中国石化（Sinopec）授权经销商Sinomed 近期宣布其已在巴拿马和南非设立新的库存点，并将通过此举进一步扩大中国石化的供应网络。

配合这一战略性新服务，中国石化全系列船用润滑油（包括主用油和辅助用油）现已在巴拿马和南非正式面市。

Sinomed 在一份声明中表示：“新的中心将实现无缝的散装运输，以确保该地区船舶的运营商和船队管理者能获得高效性和可靠性。”

同时，此次扩张符合中国石化的2030年规划，并旨在加强其全球影响力和提升主要航线的服务可达性。

该公司补充道：“作为中国石化的授权经销商，Sinomed属于覆盖70多个国家、多个地区的强大分销网络的一部分。”

图片来源：Sinomed
发布日期：2025年4月14日

Vast Infraestrutura 和生物柴油生产公司 Be8 近日宣布已签署谅解备忘录 (MoU)，以在位于里约热内卢州（Rio de Janeiro）北部的阿苏（Açu）港发展航运生物燃料市场。

目前，该港口是巴西第二大船舶吞吐量港口，其中，在 2024 年有超过 7,300 艘船曾停靠阿苏港。

Be8 总裁 Erasmo Carlos Battistella 强调：“与 Vast 建立新的合作伙伴关系，将帮助我们发展可提供给船舶作为燃料的生物柴油和新型 Be8 Bevant®生物燃料，以推进港口管理运营的脱碳进程。”

Battistella 解释：“Be8 BeVant® 生物燃料全球解决方案专为大量消耗化石燃料，并寻求100% 地将柴油替代以实现短期减排的公司而开发。”

“阿苏港在促进巴西航运脱碳方面正发挥着重要作用。而当下，Vast正致力于通过两条主要途径做出贡献：其一是专注于提供低碳燃料和混合燃料；而其二，则是为系泊船舶提供电气化替代方案，自 2024 年起，该方案就已提供给在 Vast 石油码头 (T-Oil) 运营的拖轮。”Vast Infraestrutura 商务总监 Eduardo Goulart 强调。

当下，该协议涵盖研究如何由 Vast 提供必要的基础设施，并让 Be8 与阿苏港的燃料分销商和客户达成连接，以酝酿这一新的市场。

同时，签订此谅解备忘录，也包括评估阿苏港可否成为进口生物柴油生产所需原料（例如甲醇）的替代方案，以及作为最终产品出口和沿海运输的新地点，以帮助解决该国目前的物流瓶颈问题。

在这两种情况下，Vast 的液体码头 (TLA) 都将成为接收、储存和调度原材料及生物柴油的基础设施。目前，阿苏港仍有可用的工业用地，并可在未来建设 Be8 生产所需的生物燃料储存设施。

图片来源：Be8
发布日期：2025 年 4 月 14 日

Azane Infrastructure 目前在挪威正在开发氨加注基础设施项目，并得到了 Enova、当地政府、港口所有者、氨气生产商和其他利益相关者的大力支持。

Azane Fuel Solutions 于周四（4 月 10 日）宣布已成立一家燃料加注基础设施子公司（Azane Infrastructure AS），以推进其提供清洁氨作为船用燃料的计划。

该公司成立于 2021 年，旨在通过开发、拥有和运营船用氨燃料所需的基础设施提供端到端的氨燃料解决方案。

该公司表示：“从项目和技术开发到燃料供应，Azane 将确保为航运业提供安全、可靠且经济高效的氨燃料。”

当下，该公司正准备实现首批基础设施投资，并因此将业务分为两个实体：

• Azane Fuel Solutions：提供交钥匙氨燃料处理和加注技术解决方案。
• Azane Infrastructure：通过建设、拥有和运营必要的基础设施供应氨燃料。

目前，Azane Infrastructure 在挪威正开发多个氨燃料加注基础设施项目，并得到了 Enova、当地政府、港口所有者、氨生产商和其他利益相关者的大力支持。

同时，Azane 正在构建一条完整的价值链，以通过小型加注站以及卡车、船舶运输可用作船用燃料的清洁氨。因此，Azane正处于新兴氨燃料价值链的前沿，并得益于与成熟合作伙伴以及其所有者 Yara Growth Ventures、Navigator Gas、ECOnnect Energy 和 Amon Maritime 的密切合作，以在之后为首批氨动力船提供燃料。

公司首席执行官 Steinar Kostøl 在谈到 Azane Infrastructure AS 的成立时表示：“随着氨燃料船陆续被交付，我们预计 Azane 将在未来几年内成为斯堪的纳维亚半岛主要的加注基础设施所有者。”

图片来源：Azane Fuel Solutions
发布日期：2025 年 4 月 11 日