Biofuel

VPS 探讨腰果壳油（CNSL)：生物燃料的救星还是令人担忧的污染物？

鉴于航运业正转向以腰果壳油作为替代FAME的低碳生物燃料，VPS 的 Steve Bee 重点介绍了腰果壳油作为船用生物燃料的潜力和隐患。

Published

10 月 ago

29 4 月, 2025

admin

船用燃料测试公司 VPS 的集团营销和战略项目总监 Steve Bee 于周四（4 月 24 日）强调了腰果壳油 (CNSL) 在船用生物燃料中的潜力和隐患，因为，航运业当下正转向使用腰果壳油 (CNSL) 作为脂肪酸甲酯 (FAME) 的低碳生物替代品：

腰果壳油 – 概述

随着各种运输领域对低碳至零碳燃料的需求不断增长，当下，为了支持遵守和通过众多环境法规实现全球脱碳目标，许多替代燃料来源正被人们予以考量。其中，脂肪酸甲酯 (FAME) 是最常见且需求旺盛的燃料源之一，可以作为 100% 燃料来源，也可以作为生物化石混合物的一部分。但随着公路运输、航空和航运领域都寻求在各自的生物燃料中使用 FAME，目前，针对FAME的需求已超过了供应。有鉴于此，人们也在考虑是否能以其他生物材料作为 FAME 的替代品。

而其中的一种，就是腰果壳油 (Cashew Nut Shell Liquid，简称CNSL)，一种从腰果壳中提取的油。当下，腰果产业的这种副产品是一种天然存在的取代苯酚，其储量丰富、属于废弃物，且需求量低于脂肪酸甲酯 (FAME)。不过，CNSL 的成分、特性和质量取决于从壳中提油的具体生产工艺。而其中相关工艺，也包括机械压榨至真空热解、真空蒸馏或溶剂萃取。

此外，CNSL 因作为关键工业成分而应用范围广泛，其中，它的应用涵盖生产聚合物、塑料、树脂、粘合剂、表面涂料、杀虫剂、杀菌剂、防白蚁产品，以至医药产品。

同时，CNSL 主要由三种成分组成：腰果酚（也称为银杏酚）、腰果二酚和漆树酸：

这些取代酚往往具有较高的酸值（>3mgKOH/g）。同时，它们也会表现出较高的碘值（>300gI2/100g），而表明了其不饱和度较高，并会提高反应性和不稳定性。此外，其高钾含量也可能会导致出现燃烧后沉积物和造成涡轮增压器喷嘴环腐蚀。

作为单体，这些化学物质在高于200℃的温度下也容易聚合。因此，腰果壳油（CNSL）可能是一种高反应性且腐蚀性强的物质。

不过，在生产和精炼过程中，通过将腰果二酚和腰果酸转化为腰果酚，将可以降低腰果壳油的酸度和反应性。此外，如果腰果壳油中腰果酚的含量高于98%，则反应性会显著降低。

VPS对作为生物燃料的腰果壳油进行测试

在过去的三年里，VPS测试了各种腰果壳油化合物和燃料混合物，以评估腰果壳油作为可行生物燃料的潜力。

首先，使用腰果壳油 (CNSL) 混合物可以显著减少碳氢化合物 (HC)、一氧化碳/二氧化碳 (CO2) 和烟尘排放，尽管，它们会略微增加氮氧化物 (NOx) 排放。然而，VPS建议切勿使用 100% 腰果壳油 (CNSL) 作为燃料，因为它的反应性过高且腐蚀性极强。此外，VPS也建议应始终向原始设备制造商 (OEM)咨询，以了解基于腰果壳油 (CNSL) 的生物柴油混合产品与其机械的兼容性。其中，传统船用燃料与腰果壳油 (CNSL) 混合后，可能会降低 100% 腰果壳油 (CNSL) 的高酸值、反应性和钾含量，但也会增加能量含量、硫含量以及伴随冷流、沉积物潜在量等问题。

注：有关腰果壳油 (CNSL) 的完整VPS文章可在此处查看。

图片来源：VPS
发布日期：2025 年 4 月 25 日

Up Next

Eckerö Line采用Neste生物燃料实现波罗的海渡轮运营脱碳

Don't Miss

Argus Media：国际海事组织鼓励船东选择生物燃料

Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

7 小时 ago

26 2 月, 2026

admin

每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

Biofuel

舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

Published

1 周 ago

16 2 月, 2026

admin

中国(浙江)自由贸易试验区（简称“浙江自贸”）舟山片区周一（2月9日）表示，中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉，随着该项目获批，舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下，此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面，并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前，舟山正积极准备开展首单试点，并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点，除了为快速向市场供应，也同时有利于进一步优化业务流程，构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地，舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源：浙江自贸
发布日期：2026年2月12日

Biofuel

巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

Published

1 月 ago

21 1 月, 2026

admin

巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司（Petrobras）周四（1月15日）宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议，将向其供应含可再生成分的船用燃料油（VLS B24）。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油（VLSFO），由24%的生物柴油和76%的矿物油组成，产自该公司的炼油厂。同时，该产品符合国际质量标准，并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证（ISCC EU），是一个全球性认证，旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放，以满足欧洲市场的需求。

此外，该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中，作为一项欧盟法规，FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度，并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司（Petrobras）物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示：“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化，体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展，并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时，这项合作不仅为公司创造了价值，也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案，进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

此外，巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史，而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议，更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道：“通过这一举措，也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立，旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源：Petrobras
发布日期：2026年1月19日