Bunker Fuel

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 2 月 1 日）

休斯顿和大多数美国墨西哥湾沿岸港口供应已改善；恶劣天气可能影响 Zona Coun 加油站；Nola需求低迷。

Published

1 年 ago

6 2 月, 2024

admin

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 休斯顿和大多数美国墨西哥湾沿岸港口供应已改善
 • 恶劣天气可能影响 Zona Coun 加油站
 • Nola需求低迷

北美

本周休斯顿所有种类燃油需求均正常。休斯顿地区的供应商通常有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应，同时，大多数供应商可以在 5-7 天内交货。不过，HSFO 需要更长的交付排期，超过 7 天。

另外，在Bolivar Roads 的VLSFO 和 LSMGO 供应目前已改善，可以获得即期供应。然而，一位消息人士称，这都取决于天气条件和锚地作业时间表。目前，有一家供应商能够在五天内在该地区交付LSMGO。

本周加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 天气已较为平静，让供应商在因天气恶劣而暂停作业后，终于能够顺利进行加油作业。尽管如此，预计周末会有高达 43 节的强风，并可能会影响当地加油作业。

GOLA 的一些供应商可以供应 VLSFO 和 LSMGO ，交付排期介于 4-5 天。

据称，由于本周需求放缓，新奥尔良外锚地 (NOLA) 的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况正常。

不过，长滩和洛杉矶等西海岸港口的需求一直放缓。对于 VLSFO 和 LSMGO，通常建议提前超过7 天下单。然而，仍有一家供应商能够在洛杉矶交付 HSFO 和 LSMGO，且只需 6-7 天排期。

目前，有一名供应商能够在3-4 天内于纽约东海岸港口交付 LSMGO 和 VLSFO。

加勒比海和拉丁美洲

在巴拿马的Balboa 和Cristobal一般可以找到即期的 VLSFO 和 LSMGO供应。其中，有一些供应商能够在 3-5 天内交付这类油品。目前，两个港口的燃油需求一直处于较低水平。

VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应在Trinidad和牙买加Kingston仍可以。

阿根廷 Zona Comun 的即期 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善。但是，一位消息人士称，预计周五和周末将有强风侵袭该地区，并因而或导致长时间的延误和中断。预计，恶劣天气将持续至下周。

本周，巴西港口拥有良好的船用燃料供应。其中，一名供应商可以一天内在Itaqui交付 VLSFO 和 LSMGO，而在Rui de Janeiro和Rio Grande则需要四天的交付排期。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 2 日

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Lubricants

Sinomed在巴拿马和南非设立新中心以拓展中国石化船用润滑油供应网络

中国石化（Sinopec）授权经销商Sinomed近期宣布在巴拿马和南非设立新的库存点，以进一步拓展中国石化的供应网络。

Published

20 小时 ago

17 4 月, 2025

admin

中国石化（Sinopec）授权经销商Sinomed 近期宣布其已在巴拿马和南非设立新的库存点，并将通过此举进一步扩大中国石化的供应网络。

配合这一战略性新服务，中国石化全系列船用润滑油（包括主用油和辅助用油）现已在巴拿马和南非正式面市。

Sinomed 在一份声明中表示：“新的中心将实现无缝的散装运输，以确保该地区船舶的运营商和船队管理者能获得高效性和可靠性。”

同时，此次扩张符合中国石化的2030年规划，并旨在加强其全球影响力和提升主要航线的服务可达性。

该公司补充道：“作为中国石化的授权经销商，Sinomed属于覆盖70多个国家、多个地区的强大分销网络的一部分。”

图片来源：Sinomed
发布日期：2025年4月14日

Biofuel

Vast与Be8签署协议以共同开发阿苏港生物燃料市场

双方已签署了一份谅解备忘录，将瞄准发展里约热内卢州北部阿苏港的航运生物燃料市场。

Published

20 小时 ago

17 4 月, 2025

admin

Vast Infraestrutura 和生物柴油生产公司 Be8 近日宣布已签署谅解备忘录 (MoU)，以在位于里约热内卢州（Rio de Janeiro）北部的阿苏（Açu）港发展航运生物燃料市场。

目前，该港口是巴西第二大船舶吞吐量港口，其中，在 2024 年有超过 7,300 艘船曾停靠阿苏港。

Be8 总裁 Erasmo Carlos Battistella 强调：“与 Vast 建立新的合作伙伴关系，将帮助我们发展可提供给船舶作为燃料的生物柴油和新型 Be8 Bevant®生物燃料，以推进港口管理运营的脱碳进程。”

Battistella 解释：“Be8 BeVant® 生物燃料全球解决方案专为大量消耗化石燃料，并寻求100% 地将柴油替代以实现短期减排的公司而开发。”

“阿苏港在促进巴西航运脱碳方面正发挥着重要作用。而当下，Vast正致力于通过两条主要途径做出贡献：其一是专注于提供低碳燃料和混合燃料；而其二，则是为系泊船舶提供电气化替代方案，自 2024 年起，该方案就已提供给在 Vast 石油码头 (T-Oil) 运营的拖轮。”Vast Infraestrutura 商务总监 Eduardo Goulart 强调。

当下，该协议涵盖研究如何由 Vast 提供必要的基础设施，并让 Be8 与阿苏港的燃料分销商和客户达成连接，以酝酿这一新的市场。

同时，签订此谅解备忘录，也包括评估阿苏港可否成为进口生物柴油生产所需原料（例如甲醇）的替代方案，以及作为最终产品出口和沿海运输的新地点，以帮助解决该国目前的物流瓶颈问题。

在这两种情况下，Vast 的液体码头 (TLA) 都将成为接收、储存和调度原材料及生物柴油的基础设施。目前，阿苏港仍有可用的工业用地，并可在未来建设 Be8 生产所需的生物燃料储存设施。

图片来源：Be8
发布日期：2025 年 4 月 14 日

Ammonia

Azane Fuel Solutions 成立子公司开展氨加注基础设施项目

Published

2 天 ago

16 4 月, 2025

admin

Azane Infrastructure 目前在挪威正在开发氨加注基础设施项目，并得到了 Enova、当地政府、港口所有者、氨气生产商和其他利益相关者的大力支持。

Azane Fuel Solutions 于周四（4 月 10 日）宣布已成立一家燃料加注基础设施子公司（Azane Infrastructure AS），以推进其提供清洁氨作为船用燃料的计划。

该公司成立于 2021 年，旨在通过开发、拥有和运营船用氨燃料所需的基础设施提供端到端的氨燃料解决方案。

该公司表示：“从项目和技术开发到燃料供应，Azane 将确保为航运业提供安全、可靠且经济高效的氨燃料。”

当下，该公司正准备实现首批基础设施投资，并因此将业务分为两个实体：

Azane Fuel Solutions：提供交钥匙氨燃料处理和加注技术解决方案。
Azane Infrastructure：通过建设、拥有和运营必要的基础设施供应氨燃料。

目前，Azane Infrastructure 在挪威正开发多个氨燃料加注基础设施项目，并得到了 Enova、当地政府、港口所有者、氨生产商和其他利益相关者的大力支持。

同时，Azane 正在构建一条完整的价值链，以通过小型加注站以及卡车、船舶运输可用作船用燃料的清洁氨。因此，Azane正处于新兴氨燃料价值链的前沿，并得益于与成熟合作伙伴以及其所有者 Yara Growth Ventures、Navigator Gas、ECOnnect Energy 和 Amon Maritime 的密切合作，以在之后为首批氨动力船提供燃料。

公司首席执行官 Steinar Kostøl 在谈到 Azane Infrastructure AS 的成立时表示：“随着氨燃料船陆续被交付，我们预计 Azane 将在未来几年内成为斯堪的纳维亚半岛主要的加注基础设施所有者。”

图片来源：Azane Fuel Solutions
发布日期：2025 年 4 月 11 日