 31 日
Alternative Fuels
Shell Marine向停泊在南安普顿的P&O Cruises旗下邮轮“Arvia”交付生物LNG燃料
Dexter Belmar表示：“此次交付非常及时，并恰逢国际海事组织(IMO)近期所宣布旨在加速采用生物和合成燃料的中期措施。”
周四 (5 月 29 日)，Shell Marine（壳牌船舶） 表示其已与嘉年华集团（Carnival Corporation）合作向停泊在南安普顿（Southampton）港的P&O Cruises（铁行邮轮）旗下“Arvia”轮供应生物LNG（液化天然气）燃料。
Shell Marine 总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 强调，此次交付非常及时，因为，这恰逢国际海事组织(IMO)近期宣布了旨在加速采用生物和合成燃料的中期措施。
他在社交媒体帖子中表示：“非常感谢嘉年华集团、南安普顿港和 GATE 码头助力确保此次加注作业安全完成。”
Shell Marine 表示，其位于欧洲和美洲的多个加油站均有提供生物LNG，以帮助由LNG驱动的船舶朝温室气体净零排放目标迈进。
该公司补充道：“由于生物LNG可轻松与传统LNG混合，我们的航运客户将可以灵活地设定其碳强度要求，以满足其合规性与脱碳目标。”
相关文章: 新加坡：壳牌为悬挂日本国旗的最大邮轮完成首次的LNG加注作业
相关文章: 壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
图片来源：Shell Marine
发布日期：2025年5月30日
意大利基础设施与交通部周二（5月27日）发布了覆盖意大利港口液化天然气（LNG）和生物液化天然气（Bio-LNG）船对船（STS）加注作业的指南。
该部表示，该指南所提供的强制性通用标准，旨在让地方海事当局作为依据起草适用于LNG船港内加注作业的当地港口法规。
该部在一份声明中表示：“这是欧洲首次制定适用于所有国内港口船对船加注作业的通用规则。”
此外，该部补充道，该指南的目的在于确保STS加注作业达到高安全标准，并引导港口当局基于合理、统一的纪律执行这些作业。
此前，该部是在意大利港务局总指挥部、国家消防队和行业协会的支持下制定了该指南。
图片来源：Unsplash 的Michele Bitetto
发布日期：2025年5月30日
Legal
巴拿马收紧法规以进一步严禁影子船队参与船对船石油转运作业
所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨及以上的船舶，必须在进行任何已计划的STS（船对船）作业的至少48小时前向船旗国通报关键数据，并涵盖船舶身份识别信息。
周五 (5 月 23 日) ，巴拿马海事局 (PMA) 表示其已加强规范悬挂其国旗的油轮所进行的船对船 (ship to ship，简称STS) 石油转运作业。
PMA 表示，此举旨在“制止”所谓的“影子船队”，并加强该国作为负责任船旗国的地位。
通过其商船总局 (DGMM)，PMA 发布了 2025 年第 106-035-DGMM 号决议（于 2025 年 5 月 6 日在 30271-A 号官方宪报上发布），以对碳氢化合物的海上船对船转运实施更严格的管控和强制性的可追溯性要求。
DGMM 代理局长、工程师 Rina Berrocal 解释：“这项举措旨在解决使用身份不透明船舶规避国际制裁、运输未申报的原油，或逃避环境安全法规的日益严重问题；其中，这些行为通常与所谓的影子或黑暗船队有关。”
即日起，所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨或以上的船舶，必须至少提前48小时通知船旗国任何已计划进行的STS作业，并提供详细的技术、后勤与操作信息。
其中，该强制性报备通知必须包含以下关键数据：
- 参与作业的船舶的身份识别信息（船名、船旗、国际海事组织编号）
- STS作业的坐标和预计时间
- 待转移的碳氢化合物类型和数量
- 转移方式（航行中或锚泊方式）
- 岸上指定人员 (DPA) 的联系方式
- 根据《国际防止船舶造成污染公约》第41条的规定确认相关STS计划
- 此外，船舶也必须更新其STS作业计划，以反映此新发布通知的要求，并在船上保留电子回执信息。
“这项新规范强化了巴拿马作为船旗国在海上安全、运营透明度和防止船舶冒用注册等方面的重要作用，并完全符合国际海事组织（IMO）的规定以及《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)。”Rina Berrocal 强调。
“这不仅是为了维护巴拿马船舶注册处的声誉，也同时旨在确保我们的船舶不被用作破坏全球贸易和环境的非法活动平台。”她表示。
图片来源：巴拿马海事局
发布日期：2025年5月30日
我们的合作伙伴
新加坡：Long Ning Marine及相关公司将自愿清盘
Shell Marine向停泊在南安普顿的P&O Cruises旗下邮轮“Arvia”交付生物LNG燃料
意大利发布LNG和生物LNG船对船加注指南
波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月29日）
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月29日）
VPS探讨馏分油：它是“无需担忧”的船用燃料吗？
巴拿马收紧法规以进一步严禁影子船队参与船对船石油转运作业
新加坡：船燃供应商跻身 MaritimeSG LowCarbon50 大奖获奖者之列
CCIC Singapore成了最近被美国OFAC制裁的近24家公司之一
波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月22日）
新加坡：Flores Shipping 及其相关公司将举行最后会议
Ballast Nedam Infra 和 Hakkers Waterbouw 将为新的LNG终端建造海上码头
壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
CMA CGM针对不合格燃料损失向 GCC Supply & Trading 索赔 500 万美元
-
Bunker Fuel1 周 ago波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月22日）
-
LNG Bunkering1 周 ago壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
-
Bunker Fuel Availability1 周 agoENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月22日）
-
Alternative Fuels5 天 agoAD Ports Group 和Advario拟在绿色能源与液体散货仓储领域建立合资企业
-
Biofuel1 周 ago日本邮船将于8月推出日本首款用于生物柴油的抗氧化剂
-
Biofuel2 周 agoWallem 发布生物燃料最佳实践指南白皮书
