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新加坡 Berge Bulk订购两艘氨双燃料 Newcastlemax 型船舶
该公司已向中国船舶集团青岛北海造船有限公司订购了两艘21万吨氨双燃料船，这些船将满足IMO Tier III NOx标准和EEDI第三阶段温室气体排放标准。
新加坡干散货船东Berge Bulk周四（2月29日）向中国船舶集团青岛北海造船有限公司订购了两艘氨双燃料船。
两艘 210,000 载重吨 Newcastlemax型船舶将符合国际海事组织 (IMO) Tier III NOx（氮氧化物）标准以及能源效率设计指数 (EEDI) 第 3 阶段温室气体排放标准，并由氨提供动力。
Berge Bulk 首席执行官兼创始人 James Marshall 表示：“作为我们持续的零碳未来旅程的一部分，我们今天非常高兴能订购这些氨双燃料船。”
“使用氨燃料是我们承诺到 2030 年运营零排放船舶的一个重要里程碑，也是我们脱碳计划的重要支柱。当下，我们将继续在我们战略下的所有四个领域采取紧急行动，以有效减少当前的排放量，并在 2025 年实现碳中和。”
Berge Bulk 已制定其宏大脱碳愿景时间线，并涵盖三个关键里程碑：
• 到2025年实现碳中和
• 到 2030 年建造并运营零排放船舶
• 到 2050 年让整体船队实现零排放为了满足这一时间线的发展，Berge Bulk 制定了囊括四大支柱的“Marshall Plan”(马歇尔计划)。 该计划的重点是（1）提高船队效率、 (2)利用最新的海事技术、 (3)改用新燃料以及 (4)直接或间接捕获剩余的碳。
转向新燃料的举措，补充了 Berge Bulk 的许多其他脱碳努力和项目，包括其涵盖能源效率改装和新风能试点的综合计划。
Berge Bulk 首席技术官 Paolo Tonon 表示：“对于航运业的未来，氨是一种很有前景的零碳燃料。因此，Berge Bulk 一直积极地与氨供应链的主要参与者进行讨论。”
“我们对氨发动机的开发和氨加注物流所取得的稳步进展感到鼓舞。同时，也因这种不断变化的局势，而令我们有信心订购这两艘双燃料氨动力船。”
“今天，我们很自豪能够帮助制定脱碳路线图，从今天的液体燃料船往明天的氨动力船过渡。”
照片来源：Berge Bulk
发布日期：2024 年 3 月 6 日
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中国：Grimaldi为10艘氨动力汽车运输船的首制船完成命名
Grimaldi(格里马尔迪集团)为委托招商工业建造的10艘纯汽车和卡车运输船中的首制船“Grande Shanghai”完成命名。
跨国物流公司Grimaldi Group（格里马尔迪集团）周二（7月22日）宣布其在中国招商工业海门基地为“Grande Shanghai”轮举行了命名仪式，该船是该集团十艘纯汽车和卡车运输船（PCTC）中的首制船。
当下，这些船皆由该集团委托中国招商工业建造。其中，运力达9000 CEU（汽车当量单位）的“Grande Shanghai”轮也是格里马尔迪集团首艘具备“氨燃料就绪”（Ammonia Ready）认证的新一代汽车运输船。
该公司在社交媒体上表示：“相较于上一代船型，该船的单位货物燃油消耗可降低约50%，兼具了性能与可持续性。”
而出席命名仪式的重要人物，也包括意大利驻上海总领事Tiziana D’Angelo女士、招商工业董事长吴四川（Wu Sichuan）先生，以及格里马尔迪集团汽车洲际业务总监集团洲际汽车部总监 Luigi Pacella Grimaldi。
图片来源：格里马尔迪集团
发布日期：2025年7月23日
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MPCC斥资2.28亿美元订购四艘4,500 TEU集装箱船
该公司与中国的泰州三福船舶工程有限公司签署了集装箱船建造合同，其中，这些集装箱船将具备双燃料能力，在未来可转换使用氨或甲醇燃料。
MPC Container Ships（MPCC）于周五（7月18日）公布了该公司的最新动态，其中，这包括一系列旨在实现船队现代化和增强长期盈利可见性的战略举措。
目前，该公司已向中国船厂泰州三福船舶工程有限公司订购了四艘4,500 TEU集装箱船，价值达2.28亿美元，并计划于2027年下半年交付。同时，每艘船均已与一家未具名的全球班轮公司签订了为期三年的租船合同。
此外，MPCC预计在合同租期内将创造约1.4亿美元的收入，并贡献约1亿美元的EBITDA（税息折旧及摊销前利润）。
通过采用最新的节能技术，与目前运营的许多同类船舶相比，新船的舱位成本将降低约50%。并且，这些船舶将具备双燃料功能，在未来可转换使用氨或甲醇燃料，以符合全球海运脱碳目标。
MPCC表示：“这项投资进一步巩固了MPCC向更年轻、更高效、更环保船队过渡的势头，并降低了监管与环境风险。”
图片来源：MPCC
发布日期：2025年7月21日
Fratelli Cosulich Marine Energy于周三（7 月 9 日）宣布，其在中国台州枫叶船业的船厂举行了 “Lucia Cosulich”轮的钢材切割仪式，意味着该船已正式开工建造。
同时，这艘 7,999载重吨的 IMO 2 型化学品加注船也是Fratelli Cosulich Marine Energy同系列四艘加注船中的第二艘。
该公司表示：“这一里程碑标志着我们Marine Energy业务部在清洁燃料准备程度和卓越运营方面迈出了重要的又一步。”
该船将完全具备甲醇预留能力，能够安全高效地运输、燃烧和加注甲醇，并完全符合监管标准。
同时，该船将配备集成的氮气发生器系统，以确保燃料储罐始终处于安全惰性运行状态。并且，该船也将配备专为低闪点燃料的处理设计的先进安全系统，以在未来燃料的准备方面树立新的标杆。
另一方面，该船也将标配完整的甲醇加注装置，并包括快速连接/断开接头 (QCDC)、专用输送管线以及全面的监控系统，以确保能高效安全处理燃料。
“该船采用了最先进的架构，旨在满足未来能源供应链不断变化的需求，以及瞄准进一步超越这些需求。”该公司指出。
“‘Lucia Cosulich’轮体现了我们引领海运燃料领域转型的愿景。”
图片来源：Fratelli Cosulich
发布日期：2025年7月11日
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