国际海事组织 (IMO) 周二 (7 月 22 日) 称，在新加坡一个为期四天的培训研讨会上，现场进行的甲醇火灾灭火演习和虚拟现实工具实践强调了海员在船用燃料转型中面临的一线风险。

此次活动汇集了政府官员、海事培训师和行业利益相关者，旨在推动替代燃料和新技术动力船舶（如甲醇/乙醇、氨、氢、液化石油气和电池动力船等）的海员培训。

该研讨会于2025 年 7 月 14 日至 17 日与新加坡国际海上安全会议（International Safety@Sea Conference）同时举行，并是国际海事组织致力推进的议程之一，旨在帮助确保海员全面准备好应对海运业脱碳需求。

同时，该计划旨在将政策、教育和实践联系起来，并涵盖海事教育和培训 (Maritime Education and Training，简称MET) 机构的演讲，以及海事公正转型工作组合作伙伴还有行业利益相关者代表分享的见解。

其中，与MET机构举行的小组讨论探讨了其中关键挑战，例如：有限的培训能力和缺乏处理新燃料与新技术的经验，以及相应的解决方案。通过焦点小组讨论，与会者也分享了各国家级战略，以确保培训框架与国际海事组织（IMO）正在制定的替代燃料和新技术船舶海员培训指南保持一致。同时，区域内的各国代表也分享了培训海员服务于LNG燃料船的实践经验。

此外，关于培训中的性别主流化的专题会议，也重申了国际海事组织致力于培养包容和公平的海事劳动力的承诺。

最后，该会议以现场甲醇火灾灭火演习作为结尾环节，强调了处理新替代燃料时做好应急准备的重要性。此外，与会者也通过新加坡海事学院、新加坡海事安全卓越中心（Centre of Excellence in Maritime Safety，简称CEMS）和Wavelink海事学院体验了先进模拟系统和VR工具的实践演示，而获得了尖端教学技术的实践经验。

此次研讨会由新加坡海事及港务管理局（MPA）和国际海事组织秘书处联合举办，隶属于国际海事组织综合技术合作计划（Integrated Technical Cooperation Programme，简称ITCP），并与Sustainable Maritime Transport Cooperation（SMART-C）进行了合作。接下来，与会者将积极参与国际海事组织的持续工作，并瞄准特别为替代燃料和新技术船舶的海员制定培训条款。

图片来源：国际海事组织
发布日期：2025年7月25日

Minerva Bunkering 于周三（7 月 23 日）表示其已与其他航运和船燃公司合作，推出一项燃料加注服务计划，以解决整个船用燃料供应链中广泛被报道的燃料数量短缺和质量不透明问题。通过解决这些市场扭曲问题，船用燃料买家将有望做出最佳采购决策，并且，供应商也可以在公平的竞争环境中运营。

Minerva Bunkering 表示，这是一项自愿性计划，他们欢迎所有承诺采用和遵守其标准与治理的船用燃料买家和供应商参与。

在最初阶段，该计划将专注于世界第二大船燃加注枢纽——ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)市场船燃总量的 20%，涵盖每年数千艘次交付。

同时，该计划的创始参与者包括业内一些最知名的公司，例如：Cargill（嘉吉公司）、Frontline、Hafnia、Hapag-Lloyd（赫伯罗特）、Mercuria、Minerva Bunkering、Oldendorff、Trafigura（托克）、TFG Marine、Unifeeder 、Vitol，以及其他能源和航运领域的关键参与者。

该计划理念的独特之处在于其自我监管功能，其中，其将利用强大的数据驱动洞察监控参与者的行为和标准遵守情况，以在无需监管机构插手管理的情况下推进其目标。

其中，该计划为获技术支持的加注作业定义了全新的黄金标准，包括：无缝集成质量流量计、基于区块链的数字化工作流程、贯穿整个供应链的可追溯燃料质量测量、全面核算数量余额，以及向参与者提供实时报告。

此外，为确保遵循该计划的目标和运营标准：

• 英国劳氏船级社已被任命为系统审核员，负责对参与该计划的燃料驳船进行资格审查、突击检查，并验证驳船是否符合该计划的标准和数据完整性。
• ADP Clear Pte Ltd 已被任命为该计划的技术提供商，将为所有利益相关者提供多方工作流程、实时报告和可验证的绩效指标。

图片来源：Hafnia
发布日期：2025年7月24日

欧洲船用燃料供应商Burando Energies周三（7月23日）表示其已成功向在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区运营的多艘Teekay Tankers船舶供应了B100直馏脂肪酸甲酯(FAME)残渣油。

在进行此次交付前，两公司在今年早些时候曾在阿姆斯特丹开展合作，当时，Burando向Teekay提供了含30%脂肪酸甲酯残渣油/极低硫燃油（VLSFO）的混合物。

Burando表示，在成功过渡至全量交付第二代生物燃料后，两家公司现已从探索阶段迈入商业规模实施阶段。

“这不仅仅是一次燃料交付，更标志着现在所可能达成的目标。”Burando脱碳战略主管Nick de Haan表示。

“我们已经从测试阶段转向全面部署FAME残渣油作为可持续燃料，并且，在交付时就已获得完整的ISCC认证，除了具有完全的可追溯性，更不会影响船舶性能。而这一点，正是行业所需要的进步，其正在变为现实。”

Burando 提供的 FAME 残渣燃料是第二代生物燃料，完全由废油和残渣原料提取而成。同时，它完全符合 ISCC(国际可持续发展与碳认证体系) 框架，是一种低排放、经济高效的传统化石燃料替代品，可直接用于现代船舶发动机。

此外，在几个月内就从混合燃料试点项目过渡至交付 100% 可持续船用燃料，也展现了先进可再生燃料在长途运输中的技术兼容性和商业化成熟度。

“我们Teekay不相信理论上的脱碳，只相信切实可行的方案。”Teekay Tankers 船用燃料服务经理 Mads Bjornebye 表示。

“Burando 批量交付经认证且经过运营验证的生物燃料的能力，将帮助我们真正地一步步向前迈进。而当下，在探索各种方案之际，我们已在实施符合我们环境目标和商业标准的解决方案。”

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图片来源：Burando Energies
发布日期：2025年7月24日