ARA 地区HSFO 供应有所改善；大多数地中海港口供应稳定；Nacala的HSFO 供应依然紧张。

2023 年 8 月 31 日

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 30 日

 • ARA 地区HSFO 供应有所改善
 • 大多数地中海港口供应稳定
 • Nacala的HSFO 供应依然紧张

西北欧

消息人士称，鹿特丹和更广泛 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区枢纽港的 HSFO 供应有所改善。然而，要获得非常近船期（0-2 天）的该类油品供应仍然很困难。目前，HSFO建议应提前5-6天下单，略低于上周的 5-7 天排期。

与此同时，两位消息人士称，ARA地区的 LSMGO 供应目前处于紧张。一位贸易商表示，一些供应商已经收紧非常近船期的供应，而那些可以安排即期供应的供应商都给出了极高的现货升水价。

另一位消息人士称，当地的LSMGO建议最长提前四天下单。同时，鹿特丹的LSMGO 供应处于紧张，在周三其价格对比 ICE 柴油合约罕见地升水 7 美元/吨。

最近几周，鹿特丹的 LSMGO 价格通常对比近月 ICE 柴油期货处于贴水水平。其中，上周它的交易价格对比 ICE 柴油需贴水27 美元/吨，但此后这些贴水货已不在。

目前，ICE 柴油现货升水严重，首月合约和次月合约之间的差价为 13 美元/吨。周三，次月至第三个月的价差已拉大，接近 32 美元/吨。而现货升水的远期结构，通常表明储存该产品的动力较少。

一位贸易商称，ARA地区的一些炼油厂正在将更多的馏分油转用于与VLSFO进行混合。

此外，ARA 地区枢纽港的即期 VLSFO供应已有所收紧。 该类油品的交付排期从上周的 4 天已延长至现在的 4-7 天。 一位消息人士称，虽然与其他两类油品相比，VLSFO 的供应相对较好，但仍有迹象表明其供应略显紧张。

另一方面，即期的LSMGO供应在荷兰Terneuzen港非常紧张。

而在德国汉堡港，VLSFO 和 LSMGO 供应目前正常。 两类油品建议提前约五天下单。

地中海

一位消息人士称，Gibraltar海峡各港口的所有种类油品供应仍然充足。 目前，在Gibraltar建议 VLSFO 和 LSMGO都提前3-5 天下单，而HSFO则建议提前4-6 天下订。

据Ceuta港当局称，周三共有 17,000 吨 VLSFO 在Ceuta卸货，其中 11,000 吨已运给一家供应商，而其余6,000 吨运给了另一家供应商。这些新货预计将增加该港口的VLSFO供应。

港口代理 MH Bland 表示，Gibraltar、Algeciras和Ceuta周三的拥堵程度已达最低。目前，在Gibraltar的一家供应商和Algeciras的三家供应商都落后于预期交付计划。

VLSFO 和 LSMGO 在葡萄牙Lisbon和Sines港口供应良好。

消息人士称，地中海的其他燃油交付区，如比Piraeus港、Malta一带和Istanbul的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。同时，在Malta虽然只有一家供应商提供HSFO供应，当地的该类油品供应已出现改善。

非洲

消息人士称，南非Cape Town和Durban港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，不过仍建议最长提前7 天下订。

消息人士称，以上两类油品在Mozambique附近的Nacala和Maputo港口供应可以。不过，Nacala目前的 HSFO 供应仍然非常紧张。

与此同时，Mozambique的Beira据说船用燃料供应非常紧张。消息人士称，由于Beira的燃油供应紧张并出现长时间延误，在那里的船舶正转向Maputo或Nacala等地点加注燃料。

作者：Nithin Chandran

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 31 日