Methanol
马来西亚：丹戎帕拉帕斯港首单甲醇加注作业取得里程碑式进展
Tan Sri Che Khalib Mohamad Noh 表示，该作业取得成功证明了 PTP已准备好和具备能力处理替代船用燃料，并为未来的试验和试点铺平了道路。
最近，MMC 集团和 APM 码头的合资企业——丹戎帕拉帕斯港 (Port of Tanjung Pelepas，简称PTP) 已成功完成其首单马士基甲醇双燃料集装箱船甲醇加注作业。
不过，PTP 没有透露哪个加注船参与了该作业，以及“Antonia Maersk”轮的燃料加注量。
“Antonia Maersk”轮是丹麦航运巨头马士基 18 艘大型双燃料新船中的第三艘，能够使用低排放甲醇航行。
PTP 董事长 Tan Sri Che Khalib Mohamad Noh 强调，这一里程碑标志着 PTP 首次实现船对集装箱船甲醇加注作业。
“这一进展对于 PTP 的使命至关重要，以继续为客户提供最优质的服务，并巩固我们作为该地区首选港口的地位。同时，这次甲醇加注作业的成功，也证明了 PTP 处理替代船用燃料的准备程度与能力，并为未来多样化新兴燃料解决方案的试验和试点铺平了道路。”他解释。
PTP 首席执行官 Mark Hardiman 对 PTP、马士基和马来西亚政府之间的合作表示赞赏，因为，这为推进基础设施开发、燃料加注能力和知识共享方面的未来合作树立了良好的标杆。
“在为这次的甲醇加注作业进行准备时，PTP 与马士基、Maersk Oil Trading、马来西亚海事局、柔佛港务局和各政府机构开展了密切的合作。期间，我们共同进行了桌面演练和研讨会，并通过全面的运营与风险评估、建模与验证建立了严格的安全程序，一直到准备好部署演练。”
“同时，这一进展凸显了 PTP 对安全性和客户满意度的奉献精神，将让我们得以通过提高码头效率和扩大容量为托运人和收货人提供可靠、及时的服务。”他表示。
图片来源：丹戎帕拉帕斯港
发布日期：2024 年 11 月 29 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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