Methanol
马士基计划在 2025 年底前部署 19 艘甲醇双燃料船
马士基的 Leonardo Sonzio 表示，公司已预计European Energy位于丹麦的 Kassø 工厂将生产首批电子甲醇，是业内甲醇采购的一个重要里程碑。
丹麦航运巨头马士基（Maersk）周四（1 月 16 日）表示已计划在今年年底前部署至少 19 艘甲醇双燃料船。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 在一段视频中分享公司 2025 年的愿景时传达了上述信息。
他表示，公司已预计European Energy位于丹麦的 Kassø 工厂将生产首批电子甲醇，是业内甲醇采购的一个重要里程碑。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，马士基已确定了为其第一艘碳中性甲醇船舶生产绿色燃料的合作伙伴——REintegrate，是丹麦可再生能源公司European Energy的子公司。
Sonzio 表示，展望未来，马士基已设想了一个燃料多样化的未来，其中，甲醇、生物甲烷、生物柴油和氨（可能）将共存。
去年，马士基订购了 20 艘能够使用生物甲烷航行的 LNG 双燃料船。
“今年，我们仍可以选择改装新船规格以转换成甲醇双燃料驱动。”他指出。
“明确化燃料的供应商和监管环境将是做出这一决定的关键。”
他补充道，2025 年是马士基船队能源转型发展关键的一年。
他表示，国际海事组织将需要在今年制定全球法规，以缩小化石燃料和减排替代品之间的价格差距。
“开展合作仍然是我们进一步努力的核心，通过与监管机构、行业同行和客户密切合作，我们正在克服挑战并加速能源转型。”Sonzio 补充道。
相关文章: 马士基向中国和韩国船厂订购 20 艘 LNG 双燃料集装箱船
相关文章: 马士基最新甲醇双燃料船命名“A.P. Moller”以纪念创始人
图片来源：A.P. Moller - Maersk
发布日期：2025 年 1 月 17 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
相关文章: China: Construction begins for first Fratelli Cosulich methanol-ready bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders two methanol-ready chemical bunker tankers
相关文章: Fratelli Cosulich orders another methanol-ready bunker tanker from Chinese shipyard
相关文章: Steel cutting begins on Fratelli Cosulich methanol dual-fuel bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders its first methanol dual-fuelled bunker tanker to serve Singapore
图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
我们的合作伙伴
新加坡：Xihe Holdings子公司拟召开年度股东大会
Christiania Shipping 与 FincoEnergies 完成生物燃料加注作业
行业论坛将探讨岛屿和中型港口紧迫的燃料供应问题
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年9月18日）
K Line子公司新订造电动拖轮将在山口县部署
DNV 概述IMO CCC 11 ：氢作为船用燃料的临时指南已完成制订
VPS 将举办欧洲低碳至零碳船用燃料和船用润滑油研讨会
Mawani 与 Petrotank 签署协议在延布建立综合燃料加注枢纽
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年6月12日）
波罗的海交易所：燃油报告（2025年7月3日）
佛罗里达州船燃供应商因涉嫌使用SEA Card购买燃油骗取500万美元而被起诉
Axpo完成西班牙首单船对船大型集装箱船生物LNG加注作业
Statkraft公司将绿色氢应用于设得兰群岛的氨生产设施
鹿特丹ARACON 2025的发言嘉宾将探讨船燃供应链发展
-
Business2 周 agoHawks Group 招聘新员工以加强其迪拜船燃交易团队
-
Employment5 天 ago新加坡Alterna Energy宣布在包括中国在内的全球市场聘用重要人员
-
Bunker Fuel1 周 ago波罗的海交易所：船燃报告（2025年9月11日）
-
Alternative Fuels2 周 agoBTG Bioliquids 和 NanosTech 合作开发模块化生物精炼厂以生产即用型替代生物燃料
-
Alternative Fuels2 周 agoEmvolon 和 Freepoint 计划生产可再生甲醇以满足航运需求
-
Alternative Fuels2 周 ago新加坡与印度签署绿色数字航运走廊谅解备忘录
