Methanol
全球甲醇行业协会:绿色航运领域取得进步(第 38 周,2024 年 9 月 16 日至 22 日)
本周,有船舶运营商计划进一步投资于甲醇动力吨位,并有其他运营商扩展了相关的港口网络与基础设施战略。
通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:
本周,实体项目和未来承诺成了新闻焦点,因为,有船舶运营商计划进一步投资于甲醇动力吨位,并有其他运营商扩大了相关的港口网络与基础设施战略。
而其中重点,仍围绕于加注能力的需求、其所需的专业操作技术(MI 在 2020 年与劳氏船级社创建了甲醇加注技术参考),以及确保运营商能在未来为其甲醇燃料船提供动力所需的能力。
2024 年第 38 周船用甲醇燃料领域相关发展:
Svitzer 为瑞典港口业务订购首艘甲醇混合燃料电池拖轮
日期:2024 年 9 月 17 日
要点:
Svitzer 已订购一艘甲醇混合燃料电池拖轮,将由土耳其的 Uzmar 造船厂建造。该船将采用电池推进,并配备双燃料甲醇发动机作为备用方案,旨在相对于传统拖轮提升运营效率。同时,该拖轮将在哥德堡港运营,而目前,该港也正投资于岸电,并已能够支持甲醇加注。
X-Press Feeders 为绿色走廊增添推广甲醇动力的克莱佩达港
日期:2024 年 9 月 17 日
要点:
X-Press Feeders的甲醇燃料船 “Eco Umande”首次停靠克莱佩达港,并已将该波罗的海港口添加到其连接鹿特丹、安特卫普、克莱佩达和里加的绿色走廊中。通过减少二氧化碳排放,这一战略举措将进一步支持可持续的发展目标,而与此同时,克莱佩达港也在积极投资于环保设备和工艺,以促进更绿色的港口运营。
甲醇运输项目推进内陆航运的可持续解决方案
日期:2024 年 9 月 17 日
要点:
Methanol for Shipping项目取得了显著进展,成功将欧洲内河船“Stolt IJssel”改装使用甲醇推进器。这次改装是一项重要成就,因为,它标志着第一艘获得甲醇使用认证的内河船。同时,该项目涉及多个利益相关者,并旨在证明甲醇作为内河航运燃料的可行性。此外,它也为该行业未来的甲醇动力改装铺平了道路,并设定了符合环境标准的新安全基准。
马士基在日本完成甲醇加注模拟作业,为绿色燃料铺平道路
日期:2024 年 9 月 18 日
要点:
马士基最近参加了在日本横滨进行的甲醇加注模拟作业,并为此部署了其16,000 TEU 集装箱船“Alette Maersk”。根据马士基、横滨市和三菱瓦斯化学达成的协议,该模拟作业也是日本持续的甲醇加注基础设施开发的其中努力。当下,日本政府正致力于标准化甲醇加注流程,因此,此次模拟作业,也代表着为未来的航运甲醇应用建立必要框架的关键一步。
预计鹿特丹-新加坡走廊到 2028 年的绿色燃料需求将达 500 万吨
日期:2024 年 9 月 20 日
要点:
预计,到 2028 年,鹿特丹-新加坡绿色数字走廊将促使绿色甲醇和生物/合成LNG(液化天然气)的需求达到每年 500 万吨。当下,该计划已获得包括 AP Moller-Maersk 和 CMA CGM 等主要航运公司在内的 25 个合作伙伴提供支持,并瞄准到 2030 年将这条 15,000 公里长航线的排放量减少至少 20%。
商船三井扩大投资于美国电子甲醇生产商以推动航运脱碳
日期:2024 年 9 月 20 日
要点:
商船三井 (MOL) 已通过其子公司 MOL Clean Energy US 投资于专门从事电子甲醇等合成燃料业务的公司 HIF Global。这项投资将支持 MOL 的目标,为以可再生能源和被回收的二氧化碳制成的合成电子燃料创建可持续的供应链。HIF Global 的目标,是要在多个国家每年生产 400 万吨的电子燃料,以进一步为航运脱碳做出贡献。
图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 9 月 26 日
Methanol
新加坡:Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑
这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局(MPA)甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来,在新加坡交付的最大一批甲醇货物。
新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司(Global Energy)近期完成了两笔甲醇燃料交付,一笔在新加坡锚地交付,而另一笔则在新加坡港务集团(PSA)的巴西班让码头(Pasir Panjang Terminal)以同步作业(SIMOPS)方式交付。
Global Energy 告诉《满航》(Manifold Times),这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成,每笔交付量均为3000吨(mt)。同时,这是自2026年1月1日起,新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来,最大单笔甲醇交付数量。
2023年,Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司;迄今为止,该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。
凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验,Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商,并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。
2026 年,Global Energy 将扩充船队,新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时,这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量,单次运输量可达 7,000 吨甲醇。
一位发言人表示:“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系,以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”
“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势,我们能够提供强大可靠的端到端解决方案,将产品直接交付给终端用户。”
“多年来,Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来,我们将继续致力于提供增值服务,并以最严谨的态度完成每一次燃料交付,满足传统能源和新能源的各种需求。”
相关文章: 新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
相关文章: 新加坡:Global Energy 庆祝首次通过 IMO II 型加注船交付甲醇燃料
相关文章: 新加坡:Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程
图片说明:“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造,将于2026年交付给Global Energy
图片来源:Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期:2026年2月24日
Methanol
Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料
为开展首航,该船在新加坡加注了绿色甲醇,由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。
由嘉吉(Cargill)旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三(2月18日)宣布,其作为面向未来的船舶燃料采购平台,已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇,标志着该公司发展的一个重要里程碑。
“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后,在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇,并之后将前往西澳大利亚和欧洲。
该公司在其网站上表示:“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一,凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”
此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证,并从 2026 年 1 月 1 日起生效,是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。
由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时,绿色甲醇作为一种低碳燃料,相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。
而此次加注的燃料,是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。
Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇,对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言,都是意义重大的一步。”
“这表明了,我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程,同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下,这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑,以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”
此前,《满航》(Manifold Times)曾报道,新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手,成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。
自2025年5月成立以来,Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户,并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合,目前涵盖LNG(液化天然气)、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。
相关文章: 新加坡公司 Hafnia 和嘉吉携手成立燃油采购服务公司 Seascale Energy
图片来源:Seascale Energy
发布日期:2026年2月20日
NYK(日本邮船)集团成员NYK Bulk & Projects Carriers Ltd. (NBP)于周四(2月12日)宣布其甲醇双燃料散货船“Green Future”已成功使用低碳甲醇燃料航行。
此次航行使用的低碳甲醇燃料由生物质衍生原料制成,并于2025年9月在韩国蔚山港加注。
该燃料已通过ISCC EU标准认证,其中,该标准旨在验证生物质和生物燃料的可持续性和可追溯性。
该公司表示,与传统燃料相比,此次为必和必拓集团(BHP)运输铜精矿的航程的油井到尾流(全生命周期)温室气体排放量减少了约65%。
根据NYK集团的研究,此举标志着全球首次在远洋散货船上使用低碳甲醇燃料。
通过这项举措,日本邮船集团(NYK Group)正在探索低碳燃料如何助力减少范围1排放,并支持必和必拓(BHP)降低范围3排放。
此外,该举措也展现了低碳甲醇在降低铜精矿制铜产品整体碳足迹方面的潜力。
图片来源:Inchcape Shipping Services
发布日期:2026年2月13日
-
Bunker Fuel4 天 agoENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2026年2月18日)
-
LNG Bunkering2 周 ago中国:中集太平洋海工新获三艘LNG加注船订单
-
Winding up2 周 ago新加坡:Xihe Capital旗下Da Shun Shipping召开债权人会议
-
Business2 周 agoAdrian Tolson将接替Constantinos Capetanakis 担任IBIA主席
-
Methanol2 周 ago商船三井携手合作伙伴完成日本首单锚地船对船甲醇加注作业
-
Vessel Arrest2 周 ago马来西亚:MMEA在马六甲水域扣押一艘载有非法柴油的油轮


































