Methanol
蔚山港实现超大型集装箱船船对船甲醇加注作业里程碑
16,000 TEU集装箱船“Ane Maersk”在蔚山港锚地从Hana Marine旗下加注船“Golden Sunny Hana”接收绿色甲醇。
韩国海洋水产部（Kang Do-Hyung部长）和蔚山港务局周一（2 月 5 日）宣布，他们已成功向一艘超大型集装箱船进行船对船 (Ship to ship, 简称STS) 绿色甲醇加注作业。
16,000 TEU 集装箱船“Ane Maersk”从位于蔚山港锚地的 Hana Marine 旗下加注船“Golden Sunny Hana”接收了绿色甲醇。
此前，海洋水产部建立了《甲醇供应自我安全管理计划审批指南》（Guidelines for Approval of Self-Safety Management Plan for Methanol Supply）等相关制度基础，并通过去年7月和11月与蔚山港务局的两次甲醇供应示范积累了经验。此外，全球港口之间甲醇燃料市场的竞争日益加剧，也凸显了本次作业的成功意义重大。
蔚山港务局预计，这不仅将让韩国港口进一步巩固其作为可持续燃料加注地点的全球地位，也将促进韩国可持续燃料供应行业的未来发展。
接下来，海洋水产部和蔚山港务局将继续升级相关系统，包括建立甲醇供应的标准操作程序，以及继续与私营领域合作，以确保能经济有效地供应可持续船用燃料。
海洋与渔业部长Kang Do-Hyung表示：“国际港口之间正竞相建设可供应可持续船用燃料的港口，以抢占市场先机。”
“当下，面对到2050年让全球航运业实现净零排放的目标，我们将全力以赴、增强竞争力，助韩国引领全球趋势转向使用可持续燃料。”
蔚山港务局局长Kim Jae-gyun表示：“继去年7月成功为集装箱船进行全球首例绿色甲醇岸到船（Port to Ship, 简称PTS）加注作业后，这一次，蔚山港成功为另一艘超大型集装箱船进行了船对船（STS）绿色甲醇加注作业。 ”
“我们将尽最大努力积极应对船舶燃料行业的范式转变，让蔚山港得以被重塑为可持续船舶燃料的枢纽供应港口。”
照片提供：蔚山港
发布日期：2024 年 2 月 5 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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