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UECC 在欧洲主要航线部署 LNG 双燃料新建船“Blue Aspire”

在中集来福士海洋工程有限公司近期完成交付“Blue Aspire”轮后，该船将从今年 12 月中旬开始提高UECC主要欧洲南北贸易网络的船舶运力。

Published

9 月 ago

17 12 月, 2024

admin

欧洲联合汽车运输公司 (UECC) 周三 (12 月 11 日) 表示，在 LNG双燃料新建船“Blue Aspire”加入后，该公司已进一步扩大了其环保型汽车运输船队。

该纯汽车和卡车运输船 (PCTC) 最近由中集来福士海洋工程有限公司完成交付，并预计将从今年 12 月中旬开始提升UECC主要欧洲南北贸易网络的船舶运力。
同时，该 200 米长PCTC的 12 个货舱可容纳近 7000 辆车。

之后，该船与另外五艘船将一起在地中海和北欧之间的航线上运营，每 4.5 天将穿越土耳其耶尼科伊（Yenikoy）港和 Autoport、德国库克斯(Cuxhaven)港和比利时泽布吕赫(Zeebrugge)。

“部署‘Blue Aspire’轮，将极大地提高这条繁忙贸易航线的运力和航行频率并进一步增强 UECC 船队的可持续性；目前，该航线正由 5 艘船提供服务。”该公司首席运营官 Per Christian Mørk 表示。

在最近部署已更名的“Auto Way”（该船由 UECC 的共同所有者 Wallenius Lines 于今年早些时候从 Höegh Autoliners 收购）后，此次最新加入的船舶将让 UECC 在南北航线网络上（涵盖两条航线、共停靠 10 个港口）运营的船舶数量增加至 6 艘。

同时，这也将让 UECC 自有与租用船队规模扩大至涵盖15 艘 PCTC，其中，这包括过去十年接收的 5 艘双燃料、多燃料 LNG 船（其中 3 艘具备电池混合动力能力），并且，其目前还有另两艘多燃料 LNG 新船正被订造（计划于 2028 年交付），并可根据协议选择再建两艘类似船舶。

“我们正在通过提高运力和载货灵活性扩大船队，以向客户提供更高效的服务和满足不断增长的需求，因为，我们看到了这个市场的长期增长潜力。”Mørk 解释。

此外，Mørk 表示，在新的绿色法规（包括 FuelEU Maritime 和EU ETS）提供商业激励以降低温室气体排放成本的前提下，可持续性现在已成了选择海上运输服务的关键优先事项，以满足汽车制造商的环境目标。

“因此，UECC 正通过采用节能技术和替代燃料打造一支环保船队，以最大限度地减少船舶运营对环境的影响，并逐步降低碳强度，符合法规要求。”他表示。

Mørk 指出，与传统化石燃料相比，LNG（液化天然气）可以减少约 25% 的排放量，不过，如果进一步改用具有净零排放潜力的液化生物甲烷 (LBM)，将有望大大提高“Blue Aspire”轮等LNG燃料船的环境性能。

在最近与 Titan Clean Fuels 达成了 LBM 供应协议后，UECC 已开始让其双燃料 LNG PCTC增加LBM燃料的采用。预计到 2025 年，这将帮助UECC整体船队减少 75,000 吨的排放量。

Mørk 总结道：“因此，‘Blue Aspire’轮对 UECC 船队来说是一个宝贵的补足，因为，它巩固了我们的可持续发展市场承诺，并同时有助于推进航运脱碳。”

相关文章: Titan 将通过签署新协议为 UECC 多燃料船供应生物甲烷燃料

图片来源：欧洲联合汽车运输公司
发布日期：2024 年 12 月 13 日

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该合资公司已确认向招商局工业集团有限公司、招商局重工（江苏）有限公司订购两艘 20,000 立方米LNG加注船。

Published

4 天 ago

8 9 月, 2025

admin

中国香港的Caravel Group （拓维集团）于周三（9月3日）宣布与丹麦Celsius Tankers成立战略合资公司，将共同拥有并运营一支新的液化天然气（LNG）加注船队。

该合资公司已向招商局工业集团有限公司（China Merchants Industry Holdings Co Ltd）、招商局重工(江苏)有限公司（China Merchants Heavy Industry Jiangsu Co Ltd）订购两艘2万立方米（20,000 CBM）液化天然气（LNG）加注船，并将于2027年第三季度和第四季度交付。

Caravel Group 在社交媒体上表示：“此次的联合项目是Caravel Group 与Celsius在船舶管理和新船建造领域成功合作十余年后，首次开展船舶共有计划。”

其中，Celsius将利用其在LNG租赁领域的深厚关系主导商业战略，而Caravel Group则将提供战略资本和运营专业知识。

Caravel Group（拓维集团）董事长兼首席执行官 Harry S. Banga 博士表示：“航运业正在经历深刻的变革，因此，我们很荣幸能够通过此次合作投资于LNG加注领域，并深化与 Celsius 的伙伴关系。”

图片来源：Caravel Group
发布日期：2025 年 9 月 4 日

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韩国现代重工和现代尾浦宣布通过合并强势出击

在HHI（现代重工）完成合并后，HD KSOE和HHI将于今年 12 月在新加坡成立一家新的海外业务实体，以重夺韩国商用船市场的份额。目前，韩国造船企业正与中国竞争对手激烈竞争。

Published

1 周 ago

3 9 月, 2025

admin

HD韩国造船海洋（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，简称HD KSOE）周三（8月27日）宣布，随着“让美国造船业再次伟大”（Make American Shipbuilding Great Again，简称MASGA）项目即将全面启动，该公司将重组造船业务，以增强全球竞争力并扩大韩国造船和国防领域的订单。

因此，HD KSOE、现代重工（HD Hyundai Heavy Industries，简称HHI）和现代尾浦（HD Hyundai Mipo，简称HMD）分别召开了董事会会议，其中，HHI和HMD批准了让两公司合并的议程。

HHI和HMD均为HD KSOE的子公司，而HD KSOE则是HD现代（HD Hyundai）的中间控股公司。

通过特别股东大会和合并审查程序，HHI和HMD将于今年12月以合并后的现代重工（HHI）名义重新开业。

HD KSOE的一位官员表示：“此次重组体现了我们拓宽市场、加强造船业的战略愿景。随着合并后的实体成立，我们将推动市场扩张并获得无与伦比的技术，引领未来造船业的发展。”

该公司还指出，韩国的主要竞争对手——中国和日本最近也完成了各自顶级造船厂之间的合并，以增强竞争力。

该公司表示，重新出发的现代重工（HHI）标志着世界领先的大中型造船厂之间的合并，并预计将显著扩大整体产能和市场范围。

此外，HHI也将与HD KSOE在后者造船部门内建立一个新的海外业务实体。

该公司补充道：“尤其重要的，就是此次合并将为HHI提供一个重要机会，在日益受全球关注的国防领域增强其竞争力。”

该新实体计划于今年12月在新加坡成立，并以该国作为区域中心，负责管理HD现代越南造船、HD现代重工菲律宾和HD现代越南（暂定名称）等海外生产基地。同时，它将管理包括新船厂开发和业务合作在内的海外业务。

该公司补充道：“此举旨在重夺散货船和油轮等商用船舶领域的市场份额，目前，韩国造船企业正与中国竞争对手展开激烈竞争。同时，此举也旨在简化决策流程，以加速海外业务扩张。”

图片来源：HD Hyundai
发布日期：2025年9月1日