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Business

World Kinect船用燃料业务毛利润同比下降46.3%至4200万美元

Decrease principally due to significant benefit from near record bunker fuel prices and heightened market volatility in the second quarter of 2022, says firm, previously known as World Fuel Services.

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该公司(原名 World Fuel Services)表示,同比下降的主要原因,在于2022 年第二季度的巨大收益源于几涨幅近创纪录的船用燃料价格及加剧的市场波动。

2023 年 8 月 3 日

纽约上市的全球能源管理公司 World Kinect Corporation(原名 World Fuel Services Corporation)由于船舶业务亏损,其2023 年第二季度净利润同比下降可35.6%。

该公司 2023 年第二季度的净利润为 2990 万美元,较 2022 年第二季度的 2440 万美元有所增长。

在2023 年第二季度,其航空、陆地和海运业务合并收入为 110 亿美元,比 2022 年第二季度的 171 亿美元收入下降 35.7%。

具体而言,2023年第二季度的海事业务毛利润为4200万美元,较2022年第二季度的7820万美元同比下降了46.3%。

2023 年第二季度,WFS 总共销售了 420 万吨船用燃料,比去年同期的 490 万吨船用燃料减少了 14.2%。

该公司在报告中表示:“毛利润为4200 万美元,同比下降了 46%,而其主要原因,在于2022 年第二季度的巨大收益源于几涨幅近创纪录的船用燃料价格及加剧的市场波动。”

根据针对2023 年第二季度业绩的电话会议报告,船用燃油量同比下降的主要原因在于集装箱市场活动出现下降,但公司仍表示利润率“仍远高于历史平均水平”。

当下,面对2023年海运业务的前景,该公司预计毛利润将基本持平,并可能就如2022年第二季度因燃油价格创历史新高而创下佳绩后,于次年经历同比下降。

《满航时报》 此前曾报道过 World Fuel Services Corporation 将其公司名称更改为 World Kinect Corporation。该公司表示,这一变化旨在更好地反映该公司正转型成为更具弹性、更多元化的能源与解决方案提供商。

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照片来源:World Kinect Corporation
发布日期:2023 年 8 月 3 日

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Port&Regulatory

新加坡:MPA通报污染法规修订版将于3月生效

MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区,并对这些物质的排放设定了限值。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)于星期五(2月20日)发布了2026年第2号航运通函,通报了《2022年防止海洋(空气)污染条例》的修订内容,将于2026年3月1日生效:

本通函旨在告知航运界《2022年防止海洋(空气)污染条例》【Prevention of Pollution of the Sea (Air) Regulations 2022】的修订内容,并将于2026年3月1日生效。

国际海事组织已通过了MEPC.392(82)号决议,对《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)附件六进行了修订,并将于2026年3月1日生效。

MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区,并规定了排放限值。因此,在指定排放控制区内运营的船舶,应遵守上述物质相关规定。

对《2022年防止海洋(空气)污染条例》进行的修订将落实海上环境保护委员会第392(82)号决议。

现在,《2026年防止海洋(空气)污染(修订)条例》(政府宪报第S 73/2026号)的副本可在以下地点购买:

Toppan Next Pte Ltd
Legal Publication
Great World City
East Tower, #18-01
1, Kim Seng Promenade
Singapore 237994
电话:6826 9691
传真:6820 3341
电子邮箱:legalpub@toppannext.com
周一至周五:上午9:30至下午6:00

关于《2022年防止海洋(空气)污染条例》可查询新加坡法律在线(Singapore Statutes Online)。

如有任何关于此通函的疑问,请发送电子邮件至 shipping@mpa.gov.sg。

图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2026年2月23日

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Newbuilding

瓦锡兰为两艘中国建造的LNG加注船提供燃料气体供应系统

这两艘船舶的容量为20000立方米,将隶属于一家中国香港船东,并正由中国浙江新乐造船承建。

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周三(2月18日),瓦锡兰集团(Wärtsilä)旗下子公司Wärtsilä Gas Solutions宣布将为浙江新乐造船正在建造的两艘新型液化天然气(LNG)加注船提供货物装卸和燃料气体供应系统。

这两艘船舶的容量为20,000立方米,船东为一家中国香港公司。当下,该合同巩固并强化了Wärtsilä Gas Solutions在小型LNG应用系统供应市场的领先地位。同时,瓦锡兰已将它们记入2025年第四季度的订单。

今天,LNG正日益成为一种受欢迎的船用燃料。作为一种过渡燃料,它弥合了传统柴油燃料与未来低碳和零碳替代燃料之间的差距。因此,负责供应相关燃料的加注船非常重要,而在提供先进货物装卸和燃料气体供应系统方面,Wärtsilä Gas Solutions已有丰富的经验,将发挥关键作用保障船舶系统高效运行。

Wärtsilä Gas Solutions中国区销售总经理Barry Yang表示:“液化天然气 (LNG) 的使用是实现绿色航运未来的关键。当下,我们的系统为服务于LNG 动力船的加注船提供了高效的解决方案,其中,在运营效率方面,我们全面的货物装卸与燃料气体供应系统将带来灵活且久经考验的解决方案。”

该合同的全部范围包括 LNG 货物装卸和燃料气体供应系统、系统工程设计,以及整套 LNG 货物装卸作业的集成控制和监控。

该设备计划于 2026 年第四季度开始交给船厂,而船舶则预计将于 2027 年下半年交付。

图片来源:瓦锡兰
发布日期:2026 年 2 月 23 日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目(JDP),向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维(3D)船舶入级设计审批。

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法国船级社(Bureau Veritas Marine & Offshore,简称BV)近期向五个船舶项目颁发了原则性认可(AIP)证书,并其中包括一艘液化天然气(LNG)加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船(集团)有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中,BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目(JDP),向一艘18,600立方米LNG加注船(船体编号:H1930A)进行三维(3D)船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践,以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目,则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置(FSRU)、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船(ULEC),以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”(船上碳捕集预留)设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发,其中审查重点在于船舶分级,包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统,并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性,以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源:法国船级社(Bureau Veritas Marine & Offshore)
发布日期:2026年2月23日

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