Alternative Fuels

T&E 研究：西班牙和丹麦在绿色船用燃料生产方面引领先锋

然而，分析发现，监管不确定性的缺口阻碍了大多数项目超越规划阶段，因此， T&E 敦促欧盟推出更具愿景的绿色燃料要求。

Published

2 月 ago

24 12 月, 2025

admin

根据T&E（Transport & Environment）组织周四（12月18日）发布的一项最新分析，西班牙、丹麦、挪威和法国在生产可用于航运的绿色电子燃料方面处于领先地位。

但是，监管不确定性的缺口却阻碍了大多数项目走出规划阶段。T&E指出，欧盟应针对航运业推出更具愿景的绿色燃料要求，以确保项目顺利启动，其中，这不仅能够创造就业机会，还能提升欧洲的能源保障。

T&E 2025 年发布的航运电子燃料观测报告显示，多达 80 个绿色氢能和电子燃料项目可用于驱动船舶，到 2032 年，其总产量将超过 360 万吨油当量 (Mtoe)。但是， T&E 发现，其中仅有 5% 的产量将明确用于海事领域，且只有一小部分项目达到了最终投资决策 (FID) 阶段或投入运营，这表明了，监管不确定性正阻碍项目的推进。

同时，一些国家正积极争取成为潜在的船用电子燃料供应国。在这方面，挪威主要用于海事领域的燃料数量最多，其次是西班牙、芬兰和丹麦。目前，European Energy 的 Kassø 项目已于 2025 年投入运营，其中，该项目向马士基 (Maersk) 供应电子甲醇，是欧洲首个、也是同类项目中规模最大的船用电子燃料项目。

研究发现，在以海运或运输业为潜在买家的电子氨和电子甲醇项目中，海运业通常是最大的潜在买家。例如，就电子氨而言，航运业被提及的潜在客户数量是化肥和化工行业的两倍。预计，来自航运业的强劲需求信号将为生产商提供亟需的保障，并确保其绿色燃料拥有稳定的市场。

T&E 海事政策经理Constance Dijkstra表示：“今年最大的船用电子燃料项目已投入运营，而表明了电子燃料的潜力，不过，扩大项目规模仍是一项挑战。目前的航运目标还不够宏伟，不足以吸引投资者投入资金。”

“除了需求方面的激励措施外，燃料生产商也需要实实在在的资金。其中，培育强大的电子燃料行业可以巩固欧洲的工业领导地位，并降低欧洲大陆对进口化石燃料的依赖。”

在12月18日的一封信中，清洁技术和电子燃料公司呼吁欧盟加大对欧洲绿色航运燃料的支持力度。除其他措施外，他们还呼吁将欧盟排放交易体系 (ETS) 的收入再投资于绿色航运。

图片来源：william william on Unsplash / T&E
发布日期：2025年12月22日

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Alternative Fuels

Vilma Oil Med运营新甲醇燃料船增强在休达的业务

这艘新建IMO II型化学品船从新加坡开展首航后完成交付，载重吨为7990吨，能够运输甲醇和B100生物燃料。

Published

6 小时 ago

23 2 月, 2026

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西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med（隶属于TFG Marine）于周二（2月17日）宣布，其加注船“Maya Cosulich”本周已在休达港（Ceuta）和直布罗陀海峡（Strait of Gibraltar）正式投入运营。

这艘7990载重吨新建IMO II型化学品船是于2025年12月从新加坡开展首航后完成交付，可运输甲醇和B100生物燃料，具备甲醇双燃料能力，并配备了经ISO 22192认证的质量流量计。

TFG Marine表示，此次新增加注船将显著提升Vilma Oil Med船队的物流灵活性和客户服务水平，以增强其在休达港锚地和港口内的船燃加注能力。

Vilma Oil Med公司董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“‘Maya Cosulich’轮的到来标志着我们在休达及更广阔直布罗陀海峡地区的业务又向前迈出了重要一步。

“这艘新一代船舶提升了我们安全、高效、透明地供应船用燃料的能力，并同时也让我们能够更好地满足日益增长的替代燃料（例如：甲醇和先进生物燃料）需求。因此，这彰显了我们对港口社区的长期承诺，以及我们致力于在该地区保持最高运营标准的决心。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道TFG Marine宣布完成对Vilma Oil Med多数股权的收购。

相关文章: TFG Marine 成为西班牙船用燃料公司 Vilma Oil Med 的大股东

图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年2月19日

Alternative Fuels

新加坡：2026年1月船用燃料销量同比增长16.5%

新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据显示，在1月份，全球其中最大的船燃供应港——新加坡交付了523万吨各类船用燃料，高于2025年同期记录的449万吨。

Published

1 天 ago

22 2 月, 2026

admin

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，2026年1月新加坡港口船用燃料销量同比增长16.5%。

在1月份，该全球其中最大船燃供应港共交付了523万吨（准确数字为5,227,070吨）各类船用燃料，高于2025年同期的449万吨（4,487,900吨）。

其中，在1月份，共交付了船用燃料油216万吨（较去年同期的166万吨增长30.1%）、低硫燃料油256万吨（较去年同期的243万吨增长5.3%）、超低硫燃料油0吨（与去年同期持平）、船用轻柴油2000吨（较去年同期的3100吨下降35.5%）和船用重柴油0吨（与去年同期持平）。

而生物混合类燃料方面，在1月份交付了船用燃料油14,300吨（较去年同期的16,000吨下降10.6%）、低硫燃料油46,000吨（较去年同期的92,000吨下降50%）、超低硫燃料油0吨（与去年同期持平）、船用轻柴油0吨（与去年同期持平）和船用重柴油0吨（与去年同期持平）。同时，在去年2月推出的B100生物燃料在1月份没有交付。

同月，LNG和甲醇的销量分别为42,600吨（较去年同期的32,800吨增长29.9%）和300吨（与去年同期持平），而氨在1月份则没有记录任何销量，并自2025年以来没有交易。

《满航》（Manifold Times ）自 2018 年以来追踪报道的新加坡船燃供应量完整系列文章，可通过此链接查看。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2026年2月16日

Alternative Fuels

BBG获得ISCC证书后推出服务对象包括油轮和船舶的生物LNG加注服务

Bahía de Bizkaia Gas公司表示，在获得ISSC证书后，该公司已开始在其位于毕尔巴鄂港的LNG储存和再气化厂提供生物LNG装载服务。

Published

1 天 ago

22 2 月, 2026

admin

Bahía de Bizkaia Gas（BBG）近日宣布，在获得ISCC（国际可持续发展和碳认证体系）证书后，该公司已在其位于毕尔巴鄂港（Port of Bilbao）的液化天然气（LNG）储存和再气化厂开始提供生物液化天然气（bio-LNG）装载服务。

BBG是Basque Energy Agency和西班牙国家天然气公司（Enagás）共同拥有的储存设施，位于毕尔巴鄂港。其中，BBG在2025年12月15日成功通过了ISSC审核，并是该设施开展此类可再生燃料服务的重要里程碑。目前，该公司已开始为油轮和船舶提供生物LNG装载服务。

同时，ISSC证书旨在确保产品服务符合欧盟委员会制定的可持续性标准，并保证用于生物LNG供应的生物甲烷具可追溯性。

当下，这项新服务的推出也得益于互联基础设施概念，其中，该概念在欧盟第996/2022号实施条例中曾被概述，旨在促进再气化厂、生物甲烷生产商和生物LNG用户之间的连接。在该系统中，生物甲烷由生产商注入管网，并随后可连同相应的可持续性证明（PoS）被一并购买，而这些证明，将用于认证所供应生物液化天然气（bio-LNG）的减排量。

简单而言，BBG 旨在将生物甲烷生产商与该再气化厂服务（包括认证LNG货物源自可再生能源）的使用方、公司连接起来。同时，这是一个中间环节，而无需对船舶和油轮的供应操作进行任何更改，其供应方式将继续保持与之前相同。

随着这项服务于 2026 年 1 月正式推出，BBG 进一步巩固了其对安全、高效、可持续能源转型的承诺，以推动能源行业的脱碳进程，并拓展其服务组合，持续为客户公司和整个能源链创造价值。

图片来源：Bahía de Bizkaia Gas
发布日期：2026 年 2 月 16 日