Methanol

新加坡 X-Press Feeders 开通第二条绿色甲醇动力支线航线

该公司于 7 月启动了欧洲首个绿色甲醇动力支线网络，并于 8 月 23 日启动运营Green Baltic X-PRESS支线航线。

Published

10 月 ago

27 8 月, 2024

admin

新加坡的全球海上集装箱运输公司 X-Press Feeders 周五 (8 月 23 日) 宣布开通其第二条绿色甲醇动力航线 ——Green Baltic X-PRESS (GBX)。

GBX是欧洲首个由绿色甲醇驱动的定期支线网络的一部分。此次扩张，是继 7 月成功启动 Green Finland X-PRESS (GFX) 航线之后的又一重要里程碑，标志着该公司对可持续航运的承诺。

Green Baltic X-PRESS (GBX) 于 8 月 23 日开始运营，在以下港口之间提供服务：

鹿特丹 > 安特卫普-布鲁日 > 克莱佩达（Klaipeda）> 里加(Riga) > 鹿特丹

当下，之所以能够开通GBX 航线，是因为 X-Press Feeders 已收到第三艘双燃料船“Eco-Umande”。与“Eco-Maestro”轮和“Eco-Levant”轮一起，“Eco-Umande”加入了该公司以绿色甲醇驱动的双燃料船队，并巩固了 X-Press Feeders 在可持续海上运输方面的领导地位。其中，这些新型高燃料效率船舶都采用了最新的技术和进步的船舶设计，每艘船舶的标称载箱量为 1,260 TEU。

X-Press Feeders 首席运营官 Francis Goh 表示：“凭借我们第一条绿色甲醇动力航线的发展势头，我们很高兴能启动GBX (Green Baltic X-PRESS) 航线，以扩大我们的绿色甲醇动力支线网络，并为我们的客户提供更多的可持续航运选择。而当下，‘Eco-Umande’轮加入我们的船队，也彰显了我们对航运创新与脱碳的承诺。”

X-Press Feeders 的新支线网络由绿色甲醇提供动力，而绿色甲醇也是一种可持续的船用燃料；就主发动机推进而论，当使用绿色甲醇代替传统燃料时，将可减少高达 65% 的温室气体排放。同时，绿色甲醇是一种可再生能源，由有机物（如废物和残留物）分解产生。X-Press Feeders 使用的绿色甲醇，已在欧洲通过了 ISCC（国际可持续性和碳认证体系）独立认证。

今天，GBX 航线的开通尤为及时，因为欧盟排放交易计划 (EU ETS) 于今年 1 月 1 日生效，以鼓励托运人采用更可持续的方案。同时，Fuel EU Maritime法规将于 2025 年 1 月开始实施，将要求减少船上所用能源的温室气体排放强度。

另一方面，选择鹿特丹港作为该网络的初始基地，是因为它拥有处理绿色甲醇加注的基础设施和能力。此外，该公司已与安特卫普布鲁日（Antwerp Bruges）、立陶宛的克莱佩达(Klaipeda)、拉脱维亚的里加（Riga）、爱沙尼亚的塔林（Tallinn）、赫尔辛基(Helsinki)和芬兰的哈米纳科特卡（HaminaKotka）等港口签署了一份谅解备忘录，以推广以绿色甲醇为动力的航运活动。这些伙伴关系将发挥至关重要的作用，支持这一创新网络并确保整个地区实现无缝、可持续的物流。

目前，X-Press Feeders订购了 14 艘双燃料船，并将继续逐一接收，因此，该公司计划进一步扩大其在欧洲的绿色甲醇动力网络，为更多公司提供通过更可持续的航运实现可持续发展目标的机会。

“X-Press Feeders 致力于走在可持续航运发展前沿，因此，启动Green Baltic X-PRESS航线，代表着我们在实现海运业脱碳的道路上又迈出了一步。”Goh 补充道。

相关文章: 新加坡X-Press Feeders 启动欧洲首个绿色甲醇支线网络
相关文章: X-Press Feeders 接收全球首艘甲醇双燃料改装集装箱船

图片来源：X-Press Feeders
发布日期：2024 年 8 月 23 日

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中国：Stolthaven 与伊藤忠商事合作开展绿色甲醇加注和出口业务

此次合作将重点关注甲醇加注系统的开发和甲醇出口能力的提升。

Published

13 小时 ago

17 6 月, 2025

admin

周四（6月12日），Stolthaven Terminals宣布已通过其合资公司Tianjin Stolthaven Lingang Terminal（天津思多而特临港仓储有限公司）与伊藤忠商事株式会社（Itochu Corporation）签署谅解备忘录（MoU），以合作开发绿色甲醇的仓储和物流解决方案。

通过此次战略合作，双方将致力于通过开发甲醇加注系统和提升甲醇出口能力满足日益增长的低碳燃料需求。

天津思多而特临港仓储拥有世界一流的码头基础设施，并位于中国天津临港工业区战略位置。通过与伊藤忠商事签署谅解备忘录，天津思多而特临港仓储将致力于加强替代燃料所需的供应链基础设施。

当下，甲醇因其较低的碳强度和易于操作的特性，正逐渐成为一种可行的船用燃料，因此，甲醇加注服务的开发预计将满足航运业日益增长的需求。

天津思多而特临港仓储有限公司总经理Selenna Xu表示：“此次战略合作是我们在中国北方构建绿色能源储运生态系统的关键一步。通过将我们的码头网络和服务创新与伊藤忠商事的全球专业知识相结合，我们旨在推动该地区的绿色能源枢纽发展，并将具备向中国以外地区出口的能力。”

伊藤忠商事总经理Satoshi Tojo表示：“伊藤忠商事致力于通过战略合作伙伴关系和创新推进绿色甲醇价值链的发展。凭借我们广泛的全球网络以及在能源和化工领域的专业知识，我们有能力为清洁燃料转型做出重大贡献。”

图片来源：Stolthaven Terminals
发布日期：2025年6月13日

Methanol

DNV与舟山中远海运重工签署合同为KNOT旗下甲醇/乙醇预留型穿梭油轮进行入级认证

该甲醇预留型船舶具备双燃料能力，是KNOT船队扩张计划的一部分，并将由挪威能源巨头Equinor承租运营。

Published

1 周 ago

9 6 月, 2025

admin

挪威船级社 (DNV) 于周三 (6 月 4 日) 表示已在2025年挪威海事展览会(Nor-Shipping 2025) 期间与舟山中远海运重工签署了一份新合同，以为 Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) 订购的1艘甲醇/乙醇预留苏伊士型DP（Dynamic Positioning，即动力定位系统）穿梭油轮进行入级认证。

其中，该船也是 KNOT 船队扩张计划的一部分，将由挪威能源巨头 Equinor 承租运营。

同时，这艘 154,000 载重吨 (dwt) 的穿梭油轮具有双燃料和甲醇燃料预留能力，符合国际海事组织 (IMO) NOx-Tier III 和 EEDI 第 3 阶段的规定。

中远海运重工经营中心副总经理Guo Zhiqiang(郭志强)表示：“中远海运重工非常高兴看到这个激动人心的项目取得了这一重要里程碑。我们感谢合作伙伴KNOT、DNV和Equinor多年来给予的信任和支持。”

“同时，中远海运重工已为KNOT交付了十余艘入级DNV的154K型DP（Dynamic Positioning，即动力定位系统）穿梭油船，而该项目，将是中远海运重工为世界一流石油巨头Equinor建造的第一艘动力定位穿梭油船。”

KNOT新船与创新总经理Tom Ketil Knutsen表示：“我们很荣幸能出席DNV与舟山中远海运重工有限公司签署新合同的仪式，根据该合同，舟山中远海运将建造一艘154,000载重吨的DP2（2级动力定位系统）穿梭油轮，并预计将于2028年初交付。同时，Knutsen NYK Offshore Tankers也非常高兴能将此视为DNV、Equinor和Knutsen之间的持久合作关系中又一激动人心的篇章；其中，我们之间的早期合作从北海开始，并一直延续到我们向巴西海域扩张，是植根于相互信任和协作的伙伴关系。”

DNV Maritime中国技术中心总经理Øyvind Pettersen表示：“我们DNV非常高兴能赢得信任，而成为这个激动人心的新项目的船舶入级伙伴，并将因此进一步支持KNOT穿梭油轮船队的持续扩张。”

“当下，中远集团的每艘新造船都体现了所有合作伙伴对更安全、低碳、更高效、技术更先进的海上作业的共同承诺。因此，我们将致力于提供独立的保证和技术标准，以帮助提高这些投资的透明度和信任度，并期待继续开展富有成效的合作。”

“此外，DNV也向KNOT致以衷心的祝贺，祝贺他们成立40周年，在挪威海事展中心举办庆祝活动，并因此让这一纪念日更显意义非凡。”

与此同时，该船将配备由McGregor公司研发的第五代船首装载系统，以提高在恶劣海况下从海上生产单位进行装载的安全性和效率。并且，该船也将配备岸电和挥发性有机化合物（VOC）预防系统，以减少运营排放。

这是KNOT公司目前向中远海运集团订购的一系列新船中的第六艘，将让KNOT公司向其订购的DP2（2级动力定位系统）苏伊士型穿梭油轮总数达到12艘。

图片来源：DNV
发布日期：2025年6月5日