日本邮船公司 (NYK)、日本邮船散货与项目运输公司 (NYK Bulk & Projects Carriers，简称NBP)、常石造船株式会社 (TSUNEISHI SHIPBUILDING) 和英国可再生能源企业Drax集团( 周二（5 月 14 日）表示，他们已签署了一份新的谅解备忘录（MoU），以开发世界上第一艘生物质燃料船，以及为其提供动力的技术。

这些公司表示，生物质在日本从化石燃料发电向低碳和可再生电力转型的过程中，正发挥着越来越大的作用，并且，该国对主要来自北美、由锯木厂和林业残留物组成的生物质颗粒需求正在增加。

英国企业Drax在美国南部和加拿大生产生物质颗粒。并且，该公司与 NBP 有着长期的合作关系，后者负责将其颗粒运输至日本。

这些颗粒目前通过较小的灵便型散货船运输；而这类船舶由于油箱尺寸有限，已被证明在改用氨等低排放燃料方面具有挑战性。

通过在东京英国大使馆签署谅解备忘录，各公司将首先进行研究开发新的航运技术，旨在为生物燃料船建设船上生物质燃料设施，并将用于为船舶提供动力。目前，这四家公司正在探索如何使用可再生技术减少运输生物质的排放和燃料成本。

船上生物质燃料设施将使用气化炉在高温下燃烧生物质，而产生并封存一氧化碳、氢气和甲烷等气体。然后，这些气体将用于为发电机提供动力，并接而通过发电机推动生物燃料船和提供部分的船上能源。

与使用化石燃料相比，在船上安装生物质燃料设施可以使生物燃料船的尾气碳排放量减少 22%。如果这一项目成功，合作公司将共同研究在2029年底前建造一艘生物燃料船的可能性。

照片来源：NYK
发布日期：2024 年 5 月 15 日

国际燃油工业协会 (IBIA) 和波罗的海国际航运公会(BIMCO) 周一（4 月 22 日）表示双方已签署一份谅解备忘录 (MoU)，以合作应对船用燃料、海事能源和海事领域的一些重大挑战和机遇，并帮助促进航运业脱碳工作。

双方同意利用各自的专业知识和资源开发创新的解决方案和举措，以促进向更清洁的燃料和高效、可持续的航运实践过渡。谅解备忘录将重点关注以下关键合作领域：

研究与开发：在与船用燃料或海事能源工业以及与海事行业相关的研究计划、研究与项目进行合作。

信息共享：共享可能对两个组织的成员有益的相关信息、出版物和数据。

培训与教育：探索联合培训计划、研讨会和教育举措相关机会，以提高海事和船用燃料/海事能源行业专业人员的知识和技能。

影响力：共同努力解决行业面临的共同问题和挑战。

IBIA 执行董事 Alexander Prokopakis 表示：“IBIA 和 BIMCO 之间的合作，标志着解决航运业脱碳这一紧迫挑战的重要一步。此次合作凸显了航运业迈向绿色未来的集体承诺。”

BIMCO秘书长兼首席执行官David Loosley 表示：“在我们努力实现国际海事组织已更新温室气体战略的检查点和目标时，其中关键，将是在能够影响、支持航运脱碳的所有领域开展合作。 在此过程中，我们的船舶将依赖许多不同的燃料解决方案，因此，努力确保这些解决方案的安全性和可用性至关重要。”

IBIA 和 BIMCO 将致力于推动全球航运业迈向更可持续和对环境更负责的未来。

图片来源：IBIA 和 BIMCO
发布日期：2024 年 4 月 23 日

东太平洋航运公司 (Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 于周三（4 月 17 日）与新加坡海事及港务管理局 (MPA)、船级社ABS 和劳氏船级社签署了谅解备忘录 (MoU)，以致力于让其六艘氨双燃料新造船在交付时向新加坡船舶注册处 (SRS) 进行登记。

根据联合声明，四艘纽卡斯尔（Newcastle）型船和两艘配备氨双燃料发动机的超大型氨运输船 (VLAC) 预计将从 2026 年起交付。

在致力于推进新造船发展的六个月前，EPS曾宣布与 MAN Energy Solutions (MAN ES)、HD 现代重工 (HHI) 和中国船舶集团 (CSSC)旗下船厂合作，在美国船级社 ABS 和英国劳氏船级社的支持下，联合开发氨燃料发动机并为 EPS 管理的新船队安装该型发动机。

当下，谅解备忘录预期的合作，将包括氨加注方面的联合能力与能力方面的建设、海员管理与安全方面的培训，以及专业能力与知识共享，以探索氨相关发电与加注的解决方案、标准，以及考量推进零和近零燃料试点、试验。

此外，EPS将与 MPA 密切合作，探索并支持在 2026 年前逐步建立的新海上能源培训设施中，提供零排放、近零排放燃料及相关技术的船员培训。

EPS 首席执行官 Cyril Ducau 表示：“我们很高兴通过签署这些谅解备忘录正式与 MPA 建立合作伙伴关系。”

“随着全球氨生产能力的不断扩大，人们对氨运输的乐观情绪正日益改善，同时间，我们也必须从根本上意识到船员安全的至关重要性。”

“此次合作，巩固了我们与主要行业利益相关者合作应对挑战的承诺，并将努力引领氨等零排放和近零排放燃料的安全运输及作为船用燃料的采用。当下，我们期待进一步加强与MPA 和更广泛海事伙伴之间的合作关系，并以必要的培训与能力建设为基础，加强安全和环境方面的工作，共同努力加速全球航运业的安全脱碳。”

MPA 局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“我们欢迎 EPS新船加入新加坡注册船舶的大家庭。当下，EPS的氨双燃料新船将于2026年交付，将让人们对氨作为船用燃料的使用加强信心。”

“这将有助于加快开发所需的价值链和基础设施，以及培训劳动力，做好准备安全处理作为燃料的氨。因此，我们期待与 EPS 和其他志同道合的伙伴合作，并采取具体措施推进国际航运脱碳。”

ABS 总裁兼首席运营官John McDonald表示：“ABS赞扬 MPA 和 EPS 的开创性承诺，以在新加坡为六艘氨双燃料VLAC 新船进行注册。这一大胆的举措，代表了航运业迈向实现脱碳目标的关键一步，并展示了我们对创新和可持续发展管理的集体承诺。因此，ABS 很自豪能够利用其在气体运输船和氨方面的专业知识支持这一努力，以进一步为全球海运业的大规模脱碳铺平道路。”
 
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 4 月 18 日