Methanol

Damen甲醇动力工作船获得船级社和船旗国批准

Published

2 年 ago

17 10 月, 2023

admin

在首先与必维国际检验集团（BV）密切合作，并接着与荷兰和比利时船旗国当局紧密合作后，Damen现在已可以为各种甲醇动力工作船提供设计。

荷兰造船集团Damen（达门造船）周三（10月11日）表示，其甲醇动力工作船设计已获得法国船级社（Bureau Veritas ，简称BV）以及船旗国荷兰和比利时当局的原则性批准（AiP）。

从 2022 年夏季开始，Damen就已与 BV密切开展合作，并开发和获得了适用于甲醇动力紧凑型船舶设计的 AiP。此前，LNG（液化天然气）运输船已为此类（甲醇）燃料设定了标准，但与前者规模相符的规则却与小型船舶适用的规则截然不同，有鉴于此，他们需要一种能适用于工作船的新设计方案。

在首先与 BV 密切合作，并接着与船旗国荷兰和比利时当局紧密合作后，Damen现在已可以为各种甲醇动力工作船提供设计。所涵盖船类范围包括拖轮、固定式挖泥船和高速船舶，以及快速船员交通艇、领航船、Stan巡逻船和快速渡轮（如果这些类型船舶的发动机适用）。

该框架列出了安全标准至少相当于柴油动力工作船所需的甲醇动力工作船设计、修改条件。而相关制定过程，包括确定不适用于小型船舶的现有规则，以寻求相应的替代解决方案，并对相应风险进行识别与分析。同时，Damen团队还有一个额外的目标：开发适合整个工作船产品组合的标准化解决方案。

最初的建议已提交给必维国际检验集团（BV），并此后在反复的开发过程中进行更改。通过与BV的良好合作，Damen公司邀请了船旗国荷兰和比利时当局加入，因为船旗国在船舶建造前需要率先给予批准。对此，荷兰和比利时都被选为最有可能早期采用可持续工作船的国家。

而下一阶段，就是建立危险识别研讨会，在一名独立专家的主持之下提出解决方案和替代设计，以及所需的额外措施和保障措施。能在相对较早的阶段获得所有关键利益相关者的意见能帮助更快实施所有更改，从而在相对较短的时间内获得原则批准。

替代燃料技术专家和达门系统所有者甲醇系统公司 (Damen System Owner Methanol Systems) 的 Pieter Spruijt 表示：“我们很高兴该设计现在已获得原则上批准。设计过程的一个有趣结果就是，甲醇存储和燃料系统相比起原先规则所规定将占用更少的空间。”

“小型船舶有限的宝贵空间对我们带来了真正的挑战，但可幸的是，我们在让船舶设计保持紧凑之际，也让其更具可持续性，因为它们在被建造时不需额外补足。可以说，Damen正往成为全球最可持续发展造船商的愿景靠近了一步。”

必维国际检验集团（BV）北欧副总裁 Herman Spilker 表示：“BV非常荣幸能协助Damen获得模块化甲醇燃料系统的原则批准。

“在荷兰和比利时两个公认船旗国的监督下，我们设计了几项针对紧凑型船舶的创新技术解决方案，并成功通过批准和完成HAZID 流程。因此，我们期待协助Damen建造首制船。”

照片来源：Damen
发布日期：2023 年 10 月 13 日

Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

2 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

4 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日