周一 (3 月 10 日)，在东约克郡（ East Yorkshire ）海岸，一艘载有 22 万桶航空燃油的静止油轮被一艘集装箱船从左舷撞击，并双双起火。

当时，正停泊在英国赫尔（Hull）附近的北海沿岸的Crowley管理油轮“Stena Immaculate”被集装箱船 “Solong”撞击，而导致“Stena Immaculate”轮上至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。同时，事故发生在 UTC 时间上午 10 点左右 (美国东部夏令时间上午 5 点)。

“目前，尚不清楚事故所造成的燃油泄漏量。在被撞击时，183 米 (596 英尺) 的‘Stena Immaculate’轮载有 22 万桶航空燃油，并存放在 16 个隔离货舱中。”Crowley表示。

“同时，Crowley正在支持英国相关部门调查该事件，并将就任何有关事件潜在原因的进一步问题向他们咨询。”

“Stena Immaculate”轮由总部位于美国的物流、海事与能源解决方案公司 Crowley 通过与其所有者 Stena Bulk USA的合资企业进行管理。在2023 年，这艘油轮曾被美国海事管理局 (MARAD) 选中参与其油轮安全计划。

“当时，由军事海运司令部租用展开这次航行的油轮（Stena Immaculate）正停泊在 Killingholme 港的船舶等待泊位，并将在那里执行标准燃油转运，是根据该安全计划提供的例行服务之一，然而，它在当时却被撞上了。”Crowley补充道。

此外，Crowley船上所有 23 名海员目前都安全无恙，没有报告人员受伤。

然而，英国海岸警卫队表示，“Solong”轮的一名船员仍下落不明，尽管，已进行了广泛搜救行动。

“遗憾的是，截至搜寻工作结束时也没有找到他。”该局表示。

英国海岸警卫队在最新消息中表示，该事件仍在继续发展，并目前正在评估可能需要进行的反污染应对措施。

图片来源：Stena Bulk
发布日期：2025 年 3 月 11 日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (2 月 11 日) 与印度尼西亚和马来西亚进行了桌面演习 (table-top exercise，简称TTX)，以加强跨区域协调并加强应对漏油事件的能力。

相关演习汇集了MPA、印度尼西亚海运总局、马来西亚环境部的 20 多名代表以及 ITOPF（International Tanker Owners Pollution Federation） 的漏油应对专家。

作为 2022 年 4 月到 2027 年 3 月的循环基金委员会 (RFC) 轮值主席国，新加坡在此次演戏通过MPA领导 TTX 促进了印度尼西亚、马来西亚和新加坡沿岸国家之间的合作。

RFC 是由三个沿岸国家和马六甲海峡理事会 (MSC) 于 1981 年通过签署谅解备忘录 (MOU)所 建立的一种融资机制，该机制允许每个沿岸国家向基金借贷，以应对与马六甲海峡和新加坡海峡 (SOMS) 船舶相关的漏油事件。

此外，该演习也重点关注协调程序，以确保在发生漏油事件时沿海国家之间能够迅速、清晰地沟通并快速部署漏油应急资源，以及，进一步促进政府机构和漏油应急公司之间的合作，以实现 SOMS漏油应急资源的优化。

而此次TTX 测试的应对策略与设备部署计划，也将于2026年通过三个沿海国与ITOPF联合举办的实地演习进一步验证。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 2 月 12 日

全球海上保险公司 NorthStandard 于周三 (12 月 31 日) 分享了通讯员 Omur Marine 的土耳其相关通告，根据该通告，与前几年相比土耳其已大幅提高了海洋污染罚款的费率：

在土耳其，适用的海洋污染罚款额度每年会更新一次。

根据财政部所制定并于 2024 年 11 月 27 日在《官方公报》上公布的《税收程序法一般公报》，2024 年的重估率已确定并宣布为 43.93%。在此背景下，自 2025 年 1 月 1 日起，适用的《环境法》第 20 条规定的罚款如下：

适用于排放石油产品和衍生品（原油、燃料油、舱底水、污泥、残油、精炼产品、油性废物等）的油轮；

适用于排放污染性压载水的油轮；

适用于排放石油产品（舱底水、油泥、污油、燃油、油性废弃物等）或污染性压载水的船舶和其他海上交通工具；

适用于向海中排放生活污水、洗涤水、泡沫、舱底水或固体废物的油轮、船舶和其他海上运输工具；

对总吨位不超过150总吨的船舶征收的固定罚款数额；

照片来源：Unsplash的 Tolga Ahmetler
发布日期：2025 年 1 月 2 日