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萨凡纳港实现首单甲醇加注作业里程碑

Proman 表示,“Stena Provident”轮于 2 月 29 日在 Colonial Terminals 的 Lathrop 2 设施成功装载了近 1,000 吨甲醇,是该港口历史上首次的甲醇加注作业。

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Proman 周四(3 月 21 日)表示, Proman 和 Stena Bulk 合作委托建造的一艘甲醇动力船“Stena Provident”,于 2 月 29 日在美国佐治亚州萨凡纳港(Port of Savannah, Georgia, US)完成了首次的甲醇加注作业。

该船由 Bahri Chemicals 定期租用,在 Colonial Terminals 的 Lathrop 2 设施成功装载了近 1,000 吨甲醇,是该港口历史上首次。

Proman 表示,这一里程碑标志着船用甲醇燃料的发展又向前迈出了一步。

Proman 营销和物流执行总监 Anita Gajadhar 表示:“萨凡纳(Savannah)是一个重要的港口,因此,在这里完成首个甲醇加注作业,突显了以甲醇作为船用燃料的需求正不断增长,以及,该行业在实现低排放未来航运的道路上对甲醇的接受程度正不断提高。”

“我们的甲醇燃料船队已在世界各地运营了 20 多个月,因此,我们很自豪能够通过定期租用 的‘Stena Provident’轮和船队中的其他船舶,帮助其他人获得使用甲醇作为船用燃料的宝贵运营经验。而这次加注作业的成功,也需归功于与Bahri Chemicals 和 Colonial Terminals 的合作,同时,我相信,这也标志着该港口未来陆续有来的甲醇作业的第一次。”

Colonial Terminals 总裁 Ryan Chandler 表示:“能够安全、高效地处理客户多样化的散装产品以及引领和支持市场创新,让我们感到自豪。”

“因此,我们很高兴能够参与这项合作,为萨凡纳市场提供第一批甲醇燃料。”

Bahri Chemicals 租船总监 Terence Collins 表示:“在萨凡纳首个甲醇加注程序的专业处理方面,我们要对合作伙伴Proman 和 Colonial Terminals表示赞赏。 我们非常确信,这将是该码头众多顺利、成功业务运营中的第一单,并且,不仅仅限于我们自己,对于许多其他的运营商而言亦然。”

照片来源:Proman
发布日期:2024 年 3 月 22 日

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新加坡EPS实现第350次船对船LNG 加注作业里程碑

EPS 最新的 PCTC 之一 “Lake Lugu”轮完成了此次LNG 加注作业,并是该公司四年前首次开展 LNG 加注作业以来的一个重要里程碑。

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新加坡的东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping, EPS) 周五 (4 月 4 日) 宣布其已成功完成第 350 次船对船 (STS) LNG 加注作业。

“EPS 再创里程碑,通过我们最新的 PCTC 之一“Lake Lugu”轮完成了第 350 次船对船 LNG 加注作业。”该公司在社交媒体帖子中表示。

“这一成就标志着我们旅程中的重要时刻,而这段旅程,也始于我们四年前首次的 LNG 加注作业。”

“当下,我们坚定不移地致力于推进可持续发展,并致力于在努力实现净零未来之际,也发展航运业的清洁能源解决方案。接下来,我们将在未来的几年内取得更多里程碑。”

一个月前,EPS 成功完成了加拿大海域首单 LNG 加注作业。

期间,EPS旗下由商船三井(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. ,简称MOL)运营的船舶“Lake Herman”从Seaspan Energy 加注船“Seaspan Garibaldi”接收了 1368 立方米的LNG燃料。

此外,去年5月,该公司也庆祝了其第 200 次船对船LNG 加注作业圆满完成。

相关文章: 商船三井、Seaspan 完成北美西部首单汽车运输船 LNG 加注作业
相关文章: 新加坡:EPS 庆祝第 200次船对船LNG加注作业里程碑
 
图片来源:东太平洋航运
发布日期:2025 年 4 月 7 日

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Edison在亚得里亚海完成首单LNG加注作业

这是首次在亚得里亚海进行的船对船加注作业,也是Edison首次使用LNG运输船“Ravenna Knutsen”进行作业。

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意大利能源公司Edison周三 (7 月 30 日) 宣布,他们已完成在的里雅斯特(Trieste)港的液化天然气 (LNG) 加注作业。

此类船对船加注作业乃首次在亚得里亚海(Adriatic Sea)进行,并也是Edison首次通过使用LNG运输船“Ravenna Knutsen”进行加注作业;此前,该船一直在为拉韦纳(Ravenna)的LNG沿海仓库 (DIG) 提供燃料。

因此,此次作业也标志着的里雅斯特港往后更多船对船加注作业的开始。

“我们很自豪能够支持我们的客户走上脱碳之路,并宣布在亚得里亚海首次进行船对船LNG加注作业。在此,我要感谢所有相关当局,特别是的里雅斯特港务局,是他们让这一重要的里程碑成为可能。”Edison天然气资产执行副总裁 Fabrizio Mattana 表示。

“在拉韦纳沿海仓库投入使用后,该仓库成了意大利公路运输领域的LNG供应典范,如今,得益于今天的运营作业,Edison也成了当地海运领域LNG市场的首家供应商。”

“这是一个具有很大减排潜力的行业,因为LNG是当今可用且具有竞争力的解决方案。为了巩固我们的市场地位,我们在意大利南部正建设第二个LNG沿海仓库和第二艘准备进行加注作业的LNG运输船。可以说,这么多的具体行动都证实了我们对意大利、地中海可持续交通的承诺。”

据Edison称,“Ravenna Knutsen”轮是一艘具有极大运营灵活性的小型LNG运输船,同时,Edison乃根据与挪威船东 Knutsen OAS Shipping 签订的合同而能够使用它。并且,它是由现代重工在韩国尾浦造船厂建造完成。

该LNG运输船可通过三个高镍钢罐运输多达 30,000 立方米的LNG,同时,这些钢罐都已适当隔热以承受低温。此外,该船配有两组运输歧管(低和高),而使其具有最优的操作灵活性,能够为不同大小的储存设施和船只提供服务。

图片来源:Edison
发布日期:2024 年 8 月 1 日

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阳明海运与 KPI OceanConnect 在釜山完成 B30 HSFO 生物燃料加注作业

阳明海运表示,“YM Together”是一艘 11,000 TEU 集装箱船,目前服务于跨太平洋 PN3航线,并于最近成了韩国第一艘加注生物燃料的外籍船舶。

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阳明海运股份有限公司(阳明海运)周五(7 月 5 日)表示,他们已开始为其船队加注可持续生物燃料。

最近,其11,000 TEU 集装箱船“YM Together ”成了韩国第一艘加注生物燃料的国外船籍船舶,标志着该公司在可持续发展和能源转型方面取得了稳步进展。

在海事能源供应商 KPI OceanConnect 的合作之下,目前服务于跨太平洋 PN3 航线的“YM Together”轮于 6 月 26 日在韩国釜山港加注了 B30 HSFO 生物燃料。

这种生物燃料是一种以本地植物制成的废弃食用油 (UCO) 混合而成的燃料混合物,符合 ISO 8217标准和国际可持续性和碳认证 (ISCC) 标准。此外,这种生物燃料也符合 FuelEU Maritime倡议的绿色燃料标准,与传统船用燃料相比,可减少高达 25% 的温室气体排放。

与此同时,该公司正在向韩国一家地方公立研究机构提供生物燃料使用数据,并希望通过分享实践经验为学术研究做出贡献,加速行业​​实现能源转型可持续目标。

当下,为应对全球气候变化影响,阳明海运在运营中已采取各种节能措施,以提高船队的能源效率。

这些措施包括对现有船舶进行节能改造、采用智能技术加强船上能源监测、使用气象路线系统优化航线和降低燃料消耗,以及,为船舶配备 AMP岸电系统。

2023年,阳明海运船队的碳强度较2008年基准年降低了61.86%,并因此提前实现了国际海事组织到2030年减排40%的目标。

展望未来,阳明海运表示将继续使用ISCC认证的生物燃料限制其年度温室气体排放总量,并减轻碳排放对客户和整个供应链造成的压力。

图片来源:阳明海运
发布日期:2024年7月8日

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