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GENA Solutions:到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备将从4630万吨增至4720万吨

全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)分享的信息旨在帮助航运业在国际海事组织(IMO)2030/2050 目标下采用甲醇作为主流船用燃料。

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全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)最近向《满航时报》(Manifold Times) 分享了由 GENA Solutions Oy(Green Energy Analytics)发布的 2025 年 4 月可再生和低碳甲醇项目储备更新报告。

该报告旨在向《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解,并帮助航运业在 IMO 2030/2050 目标来临前以甲醇作为主流船用燃料。

2025 年 4 月的主要更新内容如下:

  • 到2030年的可再生甲醇项目储备已从 2025 年 3 月报告的 3620 万吨增加到 2025 年 4 月报告的 3710 万吨(增加了 90 万吨)。同时,可再生和低碳甲醇项目储备达到了 4720 万吨。还有,4 月份的报告新增了五个项目,其中,有两个在欧洲,两个在中国,以及一个在拉丁美洲。
  • 截至 2025 年 4 月,GENA 跟踪了131 个电子甲醇工厂和项目,总产能为 2060万吨;以及,89 个生物甲醇工厂和项目,总产能为1650 万吨;还有,16 个低碳甲醇工厂和项目,总产能为1010万吨。
  • 有75 个项目(总产能为 1520 万吨)计划利用生物质或废物气化方法生产甲醇。其中,这包括有37 个混合项目(920 万吨)将把气化产生的合成气与电解产生的可再生氢相结合。预计,首批工业规模的混合项目将于 2025 年投入运营。
  • 约 56% 的气化项目将使用农业残留物作为主要原料,并有15% 将使用林业残留物,以及15% 使用 RDF/SRF,而其余项目则将使用混合原料。
  • 在满负荷运行的情况下,所有可再生甲醇项目最高可消耗 490 万吨可再生氢,并其中有 400 万吨为电子甲醇和90 万吨为混合生物甲醇。同时,约 97% 的甲醇项目将选择自产氢气。
  • 在满负荷运行的情况下,可再生和低碳甲醇项目可利用高达 2980 万吨的二氧化碳。
  • 在达成最终投资决定(FID)后,涵盖运营设施和在建项目在内的可再生甲醇总产能已达到 350 万吨。此外,达成最终投资决定的低碳甲醇产能为 50 万吨。同时,约 75% 的生物甲醇项目和 85% 的电子甲醇项目仍处于可行性或预可行性发展阶段。
  • 到2030年,可再生甲醇产能在已推进项目情景下可能达到720万吨,并在高概率项目情景下可能达到1360万吨,以及,在已达成最终投资决定项目情景下可能达到350万吨。

注:全文可在此处查看

 
图片来源:GENA Solutions
发布日期:2025年5月5日

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Stena Line甲醇混合动力货运渡轮在贝尔法斯特港完成命名

“Stena Futura”是两艘专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆航线建造的新一代“NewMax”型货轮中的第一艘;预计,姐妹船“Stena Connecta”将于2026年初投入使用。

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Stena Line于11月21日(星期五)宣布,其最新船舶“Stena Futura”在贝尔法斯特(Belfast)港举行了命名仪式。

这艘混合动力货运渡轮,标志着Stena Line与贝尔法斯特长达30年的合作关系,以及其迈向可持续航运的宏伟征程中的一个重要里程碑。

147米长的“Stena Futura”轮,是专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆(Belfast–Heysham)航线建造的两艘新一代“NewMax”型货轮中的首制船。其中,该船可使用甲醇燃料,并配备混合动力推进系统,可以电池供电和具备岸电连接设备。预计,这些创新将助力Stena Line实现到2030年减少30%二氧化碳排放量的目标。

此外,此次命名仪式也标志着该公司发展历程中的一个重要里程碑,庆祝了Stena Line自1995年将业务迁至贝尔法斯特以来在该市运营30周年。

Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson 表示:“‘Stena Futura’完成命名对于Stena Line和贝尔法斯特港都是一个值得骄傲的时刻。这艘船及其姊妹船‘Stena Connecta’代表着我们在爱尔兰海航线网络超过1亿英镑的投资,也清晰地展现了我们持续致力于满足不断增长的货运需求,并同时引领可持续航运发展的决心。”

贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil 表示:“随着这艘新船在贝尔法斯特至海舍姆航线上取得成功,我们预计,明年‘Stena Connecta’轮投入运营后的货运量增长潜力将非常显著。”

“Stena Futura”轮及其姊妹船“Stena Connecta”(预计于2026年初投入运营)将使贝尔法斯特至海舍姆航线的货运能力提升40%,为货运公司和出口商提供更高效、更环保的运输解决方案。

图片来源:Stena Line
发布日期:2025年11月25日

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中国:中集安瑞科绿色甲醇工厂获得ISCC EU认证

该公司计划利用其首个示范工厂的战略位置,为全球航运业提供更高效、更经济的船用燃料脱碳途径。

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周五(11月21日),中集安瑞科(CIMC Enric)宣布旗下中集绿能低碳科技(湛江)有限公司(中集绿能)的生物质液体燃料(绿色甲醇)项目于今年11月初成功取得甲醇生产装置(Processing Unit, 又称PU端)的ISCC EU绿色认证证书。

这是继前期该公司获得生物质原料端和仓储销售端多个绿色认证证书之后,更上一层楼,完成了中集安瑞科湛江项目生物质液体燃料供应链全链条绿色认证的最后一块。

该公司表示:“本次顺利取证,意味着中集安瑞科的绿色甲醇产品完全符合REDIII法规及欧盟ISCC的可持续认证规则要求(覆盖产品全生命周期),而获得了融入全球可再生燃料供应生态链的‘通行证’。”

同时,这也是华南地区首个获得ISCC EU认证的生物甲醇项目。

该公司补充道:“此次成功取得PU端ISCC EU认证证书,中集安瑞科达成了国内、外可再生液体燃料生产项目领域的多项突破。”

该公司指出,这是全球首个以多元化生物质原料混合物料作为原料的绿色甲醇生产项目,并也是首个纯生物质气化技术路线合成绿色甲醇(未耦合绿氢)项目成功获证的案例。

同时,中集安瑞科表示,其高度重视供应链合规与风险管控。其中,通过智能一体化数据管理系统实现全链条可追溯,以及产品的碳足迹管理实现新突破,都充分彰显了项目管理团队的全流程精细化管理能力。

该公司表示:“中集安瑞科将以此次PU认证工作为起点,以技术创新和精细化管理保障绿色甲醇的规模化量产,加速推动先进低碳技术的应用,并结合中集安瑞科首个示范工厂优越的地理定位,为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选项。”

“如此一来,这将帮助客户有效减少欧盟碳配额成本以及大幅度增强船队零碳排放的合规池效应,以综合性地降低航运公司的合规成本,为应对全球气候变化做出应有的贡献。”

图片来源:CIMC Enric
发布日期:2025年11月24日

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新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证

新加坡海事及港务管理局(MPA)将于2026年1月1日起向Golden Island Pte Ltd、Global Energy Trading Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd发放船用甲醇燃料供应商许可证。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)周一(11月24日)宣布,该局将从2026年1月1日起在新加坡港发放船用甲醇燃料供应商许可证。此前,该局已于2025年3月启动了甲醇供应商许可证的申请流程。

目前,相关许可证将授予Global Energy Trading Pte Ltd (GET)、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

MPA表示,此举标志着新加坡大规模建立甲醇加注业务迈出的重要一步,并有助于实现新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。

其中,这三家公司从13家申请者中脱颖而出,并经过了涵盖全面评估的遴选过程,评估内容包括供应链可靠性、运营准备情况、安全系统以及所供应甲醇的可持续性认证。

MPA在一份声明中表示:“各方的浓厚兴趣反映了该行业对低排放船用燃料日益增长的关注。”

同时,许可证有效期为五年,自2026年1月1日至2030年12月31日,前提是申请成功的企业必须满足相关许可条件。

而为期五年的期限,旨在支持甲醇燃料供应的早期发展,为持证企业提供充足的空间来构建能力、强化供应链,并在市场发展过程中落实初始投资。

“MPA将继续审查许可框架,纳入运营经验、技术发展和不断演变的国际标准,以确保该框架始终能够响应市场需求、切实可行、稳健可靠,并与全球标准和发展趋势保持一致。”MPA补充道。

图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年11月24日

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