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KR发布船舶液氢储运适用材料研究报告

KR believes that results of study will provide valuable guidance to industry, academia and research institutes researching and developing green ships and alternative bunker fuels.

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KR相信,研究结果将为产学研机构的绿色船舶和替代船用燃料研发提供价值性指导。

2023 年 8 月 28 日

韩国船级社(KR)周三(8月23日)宣布发布了《船用液氢储存材料兼容性研究报告》(Research Report of Material Compatibility for Liquid Hydrogen Storage on Marine Application),该报告提供了船用液氢系统适用材料的详细技术信息。

KR表示,该研究报告反映了这些测试的结果,并建立了氢气管道和储罐等应用材料的评估方法以及相关的应用材料标准。

他们解释,氢是最有前途的替代船用燃料之一。

“这是一种无碳选择,也可以作为生产甲醇等替代燃料的原料。随着国际氢运输和贸易日益活跃,对氢运输船和氢动力船的需求预计将上升。”

为了安全有效地储存和运输氢气,它必须以液态进行处理,因此,这需要低温的环境。 然而,到目前为止,人们对船用液氢存储系统所用材料的研究基础设施和专业了解明显缺乏。

KR在报告中表示,针对LNG等低温液化物质的现有规范仅在压力容器和管道的设计中考量了压力。

“但是,当氢气不仅被视为货物且被视为燃料时,其材料兼容性评估的设计应同时考虑温度和气态氢压力。”他们补充道。

为了积极应对未来的无碳燃料时代,KR自2020年起一直在推进韩国海洋水产部的氢能船舶安全标准开发项目。因此,KR与韩国机械与材料研究所Kim Yongjin博士的团队以及韩国釜山国立大学 Kim Jeong-Hyeon 教授的团队合作,联合建立了低温评估基础设施。

该低温评估基础设施是韩国唯一的此类设施,旨在测试和分析需要低温设施的替代燃料材料,如:氢气。同时,该研究以-253℃的液氢储存温度模拟氢环境,以进行力学评价试验。

KR研发部执行副总裁KIM Daeheon表示:“我们相信这项研究结果将为工业界、学术界和研究机构研究在绿色船舶和替代燃料的开发方面提供有价值的指导。当下,KR将继续以各种方式支持我们的客户和海运业,并研发新技术和分享最新技术信息以应对环境法规。”

照片来源:Korean Register
发布日期:2023 年 8 月 28 日

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Methanol

煤气公司完成向Golden Island供应绿色甲醇以用于新加坡加注试验

约5,000吨经ISCC EU认证的绿色甲醇被转运至位于天津港的天津孚宝储存设施,然后,再装载至Golden Island悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”。

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香港中华煤气有限公司(煤气公司)于周三(7 月 23 日)宣布其已成功履行向新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 供应绿色甲醇的承诺,在新加坡向后者交付了 5,000吨 ISCC EU认证绿色甲醇。

此次交付履行了两家公司此前公布的供应协议,其中,Golden Island 将采购煤气公司的绿色甲醇,以用于其在新加坡的加注业务。因此,根据相关供应安排,煤气公司负责向 Golden Island 悬挂新加坡国旗的新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。

此外,煤气公司是透过三菱商事将绿色甲醇交付给 Golden Island以用于新加坡的加注试验。首先,该批绿色甲醇先转运至位于天津港的天津孚宝储存设施,然后,再装载到Golden Island的加注船“Golden Antares”。

据悉,煤气公司所交付的绿色甲醇能带来显著环境效益,与传统超低硫燃料油相比,其碳强度可减低超过75%。。

煤气公司(Towngas)营运总裁—绿色燃料及化工Sham Man-fai(岑文辉)表示:“此次成功向Golden Island交付绿色甲醇,证明了煤气公司能精准可靠地履行绿色甲醇供应承诺,并印证了我们在绿色燃料生产方面正确的策略性投资决策。同时,我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在区内发展迅速,并将继续致力研发低碳方案,支持航运业实现减碳转型。”

Golden Island船用燃料部总经理Yamano Tomohiro(山野智弘)先生表示:“此次绿色甲醇交付为我们旨在提供低碳解决方案、实现全球减排目标的征程奠定了坚实基础。同时,我们欣然展示针对绿色燃料供应的坚定承诺,并且,这个里程碑也是煤气公司与Golden Island共同投入努力的成果。我们相信,此次的成功作业将能带动未来更多的绿色甲醇交付。”

天津孚宝总经理刘笑梅女士表示:“此次天津孚宝支持煤气公司成功运送中国本土生产的5,000吨绿色甲醇至新加坡进行加注,也标志着亚太地区在绿色燃料制造、储存、运送、应用产业链各环节的逐步完善。以天津为起点,孚宝绿色能源业务将利用孚宝网络构建亚太绿色船燃供应链,以支持航运业的绿色低碳转型。”

煤气公司表示,此次交付突显了公司位于内蒙古的绿色甲醇生产设施的营运能力。其中,该设施采用了自主研发技术,能将废旧轮胎和农林废弃物转化为绿色甲醇。

同时,该公司补充道:“煤气公司成了中国内地首家生产ISCC EU和ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。”

除了计划到2025年底将内蒙古设施目前的年产能从10万吨提升至15万吨外,煤气公司也与Foran Energy(佛燃能源)合作,将在中国境内建立多个绿色甲醇生产基地,并瞄准让年产能合共达100万吨。

相关文章: Golden Island将为新加坡加注业务向煤气公司采购绿色甲醇
相关文章: 新加坡:Golden Island将开始通过其 IMO 2 型新船进行绿色甲醇加注试验
 
图片来源:香港中华煤气有限公司
发布日期:2025年7月24日

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Newbuilding

中国:中远海运又一艘甲醇双燃料集装箱船完成命名

新船“中远海运巴拿马”配备了超大甲醇储存舱,并安装了中船动力自主研制的国产甲醇双燃料主机。

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中远海运集装箱运输有限公司(COSCO Shipping Lines)全资子公司上海远洋运输有限公司(Shanghai Ocean Shipping Co.,Ltd)周一(7月21日)透露,中远海运集运(中远海运集装箱运输有限公司)又一艘甲醇双燃料集装箱船“中远海运巴拿马”(COSCO Shipping Panama)于7月18日在扬州中远海运重工3号码头完成命名。

该船长366米,型宽51米,最大装箱量高达16136标箱。

同时,该船配备超大甲醇储存舱,并安装了中船动力自主研制的国产甲醇双燃料主机,以及装备甲醇双燃料船用锅炉和甲醇发电机组。

此外,该系列首制船“中远海运洋浦”轮于今年2月完成命名,并近期已成功在洋浦港、洋山港、大连港加注绿色甲醇。

相关文章: 中远海运已命名中国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”
 
图片来源:上海远洋运输
发布日期:2025年7月24日

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Bunker Fuel Quality

船燃和航运公司联合发起自律倡议以解决 ARA 枢纽的船用燃料问题

Minerva Bunkering 已与嘉吉、Hafnia、Mercuria、Trafigura 和 TFG Marine 等公司合作,瞄准解决 ARA枢纽船燃供应链中的燃料数量短缺和质量不透明问题。

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Minerva Bunkering 于周三(7 月 23 日)表示其已与其他航运和船燃公司合作,推出一项燃料加注服务计划,以解决整个船用燃料供应链中广泛被报道的燃料数量短缺和质量不透明问题。通过解决这些市场扭曲问题,船用燃料买家将有望做出最佳采购决策,并且,供应商也可以在公平的竞争环境中运营。

Minerva Bunkering 表示,这是一项自愿性计划,他们欢迎所有承诺采用和遵守其标准与治理的船用燃料买家和供应商参与。

在最初阶段,该计划将专注于世界第二大船燃加注枢纽——ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)市场船燃总量的 20%,涵盖每年数千艘次交付。

同时,该计划的创始参与者包括业内一些最知名的公司,例如:Cargill(嘉吉公司)、Frontline、Hafnia、Hapag-Lloyd(赫伯罗特)、Mercuria、Minerva Bunkering、Oldendorff、Trafigura(托克)、TFG Marine、Unifeeder 、Vitol,以及其他能源和航运领域的关键参与者。

该计划理念的独特之处在于其自我监管功能,其中,其将利用强大的数据驱动洞察监控参与者的行为和标准遵守情况,以在无需监管机构插手管理的情况下推进其目标。

其中,该计划为获技术支持的加注作业定义了全新的黄金标准,包括:无缝集成质量流量计、基于区块链的数字化工作流程、贯穿整个供应链的可追溯燃料质量测量、全面核算数量余额,以及向参与者提供实时报告。

此外,为确保遵循该计划的目标和运营标准:

  • 英国劳氏船级社已被任命为系统审核员,负责对参与该计划的燃料驳船进行资格审查、突击检查,并验证驳船是否符合该计划的标准和数据完整性。
  • ADP Clear Pte Ltd 已被任命为该计划的技术提供商,将为所有利益相关者提供多方工作流程、实时报告和可验证的绩效指标。

图片来源:Hafnia
发布日期:2025年7月24日

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