绿色解决方案提供商 Yinson GreenTech（云升绿色科技）、Wilhelmsen Port Services (S) Pte Ltd (WPS) 和 R W Marine Services Pte Ltd (RW) 最近签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以加速新加坡迈向实现船舶电气化和可持续海上运输。

此次签约仪式在 2025 年 3 月 24 日至 28 日举行的新加坡海事周 (SMW 2025) 期间圆满举行。

根据谅解备忘录，Yinson GreenTech 计划向 RW 提供电动船舶，并由RW租用船舶和管理相关船队；同时，WPS 将协调RW部署这些电动船舶以提供水上服务。

同时，RW 和 WPS也将采用并更大规模地使用 Yinson GreenTech 开发的海事数字平台，以应用于新加坡的港口服务。 预计，此次合作将支持新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的减排和运营效率提升目标，以推进让新加坡港口实现采用电动服务船。

Yinson GreenTech marinEV 总经理 Jan-Viggo Johansen 表示：“我们很高兴能与 WPS 和 RW 合作，以推动海运业走向可持续的未来。通过将我们先进的电动船舶和数字解决方案与 WPS 的港口服务和 RW 的海上运输专业知识相结合，我们正在帮助更多企业采用更环保的替代方案优化其船队。”

WPS(Wilhelmsen Port Services )亚太和印度副总裁 Jamie Wrightson 表示：“作为港口代理领域的全球领导者，我们很自豪能与 Yinson GreenTech 和 RW 合作，以推出零排放 marinEV 为我们客户的船舶提供服务。”

“其中，降低排放和提高港口供应链效率方面的创新将需要多方进行合作，因此，Wilhelmsen Port Services 很高兴能从中帮助将创新引入市场。”

R W Marine 总经理 Alvin Tan 表示：“与 Yinson GreenTech 和 Wilhelmsen Port Services 合作促成了 R W Marine 迈向可持续海上运输时代的关键发展。”

“作为新加坡港口水域的长期运营商，我们很自豪能够通过积极采用电动船舶同步增强我们的船队管理能力。因此，此次合作凸显了我们正致力于推进提供可靠、前瞻性的海事服务，以支持新加坡的脱碳目标。”

图片来源：Wilhelmsen Port Services
发布日期：2025 年 4 月 1 日

在周三（3 月 26 日）举行的一次大型行业会议上，风力推进技术的船舶应用需求推向了临界点。

据 BAR Technologies 首席执行官John Cooper称，在过去 12 个月，寻求采用风力推进技术的船东询单量出现了激增，预计，未来几年内这一趋势将进一步上升。

在新加坡海事周 (SMW 2025) 的“加速数码化和去碳化会议”的小组讨论会 ——“航行解决方案：现代船用风力推进技术的合作途径”（Sails to Solutions: Collaborative Pathways in Wind Propulsion for Modern Shipping）期间，John Cooper发表了上述言论。

BAR Technologies是刚性帆技术设备WindWings® 的供应商，通过利用风力推进，WindWings®在典型的全球航线上平均每天/单翼可节省 1.5 吨燃料和减少4.6 吨二氧化碳排放。

此外，小组讨论会的成员也包括船东 Union Maritime 的技术主管 Bhuvnesh Dogra。目前，Union Maritime 正与 BAR Technologies 开展合作，并已确定在其订购的多达 30 艘新船上安装 WindWings®。

Cooper 表示：“Union Maritime 的船只目前正由八个不同的船厂建造，因此，BAR Technologies 正处于非常忙碌的时期。与此同时，我们对公司正为 Union Maritime 进行的工作所取得的进展感到满意。

“毫无疑问，风能需求已经达到了临界点，因为，已有越来越多的船东前来与我们接触，并进一步探索这一行业领域，其中，他们也和我们讨论了我们的产品，并一起探讨我们能如何尽最大努力帮助他们脱碳。”

Dogra 补充道：“作为船东，我们研究了各种控制排放的技术和方法。而在研究了各种技术后，我们也得出了结论，即WindWings® 是能够让我们快速实现碳减排的技术之一。因此，与该行业的领导者 BAR Technologies密切合作对我们来说非常重要。”

“当下，我们坚信 WindWings®是能够产生最佳效果的技术，并可帮助实现高效且经济的航运服务。”

此外，Cooper也在小组讨论中谈到了供应和性能保证问题。

其中，船厂是否有能力建造足够数量的 WindWings® 帆以满足需求，也是已存在了一段时间的行业难题。

他指出：“从询单量可以看出，我们的设备即将面临需求量激增。不过，我们已经做好了准备，其中，我们已与China Merchants Energy Tech公司建立了合作关系，以运用他们充分的生产线产能。”

“China Merchants Energy Tech公司在我们的产品上投入了巨额资金，并目前正同时生产 10套产品。此外，他们可以在一年生产 50 多套，并且，也能够将生产线规模扩大一倍，让产量达到数百套。”

另一方面，Cooper也否认了供应不足可能为该行业带来难题的说法，并表示 BAR Tech 有能力提高产量。

“我们已解决了交付时间问题。其中，我们最初的 37.5 米翼帆在订购后的8 个月内即可供货，而我们新开发和推出的 20 米和 24 米翼帆则可在 7 个月内供货。”

他指出，中国船厂很快就能每年生产 100套，并让改装的时间越来越短，以及可在正常的坞修检验周期内完成项目。

因此，Cooper 表示，应用这些技术将让 BAR Technologies 能够提供性能保证。

“我希望能让客户获得性能保证。在这方面，我们已经确切了解翼帆所能产生的推力。因此，这对我们而言不存在未知，也对于我们的客户不存在性能风险。”

“当下，我鼓励我们这个伟大的行业向前迈进，以通过一些合作项目向业主展示他们将获得多大的推力，并真正得出一个合乎逻辑的结论，了解我们如何能提供他们所需的性能。”

图片来源：BAR Technologies
发布日期：2025 年 4 月 1 日

全球船燃市场数据和情报提供商 Spotbarge 于周一 (3 月 31 日) 宣布推出数字平台 Bunker Insights，该平台可实时跟踪全球船用燃料和提供全球主要枢纽每艘船舶燃料作业的详细分析。

凭借 Bunker Insights平台，Spotbarge 可以监控和记录重要的船用燃料数据，包括装货地点、燃料类型（低硫、高硫、液化天然气）、燃料数量等。因此，通过整合这些信息，该平台将提供船燃供需估计，以帮助利益相关者做出更明智的决策。

目前，Bunker Insights可在关键战略地区使用，包括：阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA)、地中海、新加坡、巴拿马和富查伊拉。而其他主要枢纽，则将在平台第二季度更新进一步被添加。

当下，该平台的分析功能能帮助燃料供应商、贸易商和航运公司实时洞察市场活动，以进而提高整个行业的效率和透明度。

“我们创建Bunker Insights是为了满足针对准确、实时船燃市场数据的关键需求。”Spotbarge 首席执行官 Sebastiaan Kosman 表示。

“通过利用尖端的跟踪技术，我们为市场参与者提供了他们所需的情报，以优化他们的业务运营并在快速发展的行业中保持领先地位。”

注：欲了解更多信息并进一步探索 Bunker Insights平台，请访问 http://spotbarge.com 或 info@spotbarge.com

图片来源：Spotbarge
发布日期：2025 年 4 月 1 日