Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 2 月 6 日）

新加坡VLSFO 和 HSFO 供应仍然紧张；舟山受天气影响，燃油需求较低；Fujairah即期供应处于紧张。

Published

1 年 ago

9 2 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡VLSFO 和 HSFO 供应仍然紧张
 • 舟山受天气影响，燃油需求较低
 • Fujairah即期供应处于紧张

新加坡及东南亚

新加坡众多供应商中，有五家供应商正在努力满足当前的交付计划。因此，这已导致供应减少和交付延迟。目前，VLSFO需要提前近两周下单，而在上周则只需提前大约 10 天。另一方面，HSFO 建议提前 8-11 天下单，而LSMGO则建议提前3-11 天下订。

新加坡企业发展局最近的数据显示，1 月份新加坡残渣燃料油库存比 12 月份平均高出 8%。与此同时，该港口1 月份的燃料油净进口量大幅增加了44%，上个月进、出口均有所增长。由于上个月燃料油进口增加157万桶，比出口增长超出21,000桶，当地库存已增加。

然而，该港口中间馏分油库存大幅下降，1 月份平均比 12 月份减少 15%。

马来西亚巴生港的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况有所改善，大多数供应商现在都能够安排近船期供应。上周该港口 VLSFO 和 LSMGO都建议提前约14 天下单。同时，当地HSFO供应继续面临压力。

中国和东亚

消息人士称，舟山所有锚地因天气恶劣而暂停一天加油作业后已于周二恢复。过去几周，该中国加油中心一直面临着长期恶劣的天气条件，并导致燃油订单积压。目前，大多数供应商建议 VLSFO 提前7-10 天下单，高于上周的 5-8 天。而HSFO 和 LSMGO则需提前 5-7 天下单。

据了解，2月10日至17日的农历新年假期并未刺激舟山的需求，因此，舟山港口仍面临需求低迷的情况。一般情况下，在该港口仍可在假日开始前于周二下单。

另一边，大连面临VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，而天津则所有种类油品都处于供应紧张。目前，青岛的即期VLSFO 和 LSMGO 供应有限，而HSFO 供应则有待查询。

中国南方港口（包括上海、厦门和广州）的供应商都面临 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，其中，上海的 HSFO供应也是处于紧张。与此同时，在福州和洋浦两类低硫油品均面临供应压力。

由于新加坡港严重拥堵且交付排期紧迫，有多艘船舶选择在中国香港和巴生港等港口加注燃油。目前，尽管燃油需求有所增加，中国香港所有种类油品的供应仍均已改善，交付排期已从上周的 10 天缩短至目前的 7 天左右。

另一方面，恶劣的天气条件导致了韩国港口的燃油需求保持“平静”。目前，一些供应商正努力解决近期天气所致中断所造成的燃油订单积压，并因这些延误而延长了交货排期。本周，HSFO 的交付排期已从上周的 5-10 天增加至现在的 8-11 天；而VLSFO 和 LSMGO的交付排期则介于 3-10 天。

由于预期出现巨浪，包括蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水在内的多个韩国港口加油作业可能会在周五至周日之间面临间歇性中断，并可能影响各别加油作业。

本周日本油品需求继续处于低迷。目前，日本主要港区的交付排期都各不相同，东京、千叶、大阪和神户都建议提前约 4-5 天下单，而名古屋、四日市和水岛则建议提前约7 天下订，同时，大分港的交付排期较长，约为 10 天。

此外，预计2月11日至12日在泰国Koh Sichang 和Leam Chabang港，以及2月9日至10日在越南胡志明市港口将面临恶劣天气条件，对燃油交付构成了潜在挑战。

南亚

Kandla位于印度西北海岸，当地VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可获得近船期供应。然而，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口正努力解决VLSFO 和 LSMGO供应的短缺。

另一方面，所有三类油品均可在斯里兰卡Colombo港找到。

中东

持续的红海商船袭击导致了航运公司让船舶绕道非洲各地，而不使用较短的苏伊士运河航线。因此，航线的变化已逐渐削弱了Fujairah的燃油需求。

不过，尽管需求下降，Fujairah所有种类油品的即期供应仍然处于紧张，并建议提前7-10 天下单，与上周一样。无论如何，目前仍有一些供应商可以在该港口安排近船期交付所有种类油品。

另一方面，阿联酋 Khor Fakkan 港口也出现了类似情况，其中，有几家供应商建议保持提前7-10 天下单。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 7 日

Up Next

Hoyer Marine宣布在汉堡建造新的加油站

Don't Miss

理查兹湾港务局选择FFS Tank Terminal运营船用燃料码头

Lubricants

Sinomed在巴拿马和南非设立新中心以拓展中国石化船用润滑油供应网络

中国石化（Sinopec）授权经销商Sinomed近期宣布在巴拿马和南非设立新的库存点，以进一步拓展中国石化的供应网络。

Published

20 小时 ago

17 4 月, 2025

admin

中国石化（Sinopec）授权经销商Sinomed 近期宣布其已在巴拿马和南非设立新的库存点，并将通过此举进一步扩大中国石化的供应网络。

配合这一战略性新服务，中国石化全系列船用润滑油（包括主用油和辅助用油）现已在巴拿马和南非正式面市。

Sinomed 在一份声明中表示：“新的中心将实现无缝的散装运输，以确保该地区船舶的运营商和船队管理者能获得高效性和可靠性。”

同时，此次扩张符合中国石化的2030年规划，并旨在加强其全球影响力和提升主要航线的服务可达性。

该公司补充道：“作为中国石化的授权经销商，Sinomed属于覆盖70多个国家、多个地区的强大分销网络的一部分。”

图片来源：Sinomed
发布日期：2025年4月14日

Biofuel

Vast与Be8签署协议以共同开发阿苏港生物燃料市场

双方已签署了一份谅解备忘录，将瞄准发展里约热内卢州北部阿苏港的航运生物燃料市场。

Published

20 小时 ago

17 4 月, 2025

admin

Vast Infraestrutura 和生物柴油生产公司 Be8 近日宣布已签署谅解备忘录 (MoU)，以在位于里约热内卢州（Rio de Janeiro）北部的阿苏（Açu）港发展航运生物燃料市场。

目前，该港口是巴西第二大船舶吞吐量港口，其中，在 2024 年有超过 7,300 艘船曾停靠阿苏港。

Be8 总裁 Erasmo Carlos Battistella 强调：“与 Vast 建立新的合作伙伴关系，将帮助我们发展可提供给船舶作为燃料的生物柴油和新型 Be8 Bevant®生物燃料，以推进港口管理运营的脱碳进程。”

Battistella 解释：“Be8 BeVant® 生物燃料全球解决方案专为大量消耗化石燃料，并寻求100% 地将柴油替代以实现短期减排的公司而开发。”

“阿苏港在促进巴西航运脱碳方面正发挥着重要作用。而当下，Vast正致力于通过两条主要途径做出贡献：其一是专注于提供低碳燃料和混合燃料；而其二，则是为系泊船舶提供电气化替代方案，自 2024 年起，该方案就已提供给在 Vast 石油码头 (T-Oil) 运营的拖轮。”Vast Infraestrutura 商务总监 Eduardo Goulart 强调。

当下，该协议涵盖研究如何由 Vast 提供必要的基础设施，并让 Be8 与阿苏港的燃料分销商和客户达成连接，以酝酿这一新的市场。

同时，签订此谅解备忘录，也包括评估阿苏港可否成为进口生物柴油生产所需原料（例如甲醇）的替代方案，以及作为最终产品出口和沿海运输的新地点，以帮助解决该国目前的物流瓶颈问题。

在这两种情况下，Vast 的液体码头 (TLA) 都将成为接收、储存和调度原材料及生物柴油的基础设施。目前，阿苏港仍有可用的工业用地，并可在未来建设 Be8 生产所需的生物燃料储存设施。

图片来源：Be8
发布日期：2025 年 4 月 14 日

Ammonia

Azane Fuel Solutions 成立子公司开展氨加注基础设施项目

Published

2 天 ago

16 4 月, 2025

admin

Azane Infrastructure 目前在挪威正在开发氨加注基础设施项目，并得到了 Enova、当地政府、港口所有者、氨气生产商和其他利益相关者的大力支持。

Azane Fuel Solutions 于周四（4 月 10 日）宣布已成立一家燃料加注基础设施子公司（Azane Infrastructure AS），以推进其提供清洁氨作为船用燃料的计划。

该公司成立于 2021 年，旨在通过开发、拥有和运营船用氨燃料所需的基础设施提供端到端的氨燃料解决方案。

该公司表示：“从项目和技术开发到燃料供应，Azane 将确保为航运业提供安全、可靠且经济高效的氨燃料。”

当下，该公司正准备实现首批基础设施投资，并因此将业务分为两个实体：

Azane Fuel Solutions：提供交钥匙氨燃料处理和加注技术解决方案。
Azane Infrastructure：通过建设、拥有和运营必要的基础设施供应氨燃料。

目前，Azane Infrastructure 在挪威正开发多个氨燃料加注基础设施项目，并得到了 Enova、当地政府、港口所有者、氨生产商和其他利益相关者的大力支持。

同时，Azane 正在构建一条完整的价值链，以通过小型加注站以及卡车、船舶运输可用作船用燃料的清洁氨。因此，Azane正处于新兴氨燃料价值链的前沿，并得益于与成熟合作伙伴以及其所有者 Yara Growth Ventures、Navigator Gas、ECOnnect Energy 和 Amon Maritime 的密切合作，以在之后为首批氨动力船提供燃料。

公司首席执行官 Steinar Kostøl 在谈到 Azane Infrastructure AS 的成立时表示：“随着氨燃料船陆续被交付，我们预计 Azane 将在未来几年内成为斯堪的纳维亚半岛主要的加注基础设施所有者。”

图片来源：Azane Fuel Solutions
发布日期：2025 年 4 月 11 日