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UniBarge 获得 ARA枢纽甲醇加注运营许可证
其加注驳船“Chicago”最近在鹿特丹 Delta Barge Feeder 码头成功向集装箱船“Eco Umande”供应了绿色甲醇燃料。

荷兰燃油驳船运营商 UniBarge 周五 (2 月 21 日) 表示其已获得燃料供应许可,可向欧洲西北部的鹿特丹、阿姆斯特丹和安特卫普 (ARA) 港口提供甲醇燃料。
同一周,其燃料驳船“Chicago”轮已成功在鹿特丹的 Delta Barge Feeder 码头向集装箱船“Eco Umande”轮供应了绿色甲醇燃料。
“这一里程碑加强了我们致力于在欧洲主要航运枢纽提供可持续燃料解决方案的承诺。”该公司表示。
“我们UniBarge正致力于引领可持续航运。通过提供绿色甲醇加注服务,我们迈向海运业脱碳又近了一步。”
图片来源:UniBarge
发布日期:2025 年 2 月 27 日
Battery
Viking Line宣布推出全球最大的电动客车渡轮概念船“Helios”
“Helios”轮的电池容量约为 85-100 兆瓦时,可在短短两小时内运送 2,000 名乘客横渡芬兰湾。

航运公司Viking Line周五(6月6日)宣布了一项新的概念船,一旦建成,它将成为世界上最大的电动客车两用渡轮。
该公司表示,他们正准备在赫尔辛基(Helsinki)和塔林(Tallinn)之间开通一条零排放航线,并将通过该概念船证明横跨芬兰湾的绿色海上走廊最早可在2030年代初实现。
当下,这艘由Viking Line开发、名为“Helios”的概念船将配备约85-100兆瓦时(MWh)的电池容量,并可在短短两个多小时内运送2000名乘客横渡芬兰湾。
这艘概念船长195米,宽30米,航速约为23节,运货量约达2公里。并且,与传统船舶不一样,“Helios”轮的主要特点在于其设计并不包括烟囱。
此外,“Helios”轮是Viking Line与造船厂 Rauma以及其他合作伙伴共同的研发成果。该概念船专为赫尔辛基至塔林航线设计,因为,这条长80 公里(43 海里)的航线非常适合让电动船通航。而在港口停靠时,这艘电动船将始终保持充电状态,其所需充电容量超过 30 兆瓦时。
Viking Line首席执行官 Jan Hanses 表示:“‘Helios’轮预示着海上运输的新纪元,就像历史上第一批帆船、蒸汽船和机动船那样。相信,这一概念将证明大规模零排放海上运输不再是乌托邦想象。”
“预计,世界上最大的全电动客车渡轮最早可能在下一个十年初投入运营。因此,我们正坚定地致力于实现‘Helios’轮面向的宏伟愿景。”
此外,该最新公布的电动客车渡轮概念也将为后续规划和船厂招标奠定基础。今年春天,Viking Line向欧盟创新基金提交了建造渡轮的资金申请。
图片来源:Viking Line
发布日期:2025年6月10日
Bunker Fuel
Hartree Marine 在诺福克设立实物船燃供应业务
该公司目前通过两艘专用燃料驳船从其岸上油罐区向Newport News、Yorktown和Hampton Roads等交货地点运送极低硫燃油 (VLSFO) 和船用轻柴油 (MGO)。

船燃供应商Hartree Marine于周一(6月9日)宣布在美国弗吉尼亚州(Virginia)诺福克市(Norfolk)启用新的实物供应点。
而其交货地点,则包括Newport News、Yorktown、Hampton Roads、Chesapeake和Portsmouth.。
该公司在社交媒体帖子中表示:“我们通过两艘专用燃油驳船从岸上储罐转运VLSFO和MGO,将确保提供可靠高效的服务。”
“此外,我们也通过卡车将ULSD运送到该地区所有可通行的码头和泊位。”
该公司表示,其目前正通过bunkers@hartreepartners.com接收咨询。
相关文章: Hartree Marine在美国墨西哥湾沿岸启动新的实物供应业务
照片来源:Unsplash的Shaah Shahidh
发布日期:2025 年 6 月 10 日
Alternative Fuels
云升绿色科技与RMS签署意向书以共同推进新加坡船舶电气化进程
RMS 打算与 Yinson 旗下绿色技术业务公司 Yinson GreenTech 开展合作,以探索使用电动船支持其在新加坡港口范围内的海上业务运营。

据马来西亚能源基础设施和技术公司 Yinson 周一 (6 月 9 日) 称,Yinson GreenTech (云升绿色科技)和 RMS Marine & Offshore Service (Singapore) 已签署了一份意向书 (LOI),以推进发展新加坡的船舶电气化和可持续海事解决方案。
相关签字仪式是于2025年挪威国际海事展( Nor-Shipping 2025)期间进行;根据意向书,RMS 打算与 Yinson 旗下绿色技术业务公司 Yinson GreenTech 开展合作,以探索使用电动船支持其在新加坡港口范围内的海上业务运营。
其中,Yinson GreenTech 将管理船舶的运营与维护,并维持可靠、高效的船舶性能。同时,RMS 将与 Yinson GreenTech 在海事数字平台上进行合作,以提高透明度并实现对其物流服务进行数据驱动监控。
Yinson GreenTech(云升绿色科技)旗下船舶电气化公司marinEV的董事总经理Jan-Viggo Johansen 表示:“我们很高兴能与RMS 合作,并为他们的业务需求提供创新的绿色技术。”
“这一里程碑将为 Yinson GreenTech奠定基础,使我们能够为市场带来更清洁、更智能的船队解决方案以支持海运脱碳。接下来,我们将携手推动整个行业的可持续运营转型。”
RMS集团执行董事Cindy Fan 表示:“此次合作体现了我们致力于跟上海运业日益注重脱碳发展步伐的承诺,以实现可持续的供应链。”
“采用电动船舶是印证整体海运生态系统开展合作的典范,以支持新加坡更广泛地推动更清洁、更具韧性的海运业务运营。最终,我们相信,这也将为我们的客户在测量、优化和减少范围3碳排放的过程中创造价值。”
在签署此意向书前,两公司曾于5月23日在Sudong Special Purpose Anchorage成功完成相关试验。
其中,在该次试验中,他们部署了 Yinson GreenTech 的运输船“Hydromover”(一艘全电动货船),并通过运输轻型货物展示了该船在实际运营环境中的可靠性能。
“在航程结束后,运输船‘Hydromover’展示了作为一艘净零排放替代港务船的效率和潜力。” Yinson 补充道。
图片来源:Yinson
发布日期:2025 年 6 月 10 日
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