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摩根大通确认订购两艘甲醇双燃料化学品船

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2 年 ago

12 10 月, 2023

admin

摩根大通全球另类投资全球运输集团向订购这两艘新船的机构投资者提供了咨询服务；此外，这两艘船都将定期租给TotalEnergies。

摩根大通全球另类投资的全球运输集团 (J.P. Morgan Global Alternative’s Global Transportation Group，简称JPMGTG) 最近宣布，在 JPMGTG 的建议下，机构投资者已订购两艘新的49,800 载重吨IMO II型MR (中程) 甲醇双燃料化学品船，并将由中国的广船国际 (GSI) 建造。

这两艘船计划于 2026 年交付，并将定期租给 TotalEnergies。

与JPMGTG投资新兴前沿技术并重点关注温室气体减排的承诺相一致，新订单是 JPMGTG 第一单双燃料甲醇船订单。此前，摩根大通集团已拥有投资于LNG（液化天然气）双燃料动力船的经验，因此，此次进军新燃料类型领域将使其在绿色运输方面增添又一选项。

当下，集装箱船和干散货船等其他领域的甲醇动力船增长势头继续表明，业界越来越多地认为绿色甲醇或将成为净零目标之旅的游戏规则改变者。

在船上使用绿色甲醇可显着减少污染物，而这也包括硫氧化物、氮氧化物和颗粒物 (PM)，同时，通过在生产过程中捕获环境中的二氧化碳，也能在净中性排放的基础上减少近 100% 的二氧化碳排放。

JPMGTG全球主管Andrian Dacy表示：“我们很高兴能够扩大我们在新燃料技术领域的足迹，因为这符合我们的温室气体减排投资方向。同时，我们也很高兴扩大了与伙伴Total Energies之间的合作关系，并共同制定了一系列涉足多个运输领域的举措。当下，我们期待携手支持 TotalEnergies 对全球清洁能源未来的承诺。”

TotalEnergies 航运高级副总裁 Jerome Cousin 表示：“在船用甲醇燃料行业的快速扩张过程中，TotalEnergies 正向前迈出重要一步，为我们的期租船队引入以甲醇双燃料技术驱动的 MR油船；这一举措符合我们公司减少航运活动碳足迹的承诺。此前，我们的大型油轮已采用LNG作为燃料，因此，如今将温室气体含量较低的甲醇融入船队中，将在引导我们船队的碳减排努力方面发挥关键作用。”

“我们很高兴能与 JPMGTG 扩大我们持续的合作伙伴关系，因为JPMGTG 是一个志同道合并致力于推进低碳航运解决方案的盟友。”

照片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2023 年 10 月 10 日

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中石化中海燃供完成长江干线首次甲醇船舶加注任务

中石化中海燃供携手上港能源，在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向“中远海运天秤座”轮加注2000余吨甲醇燃料。

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3 天 ago

12 9 月, 2025

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中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

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常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

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2 周 ago

2 9 月, 2025

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日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日

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甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

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2 周 ago

1 9 月, 2025

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Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日