Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 1 月 30 日）

在 ARA枢纽即期LSMGO 供应良好；Las Palmas的 HSFO供应非常紧张；Mozambique燃油需求强劲。

Published

1 年 ago

5 2 月, 2024

admin

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 在 ARA枢纽即期LSMGO 供应良好
 • Las Palmas的 HSFO供应非常紧张
 • Mozambique燃油需求强劲

西北欧

在 ARA（阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽，要确保近船期的 HSFO 和 VLSFO供应可能很困难。因此，一名贸易商建议这类油品都提前5-7天下单。

不过，当地LSMGO 供应较好，一些供应商能够在2-4 天排期内完成交付。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA 地区独立持有的燃料油库存比 12 月份平均高出 14%。

同时，ARA的燃料油库存连续第三个月增加。根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，本月到目前为止，该地区已进口 186,000 桶/日燃料油，低于 12 月份的 220,000 桶/日。

另一方面，英国一直是ARA枢纽最大的燃油来源国，占本月ARA进口总量的22%。接着，波兰（14%）排名第二，德国（11%）排名第三。

本月迄今为止，ARA 的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 3%。

据一位贸易商称，在德国汉堡港所有三种船用燃油都建议提前3-5 天下订。该贸易商补充道，所有种类燃油的供应情况都很好。

本周，Skaw 附近的HSFO 供应仍然紧张。一名贸易商建议高硫油品应提前7-10 天下单。与此同时，LSMGO 和 VLSFO 的供应情况正常，在Skaw 一带，这两类燃油都建议提前5-7 天下订。

地中海

一位贸易商称，Gibraltar上周的 HSFO 供应压力已有所缓解。因此，HSFO 建议在那儿提前6-8 天下订，而 VLSFO则建议提前 5-6 天下单。不过，LSMGO 的供应相对较好，并且，该类油品交付排期较短，介于4-6 天。

目前，绕道好望角以避免红海的船只导致了加那利群岛港口继续迎来额外需求。据一位贸易商称，本周燃油询单量有所增加。在Las Palmas，HSFO 的即期供应目前非常紧张，同时，该类油品交货排期介于7-14 天，差异很大。

同时，一些供应商仍可以在Las Palmas即期交付HSFO，但这可能比更远期交付的油品价格高出 70 美元/吨。共有三个供应商可以在加那利群岛的Las Palmas港和Tenerife港提供 HSFO。

据一位贸易商称，Malta附近的供应情况正常。该贸易商补充道，在本周Malta附近天气平静的情况下，加油作业预计将顺利进行。

希腊Piraeus港的供应也是处于正常，但由于该地区普遍存在恶劣天气条件，其燃油供应可能会出现中断。预计周三Piraeus将出现 37 节的强风。同时，预计本周剩余时间当地天气会较为平静。

在土耳其Istanbul，所有种类船用燃料的供应都正常。预计周三该地区阵风将达 26 节，同时，其天气干扰可能会影响加油作业。不过，预计本周剩余时间当地天气会相对平静。

非洲

在南非Durban和Richards Bay港口，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然非常紧张。一位贸易商建议 VLSFO最长提前两周下单，以确保供应商能如期交付。同时，LSMGO 供应量一直在减少，目前建议提前超过 10 天下订。据贸易商称，两个港口的需求已正常化。

与此同时，Mozambique的Nacala港和Maputo港因红海船只改道而继续保持需求强劲。一位消息人士告诉 ENGINE，这两个港口都没有出现任何拥堵。

消息人士补充，Nacala和Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好，并也可在Maputo获得 HSFO。

在Algoa Bay，人们仍在频繁猜测南非税务局 (SARS) 是否会在 2 月取消海上燃油作业的临时暂停。上个月，一位港口代理声称服务暂停可能会从 2 月 1 日起取消。

这些猜测自去年12月SARS修改《海关与消费税法》的加油规则后开始流传。但港口代理告诉 ENGINE，目前的情况没任何更新。

去年 9 月，SARS 因进口关税纠纷而扣押了燃油驳船，并导致了Algoa Bay燃油交付暂时停止。此后，邻近供应仅限于伊丽莎白港一家在港口内交货的供应商。

作者：Manjula Nair

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 1 日

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中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

1 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

1 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日