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Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 2 月 6 日）

新加坡VLSFO 和 HSFO 供应仍然紧张；舟山受天气影响，燃油需求较低；Fujairah即期供应处于紧张。

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2 年 ago

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以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡VLSFO 和 HSFO 供应仍然紧张
 • 舟山受天气影响，燃油需求较低
 • Fujairah即期供应处于紧张

新加坡及东南亚

新加坡众多供应商中，有五家供应商正在努力满足当前的交付计划。因此，这已导致供应减少和交付延迟。目前，VLSFO需要提前近两周下单，而在上周则只需提前大约 10 天。另一方面，HSFO 建议提前 8-11 天下单，而LSMGO则建议提前3-11 天下订。

新加坡企业发展局最近的数据显示，1 月份新加坡残渣燃料油库存比 12 月份平均高出 8%。 与此同时，该港口1 月份的燃料油净进口量大幅增加了44%，上个月进、出口均有所增长。由于上个月燃料油进口增加157万桶，比出口增长超出21,000桶，当地库存已增加。

然而，该港口中间馏分油库存大幅下降，1 月份平均比 12 月份减少 15%。

马来西亚巴生港的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况有所改善，大多数供应商现在都能够安排近船期供应。上周该港口 VLSFO 和 LSMGO都建议提前约14 天下单。同时，当地HSFO供应继续面临压力。

中国和东亚

消息人士称，舟山所有锚地因天气恶劣而暂停一天加油作业后已于周二恢复。过去几周，该中国加油中心一直面临着长期恶劣的天气条件，并导致燃油订单积压。目前，大多数供应商建议 VLSFO 提前7-10 天下单，高于上周的 5-8 天。而HSFO 和 LSMGO则需提前 5-7 天下单。

据了解，2月10日至17日的农历新年假期并未刺激舟山的需求，因此，舟山港口仍面临需求低迷的情况。一般情况下，在该港口仍可在假日开始前于周二下单。

另一边，大连面临VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，而天津则所有种类油品都处于供应紧张。目前，青岛的即期VLSFO 和 LSMGO 供应有限，而HSFO 供应则有待查询。

中国南方港口（包括上海、厦门和广州）的供应商都面临 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，其中，上海的 HSFO供应也是处于紧张。与此同时，在福州和洋浦两类低硫油品均面临供应压力。

由于新加坡港严重拥堵且交付排期紧迫，有多艘船舶选择在中国香港和巴生港等港口加注燃油。 目前，尽管燃油需求有所增加，中国香港所有种类油品的供应仍均已改善，交付排期已从上周的 10 天缩短至目前的 7 天左右。

另一方面，恶劣的天气条件导致了韩国港口的燃油需求保持“平静”。目前，一些供应商正努力解决近期天气所致中断所造成的燃油订单积压，并因这些延误而延长了交货排期。本周，HSFO 的交付排期已从上周的 5-10 天增加至现在的 8-11 天；而VLSFO 和 LSMGO的交付排期则介于 3-10 天。

由于预期出现巨浪，包括蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水在内的多个韩国港口加油作业可能会在周五至周日之间面临间歇性中断，并可能影响各别加油作业。

本周日本油品需求继续处于低迷。目前，日本主要港区的交付排期都各不相同，东京、千叶、大阪和神户都建议提前约 4-5 天下单，而名古屋、四日市和水岛则建议提前约7 天下订，同时，大分港的交付排期较长，约为 10 天。

此外，预计2月11日至12日在泰国Koh Sichang 和Leam Chabang港，以及2月9日至10日在越南胡志明市港口将面临恶劣天气条件，对燃油交付构成了潜在挑战。

南亚

Kandla位于印度西北海岸，当地VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可获得近船期供应。 然而，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口正努力解决VLSFO 和 LSMGO供应的短缺。

另一方面，所有三类油品均可在斯里兰卡Colombo港找到。

中东

持续的红海商船袭击导致了航运公司让船舶绕道非洲各地，而不使用较短的苏伊士运河航线。 因此，航线的变化已逐渐削弱了Fujairah的燃油需求。

不过，尽管需求下降，Fujairah所有种类油品的即期供应仍然处于紧张，并建议提前7-10 天下单，与上周一样。无论如何，目前仍有一些供应商可以在该港口安排近船期交付所有种类油品。

另一方面，阿联酋 Khor Fakkan 港口也出现了类似情况，其中，有几家供应商建议保持提前7-10 天下单。

作者：Tuhin Roy
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 7 日

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Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

12 小时 ago

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24 2 月, 2026

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由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

相关文章: 新加坡公司 Hafnia 和嘉吉携手成立燃油采购服务公司 Seascale Energy

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日

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Bunker Fuel

ENGINE: 美洲船用燃料供应情况（2026年2月19日）

大雾扰乱美国墨西哥湾沿岸的船用燃料供应；纽约寒冷天气缓解；Zona Comun交付周期延长。

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12 小时 ago

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24 2 月, 2026

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 大雾扰乱美国墨西哥湾沿岸的船用燃料供应
  • 纽约寒冷天气缓解
  • Zona Comun交付周期延长

北美

在休斯顿（Houston），由于季节性大雾持续导致休斯顿航道间歇性关闭，船用燃料需求保持稳定。

长时间的中断可能会导致装卸码头一带出现拥堵，并大多将集中在夜间和清晨造成影响。

当地VLSFO和HSFO供应紧张，无法立即交付，至少需要7-10天交付周期。同时，LSMGO的供应情况相对较好，大多数供应商能够在5-7天内交付。

一位消息人士告诉ENGINE，由于驳船通行受到限制和面临延误，Bolivar Roads以及Port Arthur、Beaumont、Freeport 和 Lake Charles的近海运输面临的影响更大。

由于能见度低，萨宾-内切斯航道（Sabine–Neches Waterway）已关闭。船舶代理公司表示，船舶登船检查已于当地时间2月19日凌晨1点30分暂停，并待能见度改善后将恢复。

目前，萨宾引航员正在密切关注情况，并将根据情况变化发布最新消息。同时，美国墨西哥湾的雾季通常持续到3月。

预计，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）在2月22日至23日期间将受强风和高海况影响。一位交易员告诉ENGINE，加油作业很可能在周日暂停。

在纽约（New York），近几周来极寒天气和冰冻天气已对当地作业造成影响。一位消息人士称，本周气温回升，码头的延误情况已开始缓解。

一位交易员表示，当地HSFO供应紧张，需要7-9天才能获得供应。同时，VLSFO需要提前5-6天下单，而LSMGO则供应充足，可在2-3天内交付。

美国西海岸洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港(Long Island)供应正常，大多数供应商能够在6-7天内交付所有三种常规燃油。

港口船舶追踪系统Signal显示，预计下周当地集装箱吞吐量将略有上升，并预计到港船舶数量将达到21艘，高于本周的20艘。

消息人士称，在温哥华(Vancouver)，HSFO可在4-5天内交付，而VLSFO和LSMGO在本周的交付周期则为4-8天。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马，本周燃油需求有所放缓。然而，根据巴拿马海事局的初步数据，今年开局强劲，1月份的销量已超过2025年12月的水平。

Balboa港和Cristobal港的供应保持稳定，所有三种常规燃油的交付周期均为3-5天。

一位贸易商告诉ENGINE，在哥伦比亚，VLSFO需要提前2天下单，而LSMGO则需要提前3天。在Santa Marta 和 Barranquilla等HSFO供应充足的港口，最早的交货日期约为3天后。

在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应稳定，交付周期为5-8天。

在Rio de Janeiro、OPL Sepetiba、Rio Grande、Belém、Salvador 和 Vila do Conde，VLSFO和LSMGO的供应均稳定，本周的交付周期介于4-5天。

一位贸易商告诉ENGINE，Paranaguá的VLSFO供应正常，交付周期为4-5天，而LSMGO仅在事先询单后供应。

在Itaqui港，VLSFO的最早交货日期为1-2天。目前该港口没有LSMGO供应。

在阿根廷的Zona Comun，预计2月19日至23日期间的强阵风将影响供应。如果风速超过20节，则将暂停交付。

目前，该锚地VLSFO和LSMGO的交付周期为7-10天，并由驳船运输。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月20日

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Bunker Fuel

波罗的海交易所：船用燃料报告（2026年2月19日）

船用燃料报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。

Published

12 小时 ago

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24 2 月, 2026

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以下船用燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所（ Baltic Exchange  ）供新加坡船燃资讯平台《满航》（Manifold Times）刊登：

所有价格均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付。

交付周期：7-10天

ISO 8217:2010
IF​​O 380 含硫量：3.5%
IFO 380 含硫量：0.5%
DMA 含硫量：0.1%

富查伊拉 – 近海锚地
直布罗陀 – 锚地
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – 瓦尔哈芬-马斯弗拉克特海域
新加坡 – 锚地（根据SBA计划）
舟山 – 南部锚地

每周英国时间日结提交

专家组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2月20日2026

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