Bunker Fuel
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 1 月 30 日）
在 ARA枢纽即期LSMGO 供应良好；Las Palmas的 HSFO供应非常紧张；Mozambique燃油需求强劲。
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• 在 ARA枢纽即期LSMGO 供应良好
• Las Palmas的 HSFO供应非常紧张
• Mozambique燃油需求强劲西北欧
在 ARA（阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普） 枢纽，要确保近船期的 HSFO 和 VLSFO供应可能很困难。因此，一名贸易商建议这类油品都提前5-7天下单。
不过，当地LSMGO 供应较好，一些供应商能够在2-4 天排期内完成交付。
根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA 地区独立持有的燃料油库存比 12 月份平均高出 14%。
同时，ARA的燃料油库存连续第三个月增加。根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，本月到目前为止，该地区已进口 186,000 桶/日燃料油，低于 12 月份的 220,000 桶/日。
另一方面，英国一直是ARA枢纽最大的燃油来源国，占本月ARA进口总量的22%。 接着，波兰（14%）排名第二，德国（11%）排名第三。
本月迄今为止，ARA 的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 3%。
据一位贸易商称，在德国汉堡港所有三种船用燃油都建议提前3-5 天下订。 该贸易商补充道，所有种类燃油的供应情况都很好。
本周，Skaw 附近的HSFO 供应仍然紧张。一名贸易商建议高硫油品应提前7-10 天下单。 与此同时，LSMGO 和 VLSFO 的供应情况正常，在Skaw 一带，这两类燃油都建议提前5-7 天下订。
地中海
一位贸易商称，Gibraltar上周的 HSFO 供应压力已有所缓解。因此，HSFO 建议在那儿提前6-8 天下订，而 VLSFO则建议提前 5-6 天下单。不过，LSMGO 的供应相对较好，并且，该类油品交付排期较短，介于4-6 天。
目前，绕道好望角以避免红海的船只导致了加那利群岛港口继续迎来额外需求。据一位贸易商称，本周燃油询单量有所增加。在Las Palmas，HSFO 的即期供应目前非常紧张，同时，该类油品交货排期介于7-14 天，差异很大。
同时，一些供应商仍可以在Las Palmas即期交付HSFO，但这可能比更远期交付的油品价格高出 70 美元/吨。共有三个供应商可以在加那利群岛的Las Palmas港和Tenerife港提供 HSFO。
据一位贸易商称，Malta附近的供应情况正常。 该贸易商补充道，在本周Malta附近天气平静的情况下，加油作业预计将顺利进行。
希腊Piraeus港的供应也是处于正常，但由于该地区普遍存在恶劣天气条件，其燃油供应可能会出现中断。预计周三Piraeus将出现 37 节的强风。同时，预计本周剩余时间当地天气会较为平静。
在土耳其Istanbul，所有种类船用燃料的供应都正常。预计周三该地区阵风将达 26 节，同时，其天气干扰可能会影响加油作业。不过，预计本周剩余时间当地天气会相对平静。
非洲
在南非Durban和Richards Bay港口，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然非常紧张。一位贸易商建议 VLSFO最长提前两周下单，以确保供应商能如期交付。同时，LSMGO 供应量一直在减少，目前建议提前超过 10 天下订。 据贸易商称，两个港口的需求已正常化。
与此同时，Mozambique的Nacala港和Maputo港因红海船只改道而继续保持需求强劲。 一位消息人士告诉 ENGINE，这两个港口都没有出现任何拥堵。
消息人士补充，Nacala和Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好，并也可在Maputo获得 HSFO。
在Algoa Bay，人们仍在频繁猜测南非税务局 (SARS) 是否会在 2 月取消海上燃油作业的临时暂停。 上个月，一位港口代理声称服务暂停可能会从 2 月 1 日起取消。
这些猜测自去年12月SARS修改《海关与消费税法》的加油规则后开始流传。但港口代理告诉 ENGINE，目前的情况没任何更新。
去年 9 月，SARS 因进口关税纠纷而扣押了燃油驳船，并导致了Algoa Bay燃油交付暂时停止。 此后，邻近供应仅限于伊丽莎白港一家在港口内交货的供应商。
作者：Manjula Nair
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 1 日
Methanol
Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料
为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。
由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。
“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。
该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”
此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。
由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。
而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。
Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”
“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”
此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。
自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。
相关文章: 新加坡公司 Hafnia 和嘉吉携手成立燃油采购服务公司 Seascale Energy
图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日
以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：
- 大雾扰乱美国墨西哥湾沿岸的船用燃料供应
- 纽约寒冷天气缓解
- Zona Comun交付周期延长
北美
在休斯顿（Houston），由于季节性大雾持续导致休斯顿航道间歇性关闭，船用燃料需求保持稳定。
长时间的中断可能会导致装卸码头一带出现拥堵，并大多将集中在夜间和清晨造成影响。
当地VLSFO和HSFO供应紧张，无法立即交付，至少需要7-10天交付周期。同时，LSMGO的供应情况相对较好，大多数供应商能够在5-7天内交付。
一位消息人士告诉ENGINE，由于驳船通行受到限制和面临延误，Bolivar Roads以及Port Arthur、Beaumont、Freeport 和 Lake Charles的近海运输面临的影响更大。
由于能见度低，萨宾-内切斯航道（Sabine–Neches Waterway）已关闭。船舶代理公司表示，船舶登船检查已于当地时间2月19日凌晨1点30分暂停，并待能见度改善后将恢复。
目前，萨宾引航员正在密切关注情况，并将根据情况变化发布最新消息。同时，美国墨西哥湾的雾季通常持续到3月。
预计，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）在2月22日至23日期间将受强风和高海况影响。一位交易员告诉ENGINE，加油作业很可能在周日暂停。
在纽约（New York），近几周来极寒天气和冰冻天气已对当地作业造成影响。一位消息人士称，本周气温回升，码头的延误情况已开始缓解。
一位交易员表示，当地HSFO供应紧张，需要7-9天才能获得供应。同时，VLSFO需要提前5-6天下单，而LSMGO则供应充足，可在2-3天内交付。
美国西海岸洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港(Long Island)供应正常，大多数供应商能够在6-7天内交付所有三种常规燃油。
港口船舶追踪系统Signal显示，预计下周当地集装箱吞吐量将略有上升，并预计到港船舶数量将达到21艘，高于本周的20艘。
消息人士称，在温哥华(Vancouver)，HSFO可在4-5天内交付，而VLSFO和LSMGO在本周的交付周期则为4-8天。
拉丁美洲和加勒比地区
在巴拿马，本周燃油需求有所放缓。然而，根据巴拿马海事局的初步数据，今年开局强劲，1月份的销量已超过2025年12月的水平。
Balboa港和Cristobal港的供应保持稳定，所有三种常规燃油的交付周期均为3-5天。
一位贸易商告诉ENGINE，在哥伦比亚，VLSFO需要提前2天下单，而LSMGO则需要提前3天。在Santa Marta 和 Barranquilla等HSFO供应充足的港口，最早的交货日期约为3天后。
在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应稳定，交付周期为5-8天。
在Rio de Janeiro、OPL Sepetiba、Rio Grande、Belém、Salvador 和 Vila do Conde，VLSFO和LSMGO的供应均稳定，本周的交付周期介于4-5天。
一位贸易商告诉ENGINE，Paranaguá的VLSFO供应正常，交付周期为4-5天，而LSMGO仅在事先询单后供应。
在Itaqui港，VLSFO的最早交货日期为1-2天。目前该港口没有LSMGO供应。
在阿根廷的Zona Comun，预计2月19日至23日期间的强阵风将影响供应。如果风速超过20节，则将暂停交付。
目前，该锚地VLSFO和LSMGO的交付周期为7-10天，并由驳船运输。
作者：Gautamee Hazarika
图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月20日
Bunker Fuel
波罗的海交易所：船用燃料报告（2026年2月19日）
船用燃料报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。
以下船用燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所（ Baltic Exchange ）供新加坡船燃资讯平台《满航》（Manifold Times）刊登：
所有价格均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付。
交付周期：7-10天
ISO 8217:2010
IFO 380 含硫量：3.5%
IFO 380 含硫量：0.5%
DMA 含硫量：0.1%
富查伊拉 – 近海锚地
直布罗陀 – 锚地
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – 瓦尔哈芬-马斯弗拉克特海域
新加坡 – 锚地（根据SBA计划）
舟山 – 南部锚地
每周英国时间日结提交
专家组成员：
Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、NSI Marine 和 Transparensea Fuels
图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2月20日2026
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