新加坡集装箱运营商太平船务有限公司（Pacific International Lines，简称PIL）于周一（3 月 10 日）宣布了四艘 14,000 TEU LNG 双燃料集装箱系列船中最后一艘的船名。

今天，在上海江南造船厂举行的仪式上，太平船务副主席 Ng Kee Choe 先生的妻子 Evelyn Ng 女士宣布将该船命名为“Kota Embun”。

Embun 在马来语中意为“露水”，象征着新生与自然的和谐，并反映了该船在促进可持续和环保航运实践方面的作用。

同时，这艘 14,000 TEU 船是太平船务“E”级系列船的其中之一，并是其船队中最大的系列船。此外，它们也是其第一批使用液化天然气 (LNG) 的船只，由中国造船厂江南造船设计和建造。

值得一提的是，“Kota Embun”轮也是太平船务第一艘采用船头挡风玻璃以改善空气动力学性能的船舶，同时，该船将航行于远东至中南美西海岸2线上，预计每年可减少 1% 的燃料消耗和相应的排放量。

PIL(太平船务）首席执行官 Lars Kastrup 先生表示：“‘Kota Embun’轮是我们第四艘“E”级船舶，它证明了我们在船队更新和绿色航运道路上的出色发展。”

“同时，我们也另外有 14 艘不同容量的新船，且都配备了 LNG 双燃料技术和其他先进技术。预计，每艘新船将帮助我们近一步实现让船队运营更现代化和更环保的目标。”

自 2022 年以来，太平船务共订购了 18 艘新船。而除了四艘 14,000 TEU 船外，太平船务共订购了四艘 8,000 TEU、五艘 13,000 TEU 和五艘 9,000 TEU 船舶。

图片来源：太平船务
发布日期：2025 年 3 月 11 日

达飞海运（CMA CGM）集团近期与中国山东新能船业签订了一艘 182 TEU 电动集装箱船的合同，并目前正在推进其在越南建立、部署全新零排放内陆运输解决方案的计划。

山东新能船业表示，这艘新船预计将用于达飞海运在越南的项目。去年 12 月，达飞海运曾宣布将在越南部署一种新的零排放内陆运输解决方案，并涵盖建造一艘 100% 绿色电力驳船以及专用的充电基础设施为其提供电力，是一个由达飞海运持有25%股份、位于盖梅港（Cai Mep）Gemalink码头的一个新太阳能电站。

预计，这艘新船将于 2026 年开始运营，其中，耐克（Nike）已承诺将使用这艘驳船在平阳省和 Gemalink 码头之间运输其产品。

从平阳省到 Gemalink 深海码头，这艘电动驳船将完成 180 公里的往返航程，并在航行期间仅靠电池供电 ，因此，其温室气体排放为零，每年可减少 778 吨二氧化碳排放。

同时，该电动驳船由达飞海运新造船研发团队与 CATL （宁德时代）合作设计，将采用一项创新电池技术，通过使用 100%经认证的可再生电力充电，并每年将运输超过 50,000 TEU的货物。

达飞海运新船建造副总裁 Xavier Leclercq 表示，此次合作是达飞海运在亚洲市场推动绿色内河船队建设的重要一步。
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图片来源：山东新能船业
发布日期：2025 年 3 月 6 日

CMA CGM （达飞海运）最近从韩国船厂 HD Hyundai Samho （现代三湖重工)接收了一艘新的甲醇双燃料集装箱船“ CMA CGM IRON ”，并是该集团的第一艘双燃料甲醇船，于 3 月 4 日首次在新加坡港停靠。

此外，该船也是 12 艘双燃料甲醇系列船中的第一艘，容量达 13,000 TEU。

而其姊妹船——“CMA CGM COBALT”轮、“ARGON”轮、“PLATINUM”轮、“MERCURY”轮、“HELIUM”轮、“KRYPTON”轮、“THORIUM”轮、“OSMIUM”轮、SILVER”轮、“COPPER”轮、“GOLD ”轮则将于 2025 年和 2026 年逐步部署。

同时，这一系列 12 艘甲醇动力船也是 CMA CGM 集团到 2050 年实现净零碳排放之旅的一个重要里程碑，并凸显了该集团与现代三湖重工（Hyunday Samho Heavy Industries)和韩国在航运业脱碳方面的战略与技术合作伙伴关系。

接下来，“CMA CGM IRON”轮将部署于连接亚洲和中东海湾地区的CIMEX1 航线。

CMA CGM 负责新船建造的副总裁 Xavier Leclercq 表示：“得益于我们与韩国造船厂现代三湖重工之间的长期合作，我们已成功应对相关新推进系统带来的挑战。当下，这一工程壮举已让我们更接近净零碳目标，并同时也为我们的双燃料燃气动力船提供了补充。”

图片来源：CMA CGM
发布日期：2025 年 3 月 5 日