以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 大多数美洲港口供应紧张
 • 美国墨西哥湾沿岸和东海岸需求上升
 • 美国墨西哥湾沿岸加油业务遇上雾季
 • Zona Comun 需求非常低

北美

过去一周，休斯敦以及美国墨西哥湾沿岸其他几个港口的燃油需求非常高。这种需求主要由即将到来的圣诞节和年终假期推动，通常，这些假期会推动对货物运输的需求。

在休斯顿，VLSFO 和 LSMGO 的供应已变得更加紧张，一些供应商只能在 7 天以上的排期内交货。同时，HSFO 的即期供应也很紧张，建议提前8-9 天下单。

另一边，Bolivar Roads 和 Beaumont 的 VLSFO 和 LSMGO 即期供应也很紧张。 消息人士称，燃油交付取决于天气条件和锚地空间的可用性。

消息人士称，预计从明天开始，Corpus Christi、Lake Charles、Port Arthur、Galveston和Freeport周围将出现中度至高度的大雾并将面临能见度降低的风险，因此，这可能会导致该地区周围以及休斯敦航道的船舶交通延期至下周。因此，一些供应商将不再在该地区安排即期供应。

周四，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的燃油作业运营如常。然而，预计周末会有高达 34 节的强风，这可能会导致加油作业暂停至周日。

在新奥尔良外锚地 (NOLA)，非即期的VLSFO 和 LSMGO 供应需求强劲，大多数供应商都能够安排非即期交付油品。

所有种类油品在西海岸长滩和洛杉矶港口的即期供应都很紧张。大多数供应商需要至少 7天时间才能在有关港口交付 VLSFO 和 LSMGO 。同时，要获得近船期的 HSFO供应可能会更加困难，因为，当地只有少数供应商提供这类油品。

随着需求增加，纽约东海岸港口所有种类油品的供应已变得越来越紧张。同时，由于阵风来袭，纽约在周一暂停了燃油运营。

加勒比海和拉丁美洲

由于持续的干旱所导致的限制，巴拿马Balboa港和Critobal港的所有种类燃料需求一直处于较低水平。其中，VLSFO 和 LSMGO 的供货情况非常好，大多数供应商都能够在 3-4 天内在Balboa完成交付；而 HSFO的交付则需要约7 天排期。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 可以在Trinidad岛一带获得近船期供应，但这类订单通常得个别询价。

VLSFO 和 LSMGO 在巴西Salvador、Rio de Janeiro、Itaqui和Rio Grande港口都能够获得即期供应。目前，大多数供应商都可以在4-6 天排期内交货。

Zona Comun 的燃油作业自周二因天气条件恶劣而暂停后，已于周四上午恢复。 在阿根廷 Zona Comun 锚地，VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应目前仍正常。一般上，大多数供应商都可以在五天内交货。

过去两周，Zona Comun 的交通量有所下降，并导致了需求下降。 与 2022 年相比，严重干旱已导致该地区 2023 年的出口量减少 40%。一位港口代理告诉 ENGINE，阿根廷目前正面临造成了农作物减产的严重干旱。

“我们现在正开始进入小麦成熟季节和游轮旺季，因此，预计到 2024 年 4 月才能恢复正常。”港口代理表示。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 12 月 22 日