Bunker Fuel
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2023 年 12 月 21 日）
大多数美洲港口供应紧张；美国墨西哥湾沿岸和东海岸需求上升； 美国墨西哥湾沿岸加油业务遇上雾季；Zona Comun 需求非常低。
以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• 大多数美洲港口供应紧张
• 美国墨西哥湾沿岸和东海岸需求上升
• 美国墨西哥湾沿岸加油业务遇上雾季
• Zona Comun 需求非常低北美
过去一周，休斯敦以及美国墨西哥湾沿岸其他几个港口的燃油需求非常高。这种需求主要由即将到来的圣诞节和年终假期推动，通常，这些假期会推动对货物运输的需求。
在休斯顿，VLSFO 和 LSMGO 的供应已变得更加紧张，一些供应商只能在 7 天以上的排期内交货。同时，HSFO 的即期供应也很紧张，建议提前8-9 天下单。
另一边，Bolivar Roads 和 Beaumont 的 VLSFO 和 LSMGO 即期供应也很紧张。 消息人士称，燃油交付取决于天气条件和锚地空间的可用性。
消息人士称，预计从明天开始，Corpus Christi、Lake Charles、Port Arthur、Galveston和Freeport周围将出现中度至高度的大雾并将面临能见度降低的风险，因此，这可能会导致该地区周围以及休斯敦航道的船舶交通延期至下周。因此，一些供应商将不再在该地区安排即期供应。
周四，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的燃油作业运营如常。然而，预计周末会有高达 34 节的强风，这可能会导致加油作业暂停至周日。
在新奥尔良外锚地 (NOLA)，非即期的VLSFO 和 LSMGO 供应需求强劲，大多数供应商都能够安排非即期交付油品。
所有种类油品在西海岸长滩和洛杉矶港口的即期供应都很紧张。大多数供应商需要至少 7天时间才能在有关港口交付 VLSFO 和 LSMGO 。同时，要获得近船期的 HSFO供应可能会更加困难，因为，当地只有少数供应商提供这类油品。
随着需求增加，纽约东海岸港口所有种类油品的供应已变得越来越紧张。同时，由于阵风来袭，纽约在周一暂停了燃油运营。
加勒比海和拉丁美洲
由于持续的干旱所导致的限制，巴拿马Balboa港和Critobal港的所有种类燃料需求一直处于较低水平。其中，VLSFO 和 LSMGO 的供货情况非常好，大多数供应商都能够在 3-4 天内在Balboa完成交付；而 HSFO的交付则需要约7 天排期。
消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 可以在Trinidad岛一带获得近船期供应，但这类订单通常得个别询价。
VLSFO 和 LSMGO 在巴西Salvador、Rio de Janeiro、Itaqui和Rio Grande港口都能够获得即期供应。目前，大多数供应商都可以在4-6 天排期内交货。
Zona Comun 的燃油作业自周二因天气条件恶劣而暂停后，已于周四上午恢复。 在阿根廷 Zona Comun 锚地，VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应目前仍正常。一般上，大多数供应商都可以在五天内交货。
过去两周，Zona Comun 的交通量有所下降，并导致了需求下降。 与 2022 年相比，严重干旱已导致该地区 2023 年的出口量减少 40%。一位港口代理告诉 ENGINE，阿根廷目前正面临造成了农作物减产的严重干旱。
“我们现在正开始进入小麦成熟季节和游轮旺季，因此，预计到 2024 年 4 月才能恢复正常。”港口代理表示。
作者：Debarati Bhattacharjee
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 12 月 22 日
Methanol
Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料
为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。
由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。
“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。
该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”
此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。
由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。
而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。
Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”
“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”
此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。
自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。
相关文章: 新加坡公司 Hafnia 和嘉吉携手成立燃油采购服务公司 Seascale Energy
图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日
以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：
- 大雾扰乱美国墨西哥湾沿岸的船用燃料供应
- 纽约寒冷天气缓解
- Zona Comun交付周期延长
北美
在休斯顿（Houston），由于季节性大雾持续导致休斯顿航道间歇性关闭，船用燃料需求保持稳定。
长时间的中断可能会导致装卸码头一带出现拥堵，并大多将集中在夜间和清晨造成影响。
当地VLSFO和HSFO供应紧张，无法立即交付，至少需要7-10天交付周期。同时，LSMGO的供应情况相对较好，大多数供应商能够在5-7天内交付。
一位消息人士告诉ENGINE，由于驳船通行受到限制和面临延误，Bolivar Roads以及Port Arthur、Beaumont、Freeport 和 Lake Charles的近海运输面临的影响更大。
由于能见度低，萨宾-内切斯航道（Sabine–Neches Waterway）已关闭。船舶代理公司表示，船舶登船检查已于当地时间2月19日凌晨1点30分暂停，并待能见度改善后将恢复。
目前，萨宾引航员正在密切关注情况，并将根据情况变化发布最新消息。同时，美国墨西哥湾的雾季通常持续到3月。
预计，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）在2月22日至23日期间将受强风和高海况影响。一位交易员告诉ENGINE，加油作业很可能在周日暂停。
在纽约（New York），近几周来极寒天气和冰冻天气已对当地作业造成影响。一位消息人士称，本周气温回升，码头的延误情况已开始缓解。
一位交易员表示，当地HSFO供应紧张，需要7-9天才能获得供应。同时，VLSFO需要提前5-6天下单，而LSMGO则供应充足，可在2-3天内交付。
美国西海岸洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港(Long Island)供应正常，大多数供应商能够在6-7天内交付所有三种常规燃油。
港口船舶追踪系统Signal显示，预计下周当地集装箱吞吐量将略有上升，并预计到港船舶数量将达到21艘，高于本周的20艘。
消息人士称，在温哥华(Vancouver)，HSFO可在4-5天内交付，而VLSFO和LSMGO在本周的交付周期则为4-8天。
拉丁美洲和加勒比地区
在巴拿马，本周燃油需求有所放缓。然而，根据巴拿马海事局的初步数据，今年开局强劲，1月份的销量已超过2025年12月的水平。
Balboa港和Cristobal港的供应保持稳定，所有三种常规燃油的交付周期均为3-5天。
一位贸易商告诉ENGINE，在哥伦比亚，VLSFO需要提前2天下单，而LSMGO则需要提前3天。在Santa Marta 和 Barranquilla等HSFO供应充足的港口，最早的交货日期约为3天后。
在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应稳定，交付周期为5-8天。
在Rio de Janeiro、OPL Sepetiba、Rio Grande、Belém、Salvador 和 Vila do Conde，VLSFO和LSMGO的供应均稳定，本周的交付周期介于4-5天。
一位贸易商告诉ENGINE，Paranaguá的VLSFO供应正常，交付周期为4-5天，而LSMGO仅在事先询单后供应。
在Itaqui港，VLSFO的最早交货日期为1-2天。目前该港口没有LSMGO供应。
在阿根廷的Zona Comun，预计2月19日至23日期间的强阵风将影响供应。如果风速超过20节，则将暂停交付。
目前，该锚地VLSFO和LSMGO的交付周期为7-10天，并由驳船运输。
作者：Gautamee Hazarika
图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月20日
Bunker Fuel
波罗的海交易所：船用燃料报告（2026年2月19日）
船用燃料报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。
以下船用燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所（ Baltic Exchange ）供新加坡船燃资讯平台《满航》（Manifold Times）刊登：
所有价格均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付。
交付周期：7-10天
ISO 8217:2010
IFO 380 含硫量：3.5%
IFO 380 含硫量：0.5%
DMA 含硫量：0.1%
富查伊拉 – 近海锚地
直布罗陀 – 锚地
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – 瓦尔哈芬-马斯弗拉克特海域
新加坡 – 锚地（根据SBA计划）
舟山 – 南部锚地
每周英国时间日结提交
专家组成员：
Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、NSI Marine 和 Transparensea Fuels
图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2月20日2026
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