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Spotbarge 推出实时全球船燃跟踪与分析平台Bunker Insights
该公司将通过数字平台监控和记录基本船燃数据,包括装载位置、燃料类型(低硫、高硫、液化天然气)、燃料数量等。

全球船燃市场数据和情报提供商 Spotbarge 于周一 (3 月 31 日) 宣布推出数字平台 Bunker Insights,该平台可实时跟踪全球船用燃料和提供全球主要枢纽每艘船舶燃料作业的详细分析。
凭借 Bunker Insights平台,Spotbarge 可以监控和记录重要的船用燃料数据,包括装货地点、燃料类型(低硫、高硫、液化天然气)、燃料数量等。因此,通过整合这些信息,该平台将提供船燃供需估计,以帮助利益相关者做出更明智的决策。
目前,Bunker Insights可在关键战略地区使用,包括:阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA)、地中海、新加坡、巴拿马和富查伊拉。而其他主要枢纽,则将在平台第二季度更新进一步被添加。

当下,该平台的分析功能能帮助燃料供应商、贸易商和航运公司实时洞察市场活动,以进而提高整个行业的效率和透明度。
“我们创建Bunker Insights是为了满足针对准确、实时船燃市场数据的关键需求。”Spotbarge 首席执行官 Sebastiaan Kosman 表示。
“通过利用尖端的跟踪技术,我们为市场参与者提供了他们所需的情报,以优化他们的业务运营并在快速发展的行业中保持领先地位。”
注:欲了解更多信息并进一步探索 Bunker Insights平台,请访问 http://spotbarge.com 或 info@spotbarge.com
图片来源:Spotbarge
发布日期:2025 年 4 月 1 日
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新加坡的 Hafnia 和 Studio 30 50 将推出数字船燃平台 FuelSure
该平台将于新加坡海事周首次亮相,并旨在消除全球船燃供应中的“隐性成本”,从而为市场带来更高的透明度、责任感和成本节约。

新加坡油轮运营商 Hafnia 周四 (3 月 20 日) 表示其将推出数字平台 FuelSure,并旨在打击全球船燃供应中的“隐性成本”,从而为海上燃料市场带来更好的透明度、问责制和成本节约。
同时,这也是其与 Studio 30 50(一家致力于推进海事创新的创业增长团队)合作开发的数字平台。
Hafnia 船用燃料副总裁 Peter Martin Grünwaldt 表示:“船用燃料供应中的隐性成本困扰了海运行业数十年,其中,质量不可靠的燃料可能将引发机械故障,甚至,也可导致船只被扣押和发生交付差异,并进而带来高昂的代价和意味着交付链中存在着违规行为。”
“燃料本身已很昂贵,而上述额外因素,更会在短期内和整个行业范围内造成重大损失。因此,通过汇集供应商审查与绩效指标来正面解决这些问题,FuelSure 平台能帮助我们的船员和交易团队做出数据驱动决策,并从而降低风险和最终使整个全球供应链受益。”
通过整合实时船舶反馈、实验室分析和财务损失数据,FuelSure 旨在量化船东和贸易商在航运业最不透明领域之一中的“信任价值”,因为,仅仅因为交付数量不足,每年就可造成高达 52 亿美元的损失。
每次船舶加注燃料时,FuelSure 都会收集关键数据点,例如驳船状况、交付准确性和整体供应商绩效,并将它们与实验室所验证的燃料化学分析相结合。同时,该平台也会跟踪不良燃料对下游财务的影响,并涵盖从发动机损坏到运营延误等因素,为每个供应商提供全面的绩效评分。
目前,FuelSure 正由一组被细选的行业专家进行 beta 测试。同时,该平台将于 3 月 24 日在新加坡海事周上首次亮相,其中,平台团队将展示其功能并在进行广泛发布之前收集更多反馈。
Hafnia 和 Studio 30 50 相信,这种早期合作将确保该解决方案能满足全球航运业的严格要求,并为在业内的更广泛采用铺平道路。其中,将FuelSure推出市面也将涉及被选船队的战略试点和与测试实验室、船级社的合作,以及在全球主要港口的分阶段推广。预计,这将为全球更透明和高效的加注生态系统奠定基础。
Studio 30 50 负责人 Shanker Pillai 表示:“通过与 Hafnia 合作,我们发现了行业参与者通常没有明确的方法评估供应不达标所带来的长期成本。因此,通过FuelSure平台,我们不仅揭示了隐性成本,更推动了一种问责制和透明度文化,并可能可重塑海事领域的燃料采购方式。”
Studio 30 50 由 Hafnia领头与、微软、DNV、IMC Ventures 和 Wilhelmsen 于 2023 年合作推出。该工作室的目标,在于寻找能够解决航运相关广泛 ESG课题的新解决方案,并同时资助旨在提高整个海运供应链效率的创新提案(由初创公司所制定)。
图片来源:Hafnia
发布日期:2025 年 3 月 21 日
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Ofiniti 收购新加坡 Angsana Technology以推进数字加注解决方案
此次整合将让 Ofiniti 的 FuelBoss 平台与 Angsana 的 BunkerFlow 和 DocuFlow 解决方案相结合,以进一步为船燃供应商、船舶运营商和港口当局创建数字生态系统。

航运燃料业务数字解决方案提供商 Ofiniti 周二 (3 月 11 日) 表示其已收购 Angsana 的100% 股权,同时,作为收购行动的一部分,整个 Angsana 团队也将继而加入 Ofiniti。
预计,此举将加强 Ofiniti 致力于增强航运燃料业务数字解决方案的承诺,以专注于服务现有客户并为新加坡提供最优解决方案。
Ofiniti 在一份声明中表示:“通过整合 Angsana 的专业知识,Ofiniti 将进一步巩固其作为海上业务数字交付解决方案领先提供商的地位,并同时确保为 Angsana 的客户提供全天候的全球支持。”
“随着航运燃料业务面临越来越大的数字化、新法规合规性和减少低效率运营的压力,此次战略性收购可谓进一步将 Ofiniti 定位为通过e-BDN(电子燃料交付单) 和实时分析推进燃料交付转型的驱动力。”
同时,新加坡最近的数字加注解决方案实施要求也让上述收购更显得恰逢其时,并开创了全球行业先例。
为什么在当下进行整合?
新加坡将于 2025 年 4 月 1 日前强制实施数字加注举措,因此,此次收购行动可谓至关重要。其中,Ofiniti 和 Angsana各具独特优势,将能够支持船燃供应商和船舶运营商遵守新法规,并同时优化运营效率。
当下,行业正随着数字化和可持续性逐步重塑,因此,Ofiniti 也担纲了构建更智能、更透明海上燃料生态系统的重大责任。
在获得来自新加坡 ShipsFocus 和北欧家族基金的外部投资后,Ofiniti 于 2024 年 9 月已从 DNV 分拆出来,但DNV 仍是其最大股东。同时,Angsana 成立于 2021 年,是数字加注计划的先驱之一,也是首批被列入新加坡海事及港务管理局 (MPA) 白名单的e-BDN服务提供商之一。
通过此次收购,Ofiniti 将进一步提高海上加注业务的运营效率、透明度和合规性。同时,此次整合已将 Ofiniti 的 FuelBoss 平台(包含数字交付和实时交付洞察)与 Angsana 的 BunkerFlow 和 DocuFlow 解决方案相结合,将为燃油供应商、船舶运营商和港务局打造一个无缝且强大的数字生态系统。
“此次收购加速了我们实现航运燃料业务迈向数字化的使命,并以前所未有的规模推动效率和合规性。今天,新加坡正处于数字加注领域发展前沿,因此,我们已准备好重新定义全球行业的运作方式。”Ofiniti 首席执行官 Tue Nielsen 表示。
“此外,我很荣幸能欢迎 See Lin Ang 以及 Angsana 团队的其他成员加入我们。今天,新加坡正是我们的重要市场,因此,此举已加强了我们在数字交付方面的领导地位,并同时也为我们的全球业务扩张奠定了基础。”
Angsana 创始人、现任 Ofiniti 技术销售副总裁 See Lin Ang 补充道:“这将标志着 Angsana 在发展路上已开启了激动人心的新篇章。通过将我们的专业知识与 Ofiniti 强大的行业影响力相结合,我们将能够更好地服务客户,并改善全球船燃业务的数字解决方案。”
致力于推进创新和增长
Ofiniti 收购 Angsana 不仅仅是一笔商业交易,更是瞄准彻底改变航运燃料业务的承诺。其中,通过综合双方的专业知识将推动无缝、透明和高效的燃油交易,并让全球的供应商、船舶运营商和港口当局受益。
“Ofiniti将继续支持 Angsana 的现有客户,并在现有框架下维护其 BunkerFlow 产品,直至发布进一步更新发展。”他们补充道。
为了加强其在新加坡的影响力,Ofiniti 也将进一步投资于技术、客户支持和创新,并在短期内扩大其员工队伍。总括而言,通过完善和优化世界领先船燃中心的解决方案,此次收购行动也将成为 Ofiniti 全球增长战略的启动平台。
相关文章: 新加坡:Ofiniti 旗下 FuelBoss 成为第六家被列入白名单的数字燃料解决方案提供商
相关文章: ONE 与壳牌在新加坡港成功试用e-BDN
相关文章: 新加坡瞄准成为全球首个使用电子燃料交付单的港口
图片来源:Ofiniti
发布日期:2025 年 3 月 11 日
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Hapag-Lloyd 使用 StormGeo 数字解决方案遵守 FuelEU Maritime法规
StormGeo 分享了其 s-Log 和 s-Insight 数字解决方案如何支持 Hapag-Lloyd 的可持续发展之旅,以遵守新的 FuelEU Maritime法规。

航程优化和气象情报解决方案提供商 StormGeo 于周四 (3 月 6 日) 分享了他们如何通过其 s-Log 和 s-Insight 数字解决方案支持 Hapag-Lloyd (赫伯罗特)的可持续发展之旅,以遵守新的 FuelEU Maritime法规。
以下为文章摘录:
随着航运业在新的 FuelEU Maritime法规下继续走向脱碳未来,Hapag-Lloyd(赫伯罗特)也正运用 StormGeo 面向未来的数字解决方案与服务保持合规性,并实现其长期可持续发展目标。
作为世界上最著名且领先的班轮运输公司之一 ,Hapag-Lloyd 运营着约 300 艘集装箱船,总运输能力超过 230 万 TEU,并拥有着悬挂德国国旗的最大船队。
同时,除了是业内其中最大的公司之外,Hapag-Lloyd 也是最环保的公司之一。该公司是首家将大型集装箱船改装为能够以LNG(液化天然气)双燃料驱动的公司,到 2025 年底,该公司将会拥有 13 艘投入运营的LNG双燃料船,并因此可显著减少其二氧化碳排放。此外,该公司有多达 50 艘船已经在使用生物燃料,例如:生物LNG和 FAME;与传统燃料相比,它们能够减少高达 80% 的温室气体排放。
遵循 FuelEU Maritime法规
凭借这些可持续发展举措,Hapag-Lloyd 已朝着遵守 2025 年 1 月 1 日已生效法规 FuelEU Martime的方向迈出了重要一步。作为欧盟所推动的举措规范,FuelEU Martime要求航运公司必须通过降低船舶的温室气体强度和增加使用可持续燃料(如生物燃料、绿色甲醇、氨等)实现运营脱碳。
因此,为了完全符合规定,Hapag-Lloyd 需要一个强大且符合生物燃料要求的报告系统,并通过该系统有效地将生物燃料消耗数据与新法规中概述的具体要求结合起来。
此外,由于Hapag-Lloyd 需要其排放核查机构 DNV 对其 300 艘船作出适当的数据报告、验证和核查,Hapag-Lloyd 当下正利用 StormGeo 的 s-Log 和 s-Insight 解决方案准确监测、报告和验证船舶温室气体强度,以能够符合 FuelEU Maritime法规和所有其他温室气体减排计划(EU ETS、CII、MRV、IMO DCS、CCWG 和 ESI)。
“与 StormGeo 这样的伙伴合作对我们来说至关重要,因为,他们与我们一样正致力于推动航运业走向更可持续的未来。”Hapag-Lloyd 汉堡总部船队能源管理总监 Heribert Riesenhuber 表示。
“通过长达十年的合作伙伴关系,我们为环境合规性提供了出色的解决方案,其中,这不仅让我们受益,也能够让整个行业受益;因此,我们很高兴能继续与 StormGeo 合作,以推进我们的脱碳目标并应对新的报告要求,包括保持FuelEU Maritime合规性。”
注:从这里可以完整了解StormGeo 如何支持赫伯罗特的可持续发展之旅。
图片来源:Hapag-Lloyd
发布日期:2025 年 3 月 7 日
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