Methanol

全球甲醇行业协会：推动采用绿色船用燃料与战略合作（第 34 周，2024 年 8 月 19 日至 25 日）

本周亮点包括国际海事组织已授予了全球甲醇行业协会顾问地位，是清洁航运发展的重要里程碑，将让该协会能够更全面地代表生产商和利益相关者。

Published

9 月 ago

2 9 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

当下，全球甲醇行业协会（MI）被授予国际海事组织 (IMO) 顾问地位，无疑是清洁航运发展的重要里程碑，将让该协会更全面代表生产商和利益相关者参与推动海运业主要立法机构的进程。

接下来，海运业将继续推进支持和接受甲醇作为可持续船用燃料的举措，并向消费者提供越来越大规模的甲醇燃料。

2024 年第 34 周船用甲醇燃料领域相关进展：

特立尼达船用甲醇燃料需求持续增长
日期：2024 年 8 月 21 日
要点：
在向清洁船用燃料过渡之际，特立尼达（Trinidad）的船用甲醇燃料销量正在激增。最近，化学品生产商 Proman 已成功为“Stena Prosperous ”轮供应了甲醇燃料，并已制定了未来的供应计划。当下，这一增长正反映着甲醇越来越被认为是一种多功能的环保型船用燃料选择，并与全球减少温室气体排放的监管努力相一致。无论所用原料为何，甲醇始终如一的品质都将支持其在海运业中的日益广泛采用，并将进一步释放潜力推进实现净零排放。

MI将发挥关键作用通过IMO推动低碳航运燃料发展
日期：2024 年 8 月 23 日
要点：
全球甲醇行业协会（MI）已被授予国际海事组织 (IMO) 顾问地位，将让其能够更积极地参与讨论并影响低碳燃料法规进程。同时，这一地位也将允许该组织得以与成员国合作，在共同制定甲醇加注标准之际，也促进行业使用甲醇作为替代燃料。毫无疑问，此举符合全球向绿色航运实践过渡并在 2050 年实现净零排放的努力。

Sinobunker 和 Towngas 合作在中国开展绿色船用甲醇燃料研究
日期：2024 年 8 月 22 日
要点：
中石化中海燃供(Sinobunker)与香港中华煤气有限公司(Towngas) 签署了一项战略合作协议，以推进以绿色甲醇作为船用燃料的研究。此次合作的重点包括技术进步、原材料采购和碳认证，旨在促进采用甲醇燃料并支持航运绿色转型。同时，此次合作也将帮助确立绿色甲醇为传统船用燃料的可持续替代品，与全球的脱碳努力保持一致。

X-Press Feeders 新波罗的海航线扩大甲醇燃料航运业务
日期：2024 年 8 月 23 日
要点：
X-Press Feeders 推出了第二条甲醇动力航线，即Green Baltic X-Press (GBX)，并涉及了鹿特丹、安特卫普-布鲁日、克莱佩达和里加等主要港口。在欧盟排放交易计划和即将出台的FuelEU Maritime法规背景下，这一扩张将进一步支持可持续航运的实践。其中，甲醇燃料船“Eco Umande”加入船队，将更强调了该公司的温室气体减排承诺，并与全球的绿色海上运输转型努力保持一致。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 8 月 29 日

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Auramarine 推出甲醇燃料水分含量测量设备

该水分分析仪可测量并报告甲醇燃料中的水分浓度，以帮助船舶运营商采取预防措施，最大限度地降低相关风险和成本。

Published

1 天 ago

6 6 月, 2025

admin

芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周二（6月3日）宣布推出其Auramarine(AM)水分分析仪（AM Water Content Analyser）。

其中，该技术设备可测量并报告甲醇中的水分浓度，以帮助船舶运营商采取预防措施，以及最大限度地降低使用燃料时的相关风险和成本。

而Auramarine推出该分析仪的目的，在于响应以甲醇作为船用燃料的日益增长采用率，以帮助业者满足航运脱碳目标。当下，水是甲醇的天然污染物，并可能会意外地或有意地被混入船舶加注的甲醇燃料中。其中，燃料中存在水分会降低其热值，并进而加重燃料的加注成本。此外，如果水分含量过高，运营商可能将面临不得不卸载燃料的状况，并进一步导致发生作业延误和承担额外成本。

例如，一艘滚装船一年消耗 27,000 吨 (mt) 绿色甲醇，每吨绿色甲醇的平均价格为 1,196 欧元（1,361 美元），因此，通过采取相关预防措施，该船的运营商将可以避免因水污染物浓度达5% 而造成的高达 1,614,600 欧元损失。

此外，AM 水分分析仪是一种在线测量设备，可直接安装到甲醇工艺管道上，例如，通过法兰连接安装到主加注管线上。同时，该技术将通过传感器分析甲醇中的水浓度。

Auramarine 首席执行官 John Bergman 表示：“由于甲醇在温室气体 (GHG) 减排方面表现良好而拥有良好的口碑，今天，其在整个行业的使用率正在不断上升。并且，自 2022 年业内首批甲醇燃料供应装置推出后，Auramarine 就已率先开发支持该替代燃料的解决方案。”

“现在，随着 AM 水分分析仪推出，我们将为船东和运营商提供迈向能源转型下一步所需的工具，以能够更自信地加注甲醇，并且，更重要的是，能够以更低的成本加注甲醇。”

图片来源：Auramarine
发布日期：2025 年 6 月 4 日

Methanol

GENA Solutions：可再生和低碳甲醇到2030年的项目储备将从4720万吨增至4880万吨

全球甲醇行业协会分享的信息，旨在帮助航运业在迈向国际海事组织（IMO）2030/2050目标之际采用甲醇作为主流船用燃料。

Published

1 周 ago

30 5 月, 2025

admin

全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 最近与《满航时报》（Manifold Times）分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）发布的 2025 年 5 月可再生低碳甲醇项目储备更新报告。

该报告旨在为《满航时报》读者提供有关可再生甲醇供应情况的见解，并帮助航运业在面向国际海事组织 (IMO) 2030/2050 目标之际采用甲醇作为主流的船用燃料。

2025 年 5 月的主要报告亮点如下：

5 月份可再生甲醇产量大幅增长。其中，丹麦首个工业规模的电子甲醇工厂已启动商业运营。此外，中国另一家工厂已开始生产生物甲醇。还有，美国的一个大型生物甲醇项目和芬兰的一个电子甲醇项目已开始进行前端工程设计 (FEED)。因此，已达成最终投资决定 (FID) 的可再生甲醇总产能已达到 360 万吨，并另有产能达 500 万吨的项目处于工程设计阶段。
到2030年的可再生甲醇项目储备已从 2025 年 4 月报告的 3710 万吨增加到 2025 年 5 月报告的 3870 万吨，即增加了 160 万吨。同时，到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备总量达到了 4880 万吨。此外，在5 月份发布的数据增加了 9 个项目，以及同时排除了 3 个项目。其中，有 4 个新项目位于中国，3 个位于欧洲，以及2 个位于巴西。
截至 2025 年 5 月，GENA 跟踪了 133 个电子甲醇工厂和项目，总产能为 2120 万吨；以及，93 个生物甲醇工厂和项目，总产能为 1750 万吨；还有就是，总产能为 1010 万吨的 16 个低碳甲醇工厂和项目。
中国和欧洲继续主导可再生甲醇的开发，并分别占项目储备的 1920 万吨（50%）和 1140 万吨（29%）。同时，北美占了 370 万吨（10%）。
目前，拉丁美洲的项目储备也在增加，截至 2025 年 5 月已达到 210 万吨，而相关项目则分布于巴西、智利和乌拉圭。考虑到该地区丰富的可再生能源和生物质资源，到 2030 年，拉丁美洲很可能成为继中国和北美之后全球市场第三大可再生甲醇出口国。
基于最近的进展，在已推进项目情景下，到 2030 年的可再生甲醇产能已上升到 860 万吨，而高概率项目情景则显示到2030 年其将增至 1420 万吨。不过，到 2030 年，可再生甲醇的实际产能很可能介于 800-1400 万吨范围内。