船东和海事工程解决方案提供商 James Fisher and Sons（James Fisher）周二（1 月 14 日）表示已向招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司订购了四艘新的 LNG 双燃料油轮。

这些新油轮将运载石油产品和 IMO II级化学品。其中，许多旨在增强新船整体可持续性的已实践功能，将延续自此前加入公司船队的“Sir John Fisher ”轮和“Lady Maria Fisher ”轮。

这些功能包括优化的船体形状、通过冷却水和废气回收废热、100% LED 照明和环境可控的机舱风扇。此外，这些船舶也将采用进一步的节能措施来增强其可持续性，以针对性解决港口排放问题。

当下，钢材切割仪式已于 2024 年 11 月完成，预计，第一艘油轮将于 2025 年底交付。此外，新船也是该公司未来战略的重要组成部分，旨在增强其服务范围和运营效率。

James Fisher 首席技术官 Cyrille Levesque 表示：“我们的‘未来船队’战略专注于整合改进设计和先进技术，以增强船舶的可持续性并优化整体性能。”

“这些措施将帮助我们建立一支有弹性的海上船队，并优先考虑船员的安全和福利，以及同时加强船舶管理，以帮助我们以更高效、碳排放更少的方式满足客户的需求。”

James Fisher 海运运输主管 Krystyna Tsochlas 表示：“通过这个项目，我们将把开创性的新技术和可持续实践带入海运业。其中，这些新船将帮助我们支持我们的长期客户，以实现环境绩效和推进可持续发展目标。

“当下，我们坚定致力于推进环境管理，因此，新船所采用的技术将旨在减少整体航运业务排放、提高效率和加强我们实现低碳未来的承诺。”

图片来源：James Fisher
发布日期：2024 年 1 月 16 日

新加坡海事及港务管理局（MPA）周三 (1 月 15 日) 表示，2024 年，新加坡的年度船舶抵港吨位、悬挂新加坡国旗的船舶总吨位、集装箱吞吐量、船用燃料总销售额，以及替代燃料销售额均创下了新高。

以上为新加坡律政部兼交通部政务部长Murali Pillai在新加坡海事基金会 (SMF) 新年对话活动上宣布的消息之一。Murali 表示，尽管全球供应链紧张，新加坡海事板块在 2024 年仍保持了强劲的增长势头，并将期待在 2025 年继续保持稳定增长。

其中，船用燃料总销售额创 5492 万吨新高，较 2023 年的 5182 万吨同比增长了6.0%。

而销量的增加，部分也归因于红海航运中断，而导致船舶绕好望角延长了亚欧航线。

总括而言，作为世界上其中最大的加油港，新加坡取得了稳步进展，并供应了全球航运总燃料的六分之一以上。

此外，在2024 年，该港的替代燃料销量首次超过 100 万吨，达到了134 万吨，同比增长一倍。在这之中，生物燃料混合物的销量也从 2023 年的 52 万吨增长到了 88 万吨。

去年，混合比例高达 B50 的生物燃料混合物已商业可用，而最高B100规格的燃料试验也在进行中。此外，LNG（液化天然气）销量已从 2023 年的 11 万吨增加到 46 万吨。

2024 年 12 月，MPA启动了意向书，以探索可扩展的海上LNG装载解决方案，补充现有的陆上LNG加注储存和码头容量，并支持新加坡供应电子/生物甲烷作为船用燃料。其中，甲醇已实现商业化供应，加注量达 1,626 吨，而全球首单9.74 吨氨加注也在新加坡试点中圆满完成。

作为由副总理兼贸工部长Gan Kim Yong（颜金勇）领导的亲企业规则审查工作的一部分，MPA 将从 2025 年 4 月 1 日起将质量流量计的验证频率从每年两次减少到一次，以帮助降低企业成本。并且，这也将符合已更新的SS648:2024 标准，预计每年可为行业节省约 300,000 新加坡元。随着行业推进转型，基于风险的审计将继续进行。

作为领先的国际海事中心，在新加坡有近 200 个国际航运集团。而在今年，也有 30 多家涉及航运、法律、保险、船舶经纪和海事技术领域的海运公司在新加坡建立或扩大了业务。值得注意的是，船级社 RINA 已宣布在新加坡设立其开放创新中心。与此同时，MPA 监管的主要海运公司总业务支出，已从2023年的 48 亿新加坡元增加到 2024 年的 52 亿新加坡元。

电子燃料交付单

从 2025 年 4 月 1 日起，所有燃料供应商都需要提供数字加注服务并默认发布电子燃料交付单 (e-BDN)。其中，数字加注供应链文件标准 (SS709:2024) 已于 2024 年 11 月发布。

在 2023 年第 80 届海上环境保护委员会会议(MEPC 80)上，国际海事组织 (IMO) 已批准使用 e-BDN，而新加坡也成了第一个大规模实施数字加注作业的港口。

新燃料

为支持氨加注业务投入运营，EnterpriseSG 和 MPA 将在 2025 年前制定新加坡氨加注标准。

根据 MPA 和新加坡能源市场管理局发起的建议书征求，裕廊岛低碳或零碳氨发电和加注解决方案的主要开发商预计将于 2025 年被公布。

目前，MPA正在制定甲醇加注技术参考，其中将涵盖安全程序、船员能力、保管转移要求以及管理 MFM的使用和数字文档记录的甲醇加注框架。预计，该技术参考将于 2025 年发布。

同时，MPA已联合新加坡企业发展局、新加坡标准委员会、行业利益相关者和学术界共同制定了电动港务船 (e-HC) 充电和电池交换系统的技术参考 (TR)，以支持新加坡港口 e-HC 充电基础设施和生态系统的发展。在未来几个月内，TR 的详细信息将会公布。

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图片来源：Murali Pillai Facebook 页面
发布日期：2024 年 1 月 16 日

印度绿色氢和氨生产商 AM Green 周一 (1 月 13 日) 表示已与全球物流集团 DP World 合作，为绿色燃料和化学品创建可持续的供应链。

预计，通过实现向主要消费市场无缝出口，此次合作将大大加强全球脱碳努力。

根据 12 月签署的谅解备忘录 (MOU)，DP World 和 AM Green 将联合开发物流和仓储基础设施，以促进每年 100 万吨 (MTPA) 绿色氨和 1 MTPA 绿色甲醇的全球出口业务。

这包括：

• 在 AM Green 净零工业集群中开发港口基础设施以促进全球出口，
• 在迪拜、印度和东南亚开发加注基础设施，以供应产自 AM Green 工厂的绿色氨和甲醇，
• 在欧盟、远东和阿联酋建立战略终端基础设施，以促成所需的零碳供应链，支持业者向低碳经济转型。

目前，AM Green在印度各地正开发多个项目，以利用太阳能、风能和水力发电等可再生能源生产可持续航空燃料 (SAF)、绿色氨、绿色氢、化学品和生物燃料。同时，该公司已制定了到 2030 年实现 5 MTPA 生产能力的宏伟目标，有望为印度的净零目标和全球脱碳目标做出重大贡献。此外，该公司已就印度东海岸安得拉邦（Andhra Pradesh）卡基纳达（Kakinada）的 1 MTPA 绿色氨生产计划做出了最终投资决定。

Greenko Group 和 AM Green 创始人 Mahesh Kolli 表示：“我们致力于为印度成为绿色能源出口国的宏伟愿景做出贡献，因此，我们很高兴能与 DP World 合作，为绿色分子的全球流动性打造世界一流的基础设施。”

“这一战略伙伴关系将让我们能够高效出口绿色氨、绿色甲醇和其他可持续燃料，并增强全球绿色供应链，进一步支持全球向低碳经济过渡。”

DP World集团副首席执行官兼首席财务官 Yuvraj Narayan 表示：“迪拜环球港务(DP World)集团致力于成为未来全球贸易发展的关键，并确保其所做的一切都对经济和社会产生持久的积极影响。”

“作为我们推动可持续供应链承诺的一部分，与 AM Green 合作将帮助利用我们在物流和基础设施方面的专业知识，以促进在全球分销清洁燃料和化学产品。当下，我们共同致力于在实现低碳经济和推进全球可持续发展目标方面发挥关键作用。”

图片来源：AM Green
发布日期：2024 年 1 月 16 日