船燃加注与解决方案提供商 Global Fuel Supply (GFS) 于周四 (2 月 21 日) 宣布了其在西非的扩张计划，并启动了其首个实物供应业务。

其中，该公司新租用的 5,498 载重吨加注船“M/V Rlo Explorer”将停泊在安哥拉（Angola）罗安达（Luanda）锚地。

GFS 执行合伙人兼首席运营官 Bijan Shahbaz 在与《满航时报》（Manifold Times）分享的一份声明中表示：“我们预见了西非市场存在巨大的增长和扩张机会。”

“在业内一些最敬业专业人士的推动下，我们已做好充分准备通过提供顺畅、无缝的服务为客户创造更多价值，并为该地区树立新标准。”

GFS 表示，“M/V Rlo Explorer”长度不到 100 米，非常适合与石油钻井平台等平台并行行驶，同时，其不锈钢储罐可以在 24 小时内清洗干净，并因此确保了最优的灵活性。

为了满足不断变化的运营和环境需求，GFS也部署了旨在精确测量燃油的先进流量计技术，并推行电子燃料交付单 (e-BDN)方案，以简化、环保地记录燃油供应。

“通过将‘M/V Rlo Explorer’定位在主要枢纽中心，GFS正瞄准提供可靠、卓越且周转时间短的客户业务支持。”他们补充道。

图片来源：MarineTraffic / RLO Tankers
发布日期：2025 年 2 月 21 日

在休达（Ceuta）港成为第一个强制使用 ISO 22192标准认证科里奥利质量流量计 (MFM) 进行船用燃料供应的地中海港口后，国际燃油工业协会 (International Bunker Industry Association，简称IBIA) 于周五 (2 月 14 日) 对该港此一决定表示欢迎。

IBIA 指出，这一举措是朝船用燃料供应行业现代化和提高透明度迈进的积极一步。

该协会在一份声明中表示：“IBIA 长期以来一直支持在全球船燃中心采用质量流量计（MFM），因为，它们有助于提高测量准确性、减少差异，并稳定建立供应商和买家之间的信任。”

“这是向前迈出的一步，但与此同时， IBIA 也在此强调制定正确法规和程序的重要性，以确保整个行业能顺利、一致地向MFM过渡。”

IBIA补充道，明确的指导方针和可靠的流程，是确保此类举措成功实施并建立船燃业务信任的关键。

“这一发展符合 IBIA 持续推动的船燃业务许可计划，并且，最好能在此计划下将MFM纳入全球主要的船燃中心。”

IBIA 表示，该协会将期待继续与港口、监管机构和行业伙伴合作，以推动进一步改善船用燃料供应链的透明度、可靠性和数字化努力。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，休达港务局已强制要求驳船使用获ISO 22192国际标准认证且已校准的 MFM 进行船燃加注业务。

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图片来源：国际燃油工业协会
发布日期：2025 年 2 月 17 日

休达港务局（Port Authority of Ceuta）周三 (2 月 12 日) 表示，该港已成为第一个强制使用 ISO 22192 国际标准认证和已校准质量流量计 (MFM) 进行驳船船燃交付的地中海港口，并且，该规定自 2025 年 2 月起已生效。

该港务局表示，MFM设备可确保更精确的船用燃料测量，有助于提高透明度和效率。

“MFM 可以在转运过程中收集关于产品数量的最准确、广泛实时数据，以减少误差并提高供应操作的可追溯性。”港务局在一份声明中表示。

“实施这项技术将最大限度地减少供应商和船东之间针对所收到燃料数量的分歧和纠纷，以确保更可靠、更有效地管理加油作业。”

“而其他好处，也包括减少船舶等待时间、提高效率，并促使休达港进一步帮助所有利益相关者获得更大的竞争力和利润。”

此外，该局也补充道，让所有交付都必须使用 MFM 的要求，将加强休达港针对船燃行业现代化与数字化努力的承诺，以满足全球市场的需求并为海上运输可持续性做出贡献。

休达港务局表示：“这一里程碑代表了我们在创新、可持续性和运营效率方面取得的重大进展。”

“通过采用MFM 技术，我们正在巩固我们作为地中海领先港口的地位，并确保为所有客户提供高质量、透明的服务。”

图片来源：休达港务局
发布日期：2025 年 2 月 13 日