中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周三（5月7日）成功完成了中国香港首单B30生物燃料加注作业。

期间，中燃远邦向东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line Ltd，简称OOCL）在中国香港运营的一艘集装箱船供应了经ISCC-EU认证的B30生物燃料。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，在国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准传统的I型驳船运输(生物质)含量高达30%的生物燃料混合物（B30）后，中燃远邦开始在中国香港水域提供B30加注服务。

该公司表示，B30混合物含有30%的生物柴油，相对B24生物燃料能进一步减少碳排放。

在其网站上，中燃远邦表示：“此次作业标志着OOCL首次在中国香港进行B30生物燃料加注作业，并推进了其脱碳战略。”

“同时，中燃远邦的 B30 生物燃料符合国际海事组织最新法规，并遵循严格的含硫量标准和支持全球脱碳目标，将巩固中国香港作为可持续燃料加注中心的地位。”

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图片来源：中燃远邦石油化工有限公司
发布日期：2025年5月8日

标普全球大宗商品市场洞察（S&P Global Commodity Insights）旗下普氏能源资讯 (Platts) 近期宣布于5月2日推出亚洲首个上海低碳甲醇船用燃料 (Methanol Marine Fuel, 简称MMF) 价格评估。

同时，普氏能源资讯也于5月2日推出了鹿特丹低碳甲醇船用燃料价格评估，以进一步拓展普氏的替代船用燃料市场深度洞察与覆盖范围。

其中，在两项新的上海低碳甲醇船用燃料价格评估推出前，普氏能源资讯在六个月前推出了亚洲首个新加坡低碳甲醇船用燃料价格评估。

标普全球大宗商品市场洞察旗下普氏能源资讯全球甲醇定价负责人Esther Ng表示：“我们很高兴宣布推出普氏能源资讯在中国的首个低碳甲醇船用燃料价格评估。当下，上海是全球最繁忙的集装箱港口之一，并且，该港口已实现可持续甲醇供应和加注。”

“这些价格评估旨在为船东提供价格透明度，以助力航运业迈向在2050年实现净零排放。同样地，普氏发布的鹿特丹低碳甲醇船用燃料评估报告，也旨在为航运和脱碳行业提供宝贵的价格点，以指导他们的贸易和投资决策。”

标普全球大宗商品市场洞察甲醇和塑料循环利用全球研究负责人Olivier Maronneaud表示：“支持低碳船用燃料的法规已在欧洲实施，并于4月份召开的国际海事组织第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）上取得了全球层面的实质性进展。结合各国政府、港务局和船东等利益相关方的积极举措，预计，在未来数月乃至数年，低碳甲醇作为船用燃料的流动性将有所提升。”

今年4月，国际海事组织海上环境保护委员会已投票决定，从2028年起船东排放的海上温室气体将面临罚款。与FuelEUMaritime法规一样，国际海事组织提出的措施影响深远，将进一步影响燃料、化学品和消费品的运输成本。

根据标普全球商品洞察分析的数据，预计到2025年，中国上海的生物甲醇和电子甲醇产能将达到20万吨/年，并到2028年将达到150万吨/年。

同时，首批中国甲醇现货交易预计将于2025年中期达成，届时，上海港将成为中国领先的低碳甲醇交易中心。

接下来，普氏上海低碳MMF价格评估将帮助船东、低碳甲醇生产商、燃油贸易商和投资者在这个重要的新兴低碳甲醇生产中心获得价格透明度。

另一方面，鹿特丹港是欧洲最大的港口和燃油枢纽。2022年，鹿特丹港与新加坡共同建立了绿色数字航运走廊，以瞄准通过使用低碳和零碳航运燃料，到2030年将这条15,000公里航线上的大型集装箱船舶排放量减少至少20%。

根据FuelEU Maritime法规，从2025年1月至2029年，航运业需相对于其化石燃料基准实现2%的温室气体（GHG）强度减排；同时，此目标将在每五年递增，直至2050年实现80%的温室气体减排目标。

预计，普氏发布的鹿特丹低碳甲醇市场价格评估将为航运和低碳甲醇行业提供有用的价格点，以应用于贸易、采购和投资决策。

新推出的价格评估如下：

• 普氏低碳甲醇离岸价（上海）【Platts Low-carbon methanol FOB Shanghai】
• 普氏低碳甲醇船用燃料（上海交付）【Platts Low-carbon methanol marine fuel Delivered Shanghai】
• 普氏低碳甲醇船用燃料（鹿特丹交付，美元/吨）【Platts Low-carbon methanol marine fuel Delivered Rotterdam ($/mt)】
• 普氏低碳甲醇船用燃料（鹿特丹交付，欧元/吨）【Platts Low-carbon methanol marine fuel Delivered Rotterdam (Euro/mt)】

这些价格评估反映了符合可持续性文件标准（根据可再生能源指令说明了相对于化石燃料的碳强度或等效温室气体减排量）的甲醇燃料的市场价值。

注：订阅者说明可在此处查询，而普氏评估方法的完整描述则可在此处找到。

图片来源：Unsplash的Siyuan Hu
发布日期：2025年5月8日

鹿特丹生物燃料供应商 FincoEnergies 近日宣布已于 5 月 1 日正式完成对荷兰燃油供应商 Oliehandel Klaas de Boer 的部分收购。

此次收购涵盖 Oliehandel Klaas de Boer 的全部润滑油业务及其部分燃油船队。

该公司在其网站上表示：“通过此次收购，FincoEnergies 提升了其仓储能力和产品组合，并凸显了其作为航运业独立领先生物燃料和润滑油供应商的地位。”

在纳入多艘船舶和完整的润滑油产品线后，FincoEnergies将增强其在荷兰港口的物流能力。

该公司补充道：“此次扩张是公司增长战略的一部分，将促进 FincoEnergies更好地服务于航运业。”

同时，其产品组合也得到了进一步的扩展，并将更注重于可持续生物燃料、散装润滑油，以及面向所有航运客户的解决方案。

FincoEnergies总经理Jeroen van Essen 解释：“此次扩张将加强我们的物流网络和产品供应，并强化我们作为海运客户真正合作伙伴的角色。”

“由于RED III（可再生能源指令Ⅲ）和ETS2（欧盟碳排放交易计划2）等新法规出台，航运业正面临着诸多挑战。因此，通过提供可靠的交付服务、多样化的产品组合以及满足未来需求的具体、可持续解决方案，我们将帮助客户应对这些最新变化，以能够彼此携手共进，共同打造面向未来的航运业。”

FincoEnergies运营主管Dennis van Loon 补充道：“扩大船队是我们为客户进一步加强供应保障的重要一步。”

“尤其在这么一个全天候运营的市场中，在正确的时间和地点提供（生物）燃料可谓至关重要。通过此次扩张，我们将能够更快地做出反应和拥有更大的储存容量，并进一步增强我们的物流能力。相信，这将巩固我们作为可靠海运燃料供应合作伙伴的地位。”

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图片来源：FincoEnergies
发布日期：2025年5月8日