船级社 DNV继续更新其新加坡脱碳洞察系列（Singapore Decarbonization Insights）视频，并最近在该系列的第三集中深入探讨了可持续融资在推动海运业向绿色未来转型的关键作用。

随着海运业在可持续发展的复杂水域中航行，该行业正在经历重大的转型过程，因为，向绿色实践过渡不仅为监管需要，也是经济发展的当务之急。

在本次会议中，DNV 海运脱碳和智能航运卓越中心（亚太区）主任 Shahrin Osman 博士与华侨银行（OCBC）全球批发银行可持续发展办公室副主任 Vanessa Chow 和 DNV 东南亚、太平洋与印度海事咨询主管 Lars Holterud 探讨了这一话题。

在 DNV 的支持下，OCBC一直走在可持续海事融资的前沿，并自 2021 年以来一直按照《波塞冬原则》 (PP) 进行报告。

其中，OCBC 对可持续发展的承诺，体现在了他们令人鼓舞的 PP（波塞冬原则） 气候协调性上。根据 IMO 2018 战略，相对于 PP 签署国的+2%平均水平，OCBC的PP 气候协调性为2.7%；同时，根据 IMO 2023 战略，相对于PP 签署国的+27.2%平均水平， OCBC的PP 气候协调性为 +11.2%。

当下，这些数字反映了OCBC持续支持客户实现运营脱碳的努力，包括通过绿色和过渡贷款，以及旨在激励减排努力的可持续发展相关融资。期间，DNV也对该银行的一些可持续金融交易提供了支持，为OCBC的海事客户提供了第二方意见，以及进行可持续发展相关贷款的年度验证。

然而，实现净零排放的旅程仍充满挑战，因为，为该行业开发商业上可行的低碳替代品需要时间。

在本期节目中，三人探讨了OCBC 作为金融家的观点，并分享了宝贵的见解，讨论金融家如何在促进海运业可持续未来方面发挥关键作用。

通过了解挑战和机遇，金融机构可以制定不仅符合监管要求，更可以推动经济增长和环境管理的战略。

其中，OCBC（华侨银行）的经验和行业合作伙伴网络丰富了这一视角，并对于整体航运行业的利益相关者（从航运公司到政策制定者）​​而言至关重要，因为，他们正合作推进实现更绿色、更可持续的航运未来。

您可以在 DNV 官方 YouTube 频道上观看 DNV 脱碳洞察第三集（OCBC出品）的预告片，而完整版则将于 11 月 6 日发布。

《满航时报》（Manifold Times）曾报道 DNV 脱碳洞察系列的前两集，以下是关于它们的文章：

相关文章: 新加坡：DNV与本土中小企业Tru-Marine合作制定ESG路线图
相关文章: 倡导环境管理：DNV与英美资源集团合作开展船舶电气化可行性研究
 
图片来源：DNV
发布日期：2024 年 11 月 1 日

周三 (10 月 16 日) ，韩国海事服务提供商 HD Hyundai Marine Solution 表示已与法国航运巨头 CMA CGM 和环保造船公司 HD Hyundai Samho 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以通过生命周期评估 (Life Cycle Assessment，简称LCA) 计算方法测量航运碳排放量。

LCA是一个环境影响评估框架，用于测量产品从原材料到处置的整个生命周期中所产生的碳排放量。

根据本协议，CMA CGM 和 HD Hyundai Samho 将提供有关“CMA CGM POINTE DU PITON”轮的大量数据，该船是一艘于 8 月份交付的 7,900 TEU LNG双燃料动力集装箱船。

同时，HD Hyundai Marine Solution 将开发国际标准碳排放计算模型和发布 LCA 报告，并将进行第三方验证，以可靠地测量船舶碳排放量。

HD Hyundai Marine Solution 首席执行官 Lee Ki-dong 表示：“凭借 HD Hyundai Group 的造船专业知识，我们旨在标准化 LCA 测量方法，并将其与我们的环保船舶改造和数字解决方案相结合，如此一来，不仅可进行排放测量，更可最终减少造船与航运碳排放。”

CMA CGM 集团全资子公司 CMA Ships 副总裁 Xavier Leclercq 表示：“此次合作是我们集团到2050 年实现净零碳排放道路上的一个新里程碑。为了实现这一伟大愿景目标，CMA CGM 正专注于通过卓越运营和资产优化减少能源消耗，并同时增加低碳能源在集团能源结构中的份额。”

图片来源：HD Hyundai Marine Solution
发布日期：2024 年 10 月 21 日

挪威船级社 DNV 于周二 (9 月 17 日) 表示，他们已向 HD Hyundai Marine Solution、HD Hyundai Engineering & Technology、HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) 和 Hyundai Heavy Industries Power Systems合作开发的船上碳捕集和储存 (Onboard Carbon Capture and Storage，简称OCCS) 改装系统设计颁发AiP (原则性批准)证书。

相关改装系统设计适用于多种船舶，并展示了 HD Hyundai 子公司开展合作的成果。随着全球海运业越来越关注碳减排，DNV所颁布的AiP证书已证实了 OCCS 技术既可行，又能满足新兴的监管要求。

该项目是 DNV 和 HD Hyundai相关公司之间的联合工业项目 (JIP)，旨在重点关注 HD Hyundai 集团建造的 LNG 双燃料 15,000 TEU 超大型集装箱船。其中，JIP已成功整合了Hyundai Heavy Industries Power Systems和 HD KSOE 开发的先进碳捕集和液化系统。

此次合作充分发挥了各合作伙伴的优势，包括：由HD Hyundai Marine Solution 负责基础设计，HD Hyundai Engineering & Technology 负责 3D 建模和详细设计，而DNV则负责根据适用的国际法规及其领先入级规则与指南进行验证。

HD Hyundai Marine Solution (HD HMS)首席执行官 Ki-Dong Lee 表示：“我们很荣幸能获得这份AiP证书，因为，这份证书证明了 HD Hyundai 在改装市场中的设计能力。其中，HD HMS 已将 OCCS 改装、双燃料发动机改装和 FSRU/FSU 改装添加到其环保改装业务中，以提供满足各种客户要求的整体解决方案。

DNV 韩国和日本区域经理 Vidar Dolonen 表示：“该AiP 证书强调了协作创新在推进海运脱碳方面的重要性。当下，我们与这些具有远见的公司共同努力，一起展示了 OCCS 技术作为减少航运排放的直接、实用解决方案的潜力。”

图片来源：DNV
发布日期：2024 年 9 月 23 日