Methanol
全球甲醇行业协会:甲醇基础设施与合作计划取得进展(第 45 周,2024 年 11 月 4 日至 10 日)
旨在帮助企业了解和准备迎接清洁燃料时代的服务正在推进,以配合新的生产能力和新的加注与测试设施。
通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:
港口和交通基础设施的发展,继续吸引了热衷于开发支持能源转型和实现航运净零排放解决方案的投资者。同时,旨在帮助企业了解和准备迎接清洁燃料时代的服务,正在与新的生产能力和新的加注与测试设施同步推进,以进而建立一个全面的解决方案网络,支持更广泛地在海上应用中采用可再生能源。
2024 年第 45 周船用甲醇燃料相关发展:
Sea1 Offshore 向中远海运订购先进的海工支援船
日期:2024 年 11 月 4 日
要点:
Sea1 Offshore(前身为 Siem Offshore)已与启东中远海运海工签订了建造两艘先进海工支援船的合同。这些 120 米长的船舶专为服务于石油、天然气和可再生能源市场而设计,拥有宽敞的 1,400 平方米货物甲板,以及可容纳 120 名人员的住宿设施和专用设备,包括 250 吨起重机、ROV 机库和月池。通过采用先进的燃料能效技术,这些船舶可以使用甲醇,并拥有能够以生物燃料驱动的发动机。预计,这些船舶将于 2027 年第一季度至第二季度交付,符合 Sea1 Offshore 的可持续运营战略。此外,目前Sea1 Offshore 也在与中远海运商议增建船舶。
苏伊士运河经济区随新港口基础设施和绿色燃料项目的增长进一步扩大
日期:2024 年 11 月 5 日
要点:
苏伊士运河经济区 (SCEZ) 正在进一步扩张,并正大量投资于基础设施,以增强其对全球投资者的吸引力。当下,SCEZ主席 Gamal El-Dein 宣布已在该区投资 30 亿美元,并计划在未来几年再投资 30 亿美元。而其主要项目,包括预计很快将投入运营的塞得港东新集装箱与货运码头,以及计划将同步扩展的 1 公里新集装箱泊位。此外,SCEZ也在增强其绿色燃料生产能力,将进一步生产绿色氢、氨和甲醇等,并得到了来自新海水淡化厂项目的支持。当下,这些努力都是其更广泛战略的一部分,旨在实现业务多元化和吸引私人投资,并在区域不稳定性因素影响着苏伊士运河收入的情况下将 SCEZ 定位为可持续的工业中心。
VPS 在中国临港新片区启动新的燃料检测与脱碳实验室
日期:2024 年 11 月 6 日
要点:
燃料测试和脱碳咨询领域的其中全球领导者——VPS将根据最近与临港新片区管委会达成的协议,在中国临港新片区启动一个新的燃料检测实验室与数字脱碳平台。预计,这个新设施将专注于测试和认证一系列可持续的海运业燃料选项,包括绿色甲醇、LNG(液化天然气),以及传统燃料。通过建立这个实验室,VPS 旨在直接促进该行业的更可持续运营转型。其中,为了配合全球净零目标 ,该设施将利用尖端技术和数据分析加速海运业采用更清洁的燃料和推进更环保的方案。
Le Havre将通过重大工业扩张建立可再生甲醇生产设施
日期:2024 年 11 月 7 日
要点:
Le Havre(勒阿弗尔)港将根据该国的“法国 2030”计划承办三个重大工业项目,其中包括由法国公司 Qair 牵头建设的可再生甲醇生产和储存设施。该设施为 5 亿欧元投资项目的一部分,将通过生产和储存氢气和甲醇支持绿色燃料的发展,以帮助勒阿弗尔成为可再生能源解决方案的关键参与者。同时,该甲醇发展计划与法国推动可持续工业创新的努力相一致,旨在为净零未来巩固燃料选择。
新加坡公司合作推进海运业的绿色甲醇燃料解决方案
日期:2024 年 11 月 8 日
要点:
两家著名的新加坡公司 Global Energy 和 Singapore Methanol 已签署了一份谅解备忘录 (MOU),以推进航运业的可持续燃料解决方案。其中,此次合作将重点关注几个关键领域:遵守 FuelEU Maritime 法规、建立绿色甲醇储存和分销网络,以及为海上应用探索先进替代燃料。因此,该谅解备忘录标志着双方合作助航运业建立低排放燃料选项的重要一步,因为,航运业当下正面临越来越大的温室气体减排压力。据 Global Energy Overseas 董事总经理 Loh Hong Leong 称,该协议开辟了新的合作途径,将通过探索实用且可扩展的燃料解决方案应对该行业的净零挑战。
图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 11 月 15 日
Methanol
新加坡:Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑
这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局(MPA)甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来,在新加坡交付的最大一批甲醇货物。
新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司(Global Energy)近期完成了两笔甲醇燃料交付,一笔在新加坡锚地交付,而另一笔则在新加坡港务集团(PSA)的巴西班让码头(Pasir Panjang Terminal)以同步作业(SIMOPS)方式交付。
Global Energy 告诉《满航》(Manifold Times),这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成,每笔交付量均为3000吨(mt)。同时,这是自2026年1月1日起,新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来,最大单笔甲醇交付数量。
2023年,Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司;迄今为止,该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。
凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验,Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商,并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。
2026 年,Global Energy 将扩充船队,新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时,这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量,单次运输量可达 7,000 吨甲醇。
一位发言人表示:“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系,以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”
“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势,我们能够提供强大可靠的端到端解决方案,将产品直接交付给终端用户。”
“多年来,Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来,我们将继续致力于提供增值服务,并以最严谨的态度完成每一次燃料交付,满足传统能源和新能源的各种需求。”
相关文章: 新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
相关文章: 新加坡:Global Energy 庆祝首次通过 IMO II 型加注船交付甲醇燃料
相关文章: 新加坡:Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程
图片说明:“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造,将于2026年交付给Global Energy
图片来源:Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期:2026年2月24日
Methanol
Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料
为开展首航,该船在新加坡加注了绿色甲醇,由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。
由嘉吉(Cargill)旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三(2月18日)宣布,其作为面向未来的船舶燃料采购平台,已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇,标志着该公司发展的一个重要里程碑。
“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后,在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇,并之后将前往西澳大利亚和欧洲。
该公司在其网站上表示:“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一,凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”
此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证,并从 2026 年 1 月 1 日起生效,是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。
由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时,绿色甲醇作为一种低碳燃料,相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。
而此次加注的燃料,是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。
Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇,对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言,都是意义重大的一步。”
“这表明了,我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程,同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下,这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑,以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”
此前,《满航》(Manifold Times)曾报道,新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手,成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。
自2025年5月成立以来,Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户,并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合,目前涵盖LNG(液化天然气)、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。
相关文章: 新加坡公司 Hafnia 和嘉吉携手成立燃油采购服务公司 Seascale Energy
图片来源:Seascale Energy
发布日期:2026年2月20日
NYK(日本邮船)集团成员NYK Bulk & Projects Carriers Ltd. (NBP)于周四(2月12日)宣布其甲醇双燃料散货船“Green Future”已成功使用低碳甲醇燃料航行。
此次航行使用的低碳甲醇燃料由生物质衍生原料制成,并于2025年9月在韩国蔚山港加注。
该燃料已通过ISCC EU标准认证,其中,该标准旨在验证生物质和生物燃料的可持续性和可追溯性。
该公司表示,与传统燃料相比,此次为必和必拓集团(BHP)运输铜精矿的航程的油井到尾流(全生命周期)温室气体排放量减少了约65%。
根据NYK集团的研究,此举标志着全球首次在远洋散货船上使用低碳甲醇燃料。
通过这项举措,日本邮船集团(NYK Group)正在探索低碳燃料如何助力减少范围1排放,并支持必和必拓(BHP)降低范围3排放。
此外,该举措也展现了低碳甲醇在降低铜精矿制铜产品整体碳足迹方面的潜力。
图片来源:Inchcape Shipping Services
发布日期:2026年2月13日
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