Methanol
摩根大通确认订购两艘甲醇双燃料化学品船
摩根大通全球另类投资全球运输集团向订购这两艘新船的机构投资者提供了咨询服务; 此外,这两艘船都将定期租给TotalEnergies。
摩根大通全球另类投资的全球运输集团 (J.P. Morgan Global Alternative’s Global Transportation Group,简称JPMGTG) 最近宣布,在 JPMGTG 的建议下,机构投资者已订购两艘新的49,800 载重吨IMO II型MR (中程) 甲醇双燃料化学品船,并将由中国的广船国际 (GSI) 建造 。
这两艘船计划于 2026 年交付,并将定期租给 TotalEnergies。
与JPMGTG投资新兴前沿技术并重点关注温室气体减排的承诺相一致,新订单是 JPMGTG 第一单双燃料甲醇船订单。此前,摩根大通集团已拥有投资于LNG(液化天然气)双燃料动力船的经验,因此,此次进军新燃料类型领域将使其在绿色运输方面增添又一选项。
当下,集装箱船和干散货船等其他领域的甲醇动力船增长势头继续表明,业界越来越多地认为绿色甲醇或将成为净零目标之旅的游戏规则改变者。
在船上使用绿色甲醇可显着减少污染物,而这也包括硫氧化物、氮氧化物和颗粒物 (PM),同时,通过在生产过程中捕获环境中的二氧化碳,也能在净中性排放的基础上减少近 100% 的二氧化碳排放。
JPMGTG全球主管Andrian Dacy表示:“我们很高兴能够扩大我们在新燃料技术领域的足迹,因为这符合我们的温室气体减排投资方向。同时,我们也很高兴扩大了与伙伴Total Energies之间的合作关系,并共同制定了一系列涉足多个运输领域的举措。当下,我们期待携手支持 TotalEnergies 对全球清洁能源未来的承诺。”
TotalEnergies 航运高级副总裁 Jerome Cousin 表示:“在船用甲醇燃料行业的快速扩张过程中,TotalEnergies 正向前迈出重要一步 ,为我们的期租船队引入以甲醇双燃料技术驱动的 MR油船;这一举措符合我们公司减少航运活动碳足迹的承诺。此前,我们的大型油轮已采用LNG作为燃料,因此,如今将温室气体含量较低的甲醇融入船队中,将在引导我们船队的碳减排努力方面发挥关键作用。”
“我们很高兴能与 JPMGTG 扩大我们持续的合作伙伴关系, 因为JPMGTG 是一个志同道合并致力于推进低碳航运解决方案的盟友。”
照片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2023 年 10 月 10 日
Methanol
新加坡:Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程
GET 是三家将获得新加坡海事及港务管理局 (MPA) 许可证的公司之一,以被批准从 2026 年 1 月 1 日起在新加坡港供应甲醇作为船用燃料。
新加坡船舶燃料供应商——Global Energy Trading Pte Ltd (GET)周三(11月26日)表示,其将以2023年在日本签署的造船合同迈出进军甲醇加注领域的第一步。
2024年,该公司接收了其首批两艘符合国际海事组织(IMO)II型标准的化学品船“MAPLE”和“KARA”,以正式启动甲醇加注业务。
如今,GET是将获新加坡海事及港务管理局(MPA)颁发许可证的三家公司之一,以被批准在新加坡港供应甲醇作为船用燃料。同时,该甲醇供应商许可证有效期为五年,自2026年1月1日起生效。
而另外两家公司,则分别为Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。
GET表示,他们是从13家申请公司遴选出的三家公司。
在一份声明中,GET指出:“自接收这些燃料船以来,我们已在新加坡和马来西亚港口进行了多次甲醇试供。”
“其中,我们与其他业内企业携手合作,而积累了宝贵的实际经验,并包括在货物作业期间同步为锚地船舶和集装箱船进行加注作业。”
目前,GET已成功处理生物甲醇、混合生物甲醇和传统甲醇,其最大单次装卸量达 3,000 吨。
此外,该集团表示其将于 2026 年接收另外两艘 8000 载重吨的油轮。在更新船舶设计后,这些船将配备不锈钢储罐,以实现最佳的甲醇运输和储存。
“更大的容积空间将确保船舶实现更高的吞吐量,同时,新设计也融入了多项特殊功能,以提高燃料效率。”
“当下,MPA 给予的这一机会,再次肯定了 Global Energy 作为负责任服务提供商的地位,接下来,与其他持证公司一起,我们将致力于根据国际海事组织 (IMO) 的温室气体战略、欧盟 RED 要求和 FuelEU Maritime法规等,推动海事行业的脱碳进程。”
相关文章: 新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
图片来源:Global Energy Trading
发布日期:2025年11月25日
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Stena Line甲醇混合动力货运渡轮在贝尔法斯特港完成命名
“Stena Futura”是两艘专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆航线建造的新一代“NewMax”型货轮中的第一艘;预计,姐妹船“Stena Connecta”将于2026年初投入使用。
Stena Line于11月21日(星期五)宣布,其最新船舶“Stena Futura”在贝尔法斯特(Belfast)港举行了命名仪式。
这艘混合动力货运渡轮,标志着Stena Line与贝尔法斯特长达30年的合作关系,以及其迈向可持续航运的宏伟征程中的一个重要里程碑。
147米长的“Stena Futura”轮,是专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆(Belfast–Heysham)航线建造的两艘新一代“NewMax”型货轮中的首制船。其中,该船可使用甲醇燃料,并配备混合动力推进系统,可以电池供电和具备岸电连接设备。预计,这些创新将助力Stena Line实现到2030年减少30%二氧化碳排放量的目标。
此外,此次命名仪式也标志着该公司发展历程中的一个重要里程碑,庆祝了Stena Line自1995年将业务迁至贝尔法斯特以来在该市运营30周年。
Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson 表示:“‘Stena Futura’完成命名对于Stena Line和贝尔法斯特港都是一个值得骄傲的时刻。这艘船及其姊妹船‘Stena Connecta’代表着我们在爱尔兰海航线网络超过1亿英镑的投资,也清晰地展现了我们持续致力于满足不断增长的货运需求,并同时引领可持续航运发展的决心。”
贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil 表示:“随着这艘新船在贝尔法斯特至海舍姆航线上取得成功,我们预计,明年‘Stena Connecta’轮投入运营后的货运量增长潜力将非常显著。”
“Stena Futura”轮及其姊妹船“Stena Connecta”(预计于2026年初投入运营)将使贝尔法斯特至海舍姆航线的货运能力提升40%,为货运公司和出口商提供更高效、更环保的运输解决方案。
图片来源:Stena Line
发布日期:2025年11月25日
周五(11月21日),中集安瑞科(CIMC Enric)宣布旗下中集绿能低碳科技(湛江)有限公司(中集绿能)的生物质液体燃料(绿色甲醇)项目于今年11月初成功取得甲醇生产装置(Processing Unit, 又称PU端)的ISCC EU绿色认证证书。
这是继前期该公司获得生物质原料端和仓储销售端多个绿色认证证书之后,更上一层楼,完成了中集安瑞科湛江项目生物质液体燃料供应链全链条绿色认证的最后一块。
该公司表示:“本次顺利取证,意味着中集安瑞科的绿色甲醇产品完全符合REDIII法规及欧盟ISCC的可持续认证规则要求(覆盖产品全生命周期),而获得了融入全球可再生燃料供应生态链的‘通行证’。”
同时,这也是华南地区首个获得ISCC EU认证的生物甲醇项目。
该公司补充道:“此次成功取得PU端ISCC EU认证证书,中集安瑞科达成了国内、外可再生液体燃料生产项目领域的多项突破。”
该公司指出,这是全球首个以多元化生物质原料混合物料作为原料的绿色甲醇生产项目,并也是首个纯生物质气化技术路线合成绿色甲醇(未耦合绿氢)项目成功获证的案例。
同时,中集安瑞科表示,其高度重视供应链合规与风险管控。其中,通过智能一体化数据管理系统实现全链条可追溯,以及产品的碳足迹管理实现新突破,都充分彰显了项目管理团队的全流程精细化管理能力。
该公司表示:“中集安瑞科将以此次PU认证工作为起点,以技术创新和精细化管理保障绿色甲醇的规模化量产,加速推动先进低碳技术的应用,并结合中集安瑞科首个示范工厂优越的地理定位,为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选项。”
“如此一来,这将帮助客户有效减少欧盟碳配额成本以及大幅度增强船队零碳排放的合规池效应,以综合性地降低航运公司的合规成本,为应对全球气候变化做出应有的贡献。”
图片来源:CIMC Enric
发布日期:2025年11月24日
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