据《满航时报》（Manifold Times）报道，新加坡燃油供应商和物流服务提供商 Consort Bunkers Pte Ltd（Consort）委托建造的“L”系列新加注船获得了中国船舶工业行业协会（CANSI）的认可，被评为十大船舶工业2024年度创新产品之一。

CANSI 指出，招商局金陵船舶（江苏）有限公司从 Consort Bunkers 获得了共计 9 艘 6,500 载重吨 IMO Ⅱ型加注船的订单。

报告指出，这是迄今为止单个商业实体订购此类船舶的最大订单。

CANSI 表示：“此类船舶的接单和成功交付是一项重大成就，并得归功于招商局江苏金陵积极开展新产品 [船舶]研发以响应国际市场需求。”

“这一进展表明，迎合全球航运业逐步采用替代燃料船的发展趋势，中国能提供相应的全链条装备支撑能力。”

Consort 于 2023 年 4 月首次与招商局金陵船舶（南京）有限公司签订了六艘“L”系列 6,500 载重吨 IMO II 型加注船的建造合同。

2024 年 1 月，该公司进一步行使优先选择权，将新建“L”系列 IMO II 型加注船的数量从六艘增加至建造九艘。

这些多燃料加注船均设计为能够运载传统燃油、生物燃料（最高 B100规格）以及甲醇。

据《满航时报》了解，Consort 将于 3 月在中国接收其第六艘“L”系列加注船。

同时， 6,500 载重吨的“L”系列 IMO II 型加注船，以及在2024 年 7 月订购的最新“O”系列 7,999 载重吨 IMO II 型加注船，都是 Consort 船队更新计划的一部分。

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图片来源：Consort Bunkers
发布日期：2025 年 2 月 4 日

成品油轮船东和运营商 Hafnia 周一 (1 月 27 日) 表示，该公司最近已与法国 Socatra 公司共同举行了其四艘 49,800 载重吨甲醇双燃料化学品/成品 IMO II型中程 (MR) 新船中首船的命名仪式。

该船——“Ecomar Gascogne”的命名仪式在广州广船国际 (GSI) 船厂圆满举行。

Hafnia 在社交媒体帖子中表示：“我们的新船队拥有同时使用传统燃料和甲醇的设计，将增强我们船队采用更清洁燃料选项和支持脱碳努力的能力。”

Hafnia 此前曾宣布与合资伙伴法国公司 Socatra 签订了一份订单，以委托中国的广船国际建造四艘船。

该订单标志着 Hafnia 首次投资并进军甲醇双燃料领域。

而其余三艘船舶，则已计划于 2025 年和 2026 年交付。

预计，这四艘新船将基于多年期定期租船方式由 Ecomar （Hafnia与Socatra成立的合资公司）租给 TotalEnergies。

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图片来源：Hafnia
发布日期：2025 年 1 月 28 日

阿布扎比航运公司 Al Seer Marine （International Holding Company的子公司）于 12 月 20 日表示已从 K Shipbuilding Korea 接收了“M.T. Saiph”轮及其姊妹船。

两艘MR型油轮是六艘新系列船中的第二对；同时，该系列每艘船都配备了废气净化系统 (EGCS)，并设计为可容纳替代船用燃料，如液化天然气 (LNG)、氨和甲醇。

此外，两艘船的载重量均为 49,757 吨，是经过精心设计的 IMO II/III 型石油和化学品船，可运载六种完全隔离等级货物，以实现最佳全球运营作业。

并且，两艘价值各为 4200 万美元的油轮都与 Reliance Industries (Middle East) DMCC 签订了 5 年的定期租船协议，并因此加入了涵盖其姊妹船“Betelgeuse”和“Bellatrix”的租船计划。

同时，此次交付由BOCOM Financial Leasing Co., Ltd.提供融资，共计 8000 万美元（每艘船 4000 万美元）。

“我们Al Seer Marine 继续针对产品和化学品船进行战略投资，并认为这是海运业最有前景的行业之一。”Al Seer Marine 首席执行官 Guy Neivens 表示。

“同时，与我们的第一个国际融资合作伙伴——BOCOM Financial Leasing不断扩大合作，也印证了我们的增长轨迹和市场潜力。”

“当下，此举符合我们的愿景，即成为能满足精炼石油产品、化学品贸易增长需求的全球领导者，并且，这一地位已越来越受到金融市场和主要投资者的认可。”

图片来源：Al Seer Marine
发布日期：2024 年 12 月 30 日