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TFG Marine 将收购西班牙加油公司 Vilma Oil Med 的多数股权
此次收购将让 TFG Marine 能够为西地中海的船舶提供全种类优质船用燃料，并一直都是该公司所设定的目标。
托克集团私人有限公司（Trafigura）与航运公司 Frontline 、Golden Ocean成立的全球船用燃料供应与采购合资企业—— TFG Marine 周二（4 月 16 日）宣布，他们已同意收购西班牙加油公司 Vilma Oil Med 的多数股权，但金额尚未公开。
此次收购需满足惯例成交条件和获监管部门批准。
在过去的十八年里，Vilma Oil Med 建立了从欧洲西地中海，位于直布罗陀海峡的休达（Ceuta）港开展的优质加油服务。
其运营中心在马德里，涵盖一座 84,000 立方米储存码头和一艘加油驳船，每年都为 1,500 多艘船舶补给燃料。
TFG Marine 全球船用燃料主管Kenneth Dam表示：“今天的公告，意味着 TFG Marine 将能够为西地中海的船舶提供全种类的优质船用燃料，并一直以来都是我们所设定的目标。”
“公司的加油船目前正在安装质量流量计，将根据 ISO 22192 国际标准进行校准，并进一步体现我们的使命，提高透明度、鼓励加油行业数字化和进一步推进脱碳。”
Vilma Oil Med 船用燃料主管 Ernesto Fernández-Maquieira表示：“我们很高兴能加入 TFG Marine，因为，它正推动我们进入一个激动人心的现代化增长，并为创新与成功提供了机遇。”
图片来源：TFG Marine
发布日期：2024 年 4 月 17 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。
在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造，并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周一（1月12日）宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘（也是最后一艘）已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和Everllence公司合作建造，并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道：“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源：马士基集团
发布日期：2026年1月13日
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