通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

港口和交通基础设施的发展，继续吸引了热衷于开发支持能源转型和实现航运净零排放解决方案的投资者。同时，旨在帮助企业了解和准备迎接清洁燃料时代的服务，正在与新的生产能力和新的加注与测试设施同步推进，以进而建立一个全面的解决方案网络，支持更广泛地在海上应用中采用可再生能源。

2024 年第 45 周船用甲醇燃料相关发展：

Sea1 Offshore 向中远海运订购先进的海工支援船
日期：2024 年 11 月 4 日
要点：
Sea1 Offshore（前身为 Siem Offshore）已与启东中远海运海工签订了建造两艘先进海工支援船的合同。这些 120 米长的船舶专为服务于石油、天然气和可再生能源市场而设计，拥有宽敞的 1,400 平方米货物甲板，以及可容纳 120 名人员的住宿设施和专用设备，包括 250 吨起重机、ROV 机库和月池。通过采用先进的燃料能效技术，这些船舶可以使用甲醇，并拥有能够以生物燃料驱动的发动机。预计，这些船舶将于 2027 年第一季度至第二季度交付，符合 Sea1 Offshore 的可持续运营战略。此外，目前Sea1 Offshore 也在与中远海运商议增建船舶。

苏伊士运河经济区随新港口基础设施和绿色燃料项目的增长进一步扩大
日期：2024 年 11 月 5 日
要点：
苏伊士运河经济区 (SCEZ) 正在进一步扩张，并正大量投资于基础设施，以增强其对全球投资者的吸引力。当下，SCEZ主席 Gamal El-Dein 宣布已在该区投资 30 亿美元，并计划在未来几年再投资 30 亿美元。而其主要项目，包括预计很快将投入运营的塞得港东新集装箱与货运码头，以及计划将同步扩展的 1 公里新集装箱泊位。此外，SCEZ也在增强其绿色燃料生产能力，将进一步生产绿色氢、氨和甲醇等，并得到了来自新海水淡化厂项目的支持。当下，这些努力都是其更广泛战略的一部分，旨在实现业务多元化和吸引私人投资，并在区域不稳定性因素影响着苏伊士运河收入的情况下将 SCEZ 定位为可持续的工业中心。

VPS 在中国临港新片区启动新的燃料检测与脱碳实验室
日期：2024 年 11 月 6 日
要点：
燃料测试和脱碳咨询领域的其中全球领导者——VPS将根据最近与临港新片区管委会达成的协议，在中国临港新片区启动一个新的燃料检测实验室与数字脱碳平台。预计，这个新设施将专注于测试和认证一系列可持续的海运业燃料选项，包括绿色甲醇、LNG（液化天然气），以及传统燃料。通过建立这个实验室，VPS 旨在直接促进该行业的更可持续运营转型。其中，为了配合全球净零目标 ，该设施将利用尖端技术和数据分析加速海运业采用更清洁的燃料和推进更环保的方案。

Le Havre将通过重大工业扩张建立可再生甲醇生产设施
日期：2024 年 11 月 7 日
要点：
Le Havre（勒阿弗尔）港将根据该国的“法国 2030”计划承办三个重大工业项目，其中包括由法国公司 Qair 牵头建设的可再生甲醇生产和储存设施。该设施为 5 亿欧元投资项目的一部分，将通过生产和储存氢气和甲醇支持绿色燃料的发展，以帮助勒阿弗尔成为可再生能源解决方案的关键参与者。同时，该甲醇发展计划与法国推动可持续工业创新的努力相一致，旨在为净零未来巩固燃料选择。

新加坡公司合作推进海运业的绿色甲醇燃料解决方案
日期：2024 年 11 月 8 日
要点：
两家著名的新加坡公司 Global Energy 和 Singapore Methanol 已签署了一份谅解备忘录 (MOU)，以推进航运业的可持续燃料解决方案。其中，此次合作将重点关注几个关键领域：遵守 FuelEU Maritime 法规、建立绿色甲醇储存和分销网络，以及为海上应用探索先进替代燃料。因此，该谅解备忘录标志着双方合作助航运业建立低排放燃料选项的重要一步，因为，航运业当下正面临越来越大的温室气体减排压力。据 Global Energy Overseas 董事总经理 Loh Hong Leong 称，该协议开辟了新的合作途径，将通过探索实用且可扩展的燃料解决方案应对该行业的净零挑战。
 
图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 11 月 15 日