LNG Bunkering
TotalEnergies Marine Fuels 向Angelicoussis两艘VLCC提供LNG燃料
该公司表示,在现货市场达成双边短期供应协议后,该公司最近为 Angelicoussis 集团拥有的两艘新双燃料 VLCC 进行了首次的LNG加注作业。
TotalEnergies Marine Fuels 周三(10 月 4 日)表示,在现货市场达成双边短期供应协议后,该公司最近为 Angelicoussis 集团拥有的两艘新双燃料动力船完成了它们首次的液化天然气 (LNG) 加注作业。
2023 年 8 月 23 日,TotalEnergies Marine Fuels 通过鹿特丹的LNG加注船“Gas Agility”向马兰油轮管理公司 (MTM) 的超大型油轮 (VLCC) “Maran Danae”供应了 2,700吨LNG燃料。
而在此之前,今年7 月,“Gas Agility”轮就已向MTM 的双燃料动力 VLCC“Antonis I. Angelicoussis”轮提供了2,700 吨LNG燃料。“Antonis I. Angelicoussis”轮目前由 TotalEnergies租用。
“Maran Danae”轮和“Antonis I. Angelicoussis”轮都是 Angelicoussis 集团旗下油轮运输业务实体MTM 今年所接收的新型双燃料动力 VLCC,为四订造船中的前两艘。 据 MTM 称,这些船舶的二氧化碳排放量比同等10 年船龄的 VLCC 少 42%,使它们成了全球其中最环保的 VLCC。
TotalEnergies Marine Fuels 欧洲和非洲燃油贸易和运营总经理 Oğuz Önalan 表示:“我们很高兴能与 Maran Tankers Management 建立长期合作关系,并通过这些具开创意义的LNG燃料作业支持 Angelicoussis 集团的脱碳目标。”
“重要的是,这些作业表明 TotalEnergies Marine Fuels 有能力通过我们的供应网络迅速灵活地满足广泛的市场需求,无论是履行长期合同还是提供针对短期、即时市场的解决方案。配合航运业脱碳目标的加速前进,我们已准备好随时满足各类船舶在不同情况下日益增长的LNG燃料需求。”
MTM 董事总经理 Mark Pearson 表示:“Angelicoussis 集团积极拥抱能源转型,并采取了可持续的举措逐步让我们的船队脱碳。除了不断监控和优化我们现有船队的能源效率外,我们也投资于未来的船舶。”
“今年我们首批共四艘LNG双燃料动力超大型油轮和两艘LNG双燃料动力散货船的交付,都标志着我们脱碳战略的其中里程碑。这些船舶的交付,以及我们目前订购的八艘双燃料苏伊士型油轮都重申了我们将LNG视为最佳低碳船用燃料而作出的承诺。”
“我们坚信,跨行业合作是实现绿色未来的关键,因此,我们很高兴在我们的长期合作伙伴 TotalEnergies 的贡献和协助下,成功完成了双燃料动力 VLCC‘Antonis I. Angelicoussis’和‘ Maran Danae’的船用LNG燃料加注作业。”
TotalEnergies Marine Fuels 目前租用了两艘 18,600 立方米LNG加注船:一艘是位于荷兰鹿特丹港的“Gas Agility”轮。而另一艘则是位于法国马赛福斯(Marseille-Fos)港的“Gas Vitality”轮。
自 TotalEnergies Marine Fuels 于 2020 年 11 月开展LNG加注业务以来,“Gas Agility”轮和“Gas Vitality”就已执行了 200 多次的LNG加注作业。
照片来源:TotalEnergies Marine Fuels
发布日期:2023 年 10 月 5 日
南通中集太平洋海洋工程有限公司(Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering,简称CIMC SOE)于周四(2月5日)获得了两艘2万立方米LNG加注船和一艘1.89万立方米LNG加注船的订单。
这些新订单进一步巩固了南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)在清洁能源船舶建造领域的地位,并展现了其在国际LNG加注船市场的持续竞争力。
截至目前,中集太平洋海工 2万立方米LNG加注船的订单累计已达10艘,而1.89万立方米LNG加注船的订单则累计达3艘。
当下,该公司正在稳步推进2万立方米LNG加注船项目,并保持着有序的生产进度。
与此同时,该公司已预备生产1.89万立方米系列加注船,并计划于今年下半年开工建造,将进一步优化该公司的产品序列和建造节奏。
“中集太平洋海工将继续与行业伙伴合作,推动绿色船舶技术的创新与应用,以共同构建更清洁、更可持续的航运基础设施,为全球海事减排贡献力量。”公司表示。
图片来源:南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期:2026年2月10日
北欧LNG(液化天然气)和天然气供应商Barents NaturGass周四(2月5日)宣布已在挪威哈默费斯特港(Hammerfest)为航运公司Havila Kystruten开展LNG加注作业。
该公司在社交媒体上发文称:“我们设计的双卡车同时向船舶加注LNG方案已于上周五获得挪威民防局(DSB)的批准。同时,首次加注作业进展顺利,正如预期。”
“在接下来的几次作业中,我们将致力于简化流程,缩短加注时间,并进一步改进操作规程。当下,无论是LNG还是LBG,液态甲烷都属于现在和未来的船舶燃料。”
不过,Barents NaturGass并未提供此次加注作业的LNG供应量和参与船舶的相关信息。
据Barents NaturGass官网显示,截至2017年,该公司拥有三座专用LNG加注站,位于哈默费斯特(Hammerfest)、勒丁根(Lødingen)和莫斯克内斯(Moskenes)。
其中,哈默费斯特加注站是欧洲最大的专用LNG加注站,拥有1250立方米的储存能力和90吨/小时的泵送能力。
图片来源:Barents NaturGass
发布日期:2026年2月6日
1月30日(星期五),南通中集太平洋海洋工程有限公司(简称“中集太平洋海工”)为Somtralux SA建造的2万立方米LNG运输加注船举行了开工仪式。
其中,船东公司Somtralux SA总经理Yves Pauwels、监造公司EXMAR 现场经理Marian Alexandru、DNV船级社代表詹栋梁、李骏,以及船舶市场部部长文正清、副部长沈佳明及公司项目组成员共同出席了开工仪式。
这艘LNG加注船长160米、宽25米、设计航速15.5节,据中集太平洋海工介绍,该船是全球LNG运输加注船的主要船型之一,并是目前世界上最大的LNG加注船。
该船配备了采用iCER技术的WIN GD双燃料主机,并可后续选装高压岸电系统,以在其整个生命周期内显著降低污染和温室气体排放。
中集太平洋海工表示,接下来,其将继续聚焦于绿色船舶和清洁能源装备的研发与建造。
“此次两万立方米LNG运输加注船顺利开工,进一步巩固了我们在全球气体运输船领域的地位。”该公司表示。
图片来源:南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期:2026年2月3日
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