船用燃料测试公司 VPS 于周三（10 月 8 日）宣布已正式推出其最新的数字平台—— VeriSphere，一个生态系统计划与数字市场，旨在为整个船用燃料和排放价值链提供数字解决方案。

通过 VeriSphere，VPS 及其合作伙伴提供的一系列数字解决方案可通过单一、直观的环境连接起来，以统一涵盖船用燃料和排放的应用程序。

如今，VeriSphere 已包含针对下例应用的广泛解决方案：

• 使用全球其中最全面的船用燃料质量数据平台 VPS PortStats 进行数据驱动的船用燃料采购与管理决策；
• 使用领先的离岸船舶数字脱碳平台 VPS Maress 监测主机和排放设备的性能；
• 使用 VPS Emsys 和 VPS 测试与检验服务优化燃料和润滑油消耗以及船队性能；
• 使用 Maress MRV 简化排放监测、报告与合规性；
• 使用 VPS CORE 规划面向可持续未来的脱碳路径和方案。

基于其模块化设计和持久的身份管理，用户可以轻松地在应用程序之间切换，而省去处理多个帐户的麻烦。

VPS 数字与脱碳首席运营官 Jan Wilhelmsson 表示：“数字工具应赋予用户权力，而不是使他们的工作复杂化。”

“客户经常告诉我们，他们已厌倦为了完成日常工作而必须掌握各种不同的用户界面。因此，VeriSphere 通过提供一个智能、互联且易于使用的平台解决了这个问题，将帮助我们的客户专注于执行他们的使命。”

当下，随着海事行业加速数字创新应用，VeriSphere的推出也提供了一个生态整合系统，除了简化领域复杂性、提高员工工作效率，它也支持海事和近海工程领域迈向更可持续、更互联的未来。

VPS 运营副总裁 John Oosthoek 表示：“从 VeriSphere Marketplace 开始，我们未来几个月将陆续发布新的模块。通过整合硬件、软件、数据、人工智能和领域专业知识，VPS 及其合作伙伴将为整个航运业的利益相关者提供数据驱动的洞察力。目前，我们的团队已经开始开发整体的 KPI 仪表盘（KPI Dashboard）、人工智能顾问（AI Advisor）和自助式网店（Webshop）模块，同时，我们也非常高兴能向您展示未来的发展方向！”

VPS 首席执行官 Malcolm Cooper 博士补充道：“通过投资一个足够开放、允许第三方加入、充分安全、任何人都可以轻松上手的生态系统平台，VPS 再次展现了其致力于促进航运业脱碳和提高船用燃料行业透明度的承诺。”

VeriSphere 现已向所有 VPS PortStats 平台用户开放，并将于今年第四季度向所有其他 VPS 客户推出。

图片来源：VPS
发布日期：2025年10月9日

A.P. 穆勒-马士基集团（A.P. Moller – Maersk ）周四（10 月 2 日）表示该公司正与 50 家船东密切合作，以对旗下期租船队中的约 200 艘船舶进行改装。

该计划的主要目的，在于通过提高燃油效率和载货能力来降低舱位成本，以同步降低成本和温室气体排放。

而马士基本身的目标，是要到 2030 年让其范围 1 温室气体绝对排放量与 2022 年相比减少 35%。

总体而言，马士基及其期租合作伙伴，已成功为50 家船东的200 艘船执行了 1,500 多个独立项目，并另有 1,000 个项目正在进行中，预计将于 2027 年完成。同时，这些解决方案的投资成本都由马士基和船东分摊。

鉴于该项目规模庞大，且涉及的船舶在尺寸和配置方面差异巨大，这也意味着，项目所使用的改造工具也各不相同。

在约200艘进行改造的船舶中，一项常见且重要的船舶配置变化，就是更换螺旋桨或球鼻艏。其中，设计优化的球鼻艏能够重塑船体周围的水流，以减少阻力并提高流体动力效率，以及最终降低燃油消耗。此外，更换螺旋桨并结合前置旋流装置，将发挥重要作用最大限度地提高推力之际，也最大限度地减少能量损失。

而其他改造解决方案，例如：辅助发动机废热回收系统，可以利用辅助发动机的热量产生蒸汽，从而减少对燃油锅炉的依赖。同样地，安装轴带发电机系统可以减少辅助发动机的使用，以显著节省燃油。

此外，通过一系列结构和技术改进，船舶的载货能力也得到了提升，包括：升高驾驶室以改善视野、增加进料能力、升高绑扎桥、增强船舶的载重量以增加吃水深度，以及同步升级绑扎系统和装载计算机功能。

马士基资产战略与战略合作伙伴关系主管Ahmed Hassan 表示：“我们的中长期租赁船队在我们的运营和总燃料消耗中占了很大比例。因此，通过与合作伙伴密切合作，我们的目标是要实施能同时减少排放，并提升船队整体竞争力的解决方案。”

“虽然，燃料转型对于实现2040年净零排放长期目标至关重要，但投资于现有的船队效率提升技术，也是短期内显著减排的有力工具。因此，大大重视效率措施可以为2030年目标带来切实的进展。同时，这也适用于自有船舶和租用船舶。”

图片来源：马士基
发布日期：2025年10月7日

裕民航运股份有限公司（U-Ming Marine Transport Corporation）与风力推进技术提供商 Anemoi Marine Technologies Ltd.（Anemoi）于周三（10 月 1 日）宣布裕民航运旗下 325,000 DWT 大型矿砂船（VLOC）“Grand Pioneer”轮的旋筒风帆安装工作已顺利完成。

裕民航运是中国台湾首家采用旋筒风帆的船东，并标志着该公司脱碳战略的一个重要里程碑。

当下，四套 35 公尺高、直径5 公尺的可折叠（倾斜式）旋筒风帆已完成组装和动平衡，并从 Anemoi 位于长江的生产基地运抵中远海运舟山船厂。

其中，Anemoi 采用独有的精简即插即用安装流程，将旋筒风帆直接吊装到甲板上并固定到位。而这种方法，也大大减少了船厂的工作范围并缩短了安装时间。

因此，旋筒风帆的吊装和安装仅用了 1.5 天，接着，船厂在船舶 2025 年 9 月预定的入坞期内完成所有工作后，只花了 5 天时间就完成所有四套旋筒风帆和折叠系统的调试和测试。

此外，整个安装过程由Anemoi 的专家团队全程监督，并且，他们将在旋筒风帆部署和投入使用后随船舶首航从舟山前往新加坡。其中，这是为了确保船员培训和操作交接顺利完成，让裕民航运的海员从第一天起就具备操作该技术的技能和信心。

如今，安装工作完成后，“Grand Pioneer”轮将根据与巴西矿业公司淡水河谷（Vale）签订的长期租船合同，恢复巴西和中国之间航线的远洋服务。预计，该船每年平均将减少约 10-12% 的船用燃料和排放量。

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图片来源：Anemoi Marine Technologies
发布日期：2025年10月3日