LNG Bunkering
TotalEnergies Marine Fuels 向Angelicoussis两艘VLCC提供LNG燃料

该公司表示,在现货市场达成双边短期供应协议后,该公司最近为 Angelicoussis 集团拥有的两艘新双燃料 VLCC 进行了首次的LNG加注作业。
TotalEnergies Marine Fuels 周三(10 月 4 日)表示,在现货市场达成双边短期供应协议后,该公司最近为 Angelicoussis 集团拥有的两艘新双燃料动力船完成了它们首次的液化天然气 (LNG) 加注作业。
2023 年 8 月 23 日,TotalEnergies Marine Fuels 通过鹿特丹的LNG加注船“Gas Agility”向马兰油轮管理公司 (MTM) 的超大型油轮 (VLCC) “Maran Danae”供应了 2,700吨LNG燃料。
而在此之前,今年7 月,“Gas Agility”轮就已向MTM 的双燃料动力 VLCC“Antonis I. Angelicoussis”轮提供了2,700 吨LNG燃料。“Antonis I. Angelicoussis”轮目前由 TotalEnergies租用。
“Maran Danae”轮和“Antonis I. Angelicoussis”轮都是 Angelicoussis 集团旗下油轮运输业务实体MTM 今年所接收的新型双燃料动力 VLCC,为四订造船中的前两艘。 据 MTM 称,这些船舶的二氧化碳排放量比同等10 年船龄的 VLCC 少 42%,使它们成了全球其中最环保的 VLCC。
TotalEnergies Marine Fuels 欧洲和非洲燃油贸易和运营总经理 Oğuz Önalan 表示:“我们很高兴能与 Maran Tankers Management 建立长期合作关系,并通过这些具开创意义的LNG燃料作业支持 Angelicoussis 集团的脱碳目标。”
“重要的是,这些作业表明 TotalEnergies Marine Fuels 有能力通过我们的供应网络迅速灵活地满足广泛的市场需求,无论是履行长期合同还是提供针对短期、即时市场的解决方案。配合航运业脱碳目标的加速前进,我们已准备好随时满足各类船舶在不同情况下日益增长的LNG燃料需求。”
MTM 董事总经理 Mark Pearson 表示:“Angelicoussis 集团积极拥抱能源转型,并采取了可持续的举措逐步让我们的船队脱碳。除了不断监控和优化我们现有船队的能源效率外,我们也投资于未来的船舶。”
“今年我们首批共四艘LNG双燃料动力超大型油轮和两艘LNG双燃料动力散货船的交付,都标志着我们脱碳战略的其中里程碑。这些船舶的交付,以及我们目前订购的八艘双燃料苏伊士型油轮都重申了我们将LNG视为最佳低碳船用燃料而作出的承诺。”
“我们坚信,跨行业合作是实现绿色未来的关键,因此,我们很高兴在我们的长期合作伙伴 TotalEnergies 的贡献和协助下,成功完成了双燃料动力 VLCC‘Antonis I. Angelicoussis’和‘ Maran Danae’的船用LNG燃料加注作业。”
TotalEnergies Marine Fuels 目前租用了两艘 18,600 立方米LNG加注船:一艘是位于荷兰鹿特丹港的“Gas Agility”轮。而另一艘则是位于法国马赛福斯(Marseille-Fos)港的“Gas Vitality”轮。
自 TotalEnergies Marine Fuels 于 2020 年 11 月开展LNG加注业务以来,“Gas Agility”轮和“Gas Vitality”就已执行了 200 多次的LNG加注作业。
照片来源:TotalEnergies Marine Fuels
发布日期:2023 年 10 月 5 日

日本航运公司——川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K” LINE)周五(7月18日)表示其已接收一艘可容纳6900辆车的汽车运输船。
该船主要以液化天然气(LNG)为燃料,由新来岛丰桥造船(Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding)建造。
同时,交付日当天也举行了命名仪式,由船东五十铃汽车株式会社(Isuzu Motors Limited)高级执行官Tsuguo Fukumura先生将该船命名为“TETHYS HIGHWAY”(借鉴了希腊神话中一位海神的名字)。
该公司表示:“与使用重质燃料的传统船舶相比,使用LNG燃料预计将让温室气体(GHG)二氧化碳(CO2)排放量减少25%至30%,并几乎100%减少可造成空气污染的硫氧化物(SOx)排放。”
图片来源:川崎汽船株式会社
发布日期:2025年7月21日

中国台湾航运公司——阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Corporation)周四(7月17日)宣布其已批准向韩国造船商韩华海洋(Hanwha Ocean)订购七艘15,000 TEU LNG双燃料集装箱船。
在合同程序完成后,这些船舶预计将于2028年至2029年之间建成、交付,并将取代老旧船舶,推动阳明海运的战略发展。
该公司在其网站上表示:“为强化核心集装箱航运业务,满足全球贸易需求和经济增长,并为客户提供全面高效的运输服务,阳明海运正积极提升船队竞争力,并顺应全球温室气体减排趋势。”
“这些15,000 TEU船舶将采用双燃料解决方案,并且,再加上计划于2026年开始交付的五艘LNG双燃料集装箱船,它们将确保在东西航线上提供稳定服务,而且,与传统燃料相比,其温室气体排放量可减少20%。”
图片来源:阳明海运
发布日期:2025年7月18日
LNG Bunkering
日本邮船:“KEYS Azalea”轮首次在日本向邮轮进行船对船LNG加注作业
由KEYS Bunkering West Japan公司拥有和运营的LNG加注船“KEYS Azalea”于7月14日在博多港中央码头以船对船方式向邮轮“ASUKA III”提供了LNG燃料。

日本邮船株式会社(NYK Line)周二(7月15日)表示,由KEYS Bunkering West Japan(KEYS)拥有和运营的LNG(液化天然气)加注船“KEYS Azalea”轮已成功于7月14日在博多(Hakata)港中央码头以船对船方式向邮轮“ASUKA III”提供了LNG燃料。
迄今为止,“KEYS Azalea”轮已为汽车运输船和铁矿石及煤炭散货船供应LNG燃料,而此次的加注作业,则是“KEYS Azalea”轮在日本首次为邮轮加注LNG。
KEYS表示:“KEYS将继续提供安全稳定的LNG加注服务,以作出贡献帮助构建碳中和社会以及发展日本的LNG加注业务。”
此外,KEYS也是九州电力(Kyushu Electric Power)、日本邮船、ITOCHU ENEX和Saibu Gas的合资企业。
《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,“KEYS Azalea”轮的交付仪式在山口县三菱造船厂圆满举行。
而“KEYS Azalea”轮的业务,则包括为九州和濑户内地区的消费者提供国内沿海LNG配送服务,并为停靠该地区港口的远洋船舶提供LNG加注服务。
同时,这也是日本首个为这一广阔区域内的船舶提供LNG加注服务的LNG加注项目。
图片来源:日本邮船
发布日期:2025年7月16日
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