船舶燃油供应商及贸易公司O Bunkering于周四（10月30日）宣布已与壳牌阿曼营销公司（Shell Oman Marketing Company）签署战略协议，以正式成为壳牌船用润滑油（Shell Marine Lubricants）在阿曼苏丹国的授权经销商。

据该公司称，此次合作旨在提升O Bunkering的船舶服务水平，拓展其润滑解决方案，并为阿曼各港口的海事和物流行业提供世界一流的产品，在提高运营效率之际也推动船舶服务业发展，并使其符合国际标准。

该公司在社交媒体上发文称：“这是一项里程碑式合作，巩固了O Bunkering作为阿曼领先船舶服务公司的地位，并与‘阿曼2040愿景’（Oman Vision 2040）保持一致 ，支持该国发展这一重要行业的愿景。”

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图片来源：O Bunkering
发布日期：2025年11月3日

船用燃料测试公司 VPS 的战略客户经理 Joe Star 于周一（10 月 27 日）分析了润滑策略对全球商船队的运营和财务影响，并提及了二冲程柴油发动机对世界贸易的重要性。其中，该文章强调了气缸油的基本功能：保护发动机部件、中和腐蚀性副产物以及最大限度地减少沉积物形成。

另一方面，文章也提醒关于过度润滑的风险，并比较了当前优化气缸油注油率的做法与建议：

气缸油的作用

全球 90% 以上的货物由 33,000 多艘以二冲程十字头式发动机为主要动力来源的商船运输；半个多世纪以来，二冲程柴油发动机一直是全球贸易和全球化发展的支柱。其中，气缸油的高效性能是支持这些发动机保持可靠、运行时间正常、且贸易畅通的关键因素之一。同时，这些机油通常被称为发动机的命脉，它们能提供关键保护，避免发动机内部发生磨料磨损、粘着磨损或腐蚀性磨损，并同时保持清洁无沉积物的环境。

气缸油的主要作用：

• 在气缸套表面形成完整稳定的油膜，最大限度地减少粘着磨损和金属间的接触。
• 通过中和燃烧室内形成的硫酸，提高气缸内的耐腐蚀性。
• 通过提供清洁性去除颗粒物并防止硬质沉积物在关键部件区域积聚，并最大限度地减少活塞环和气缸套表面累积沉积物。

在实行排放控制区 (ECA) 和更先进的发动机设计（旨在应对更高的压力和温度，最大限度地提高热效率）推出之前，气缸油市场格局基本保持不变，性能优先级也很明确。其中， SAE 50 粘度等级的机油可提供最佳的油膜和流体动力润滑性能，而碱值 (BN) 70 则可提供足够的中和和清净性能。

在过去的 20 年中，各种气缸油的快速发展和推出已导致船上环境的复杂性增加。其中，2020 年限硫令在很大程度上重置了这种复杂性，行业和原始设备制造商 (OEM) 标准统一以 40BN 油作为未进行清洁处理的船舶和各种燃料的最佳选择，同时，部分机油配方也包含中性清净剂，以提高清洁性能。

注：Joe Star 的完整文章可在此处查看。

图片来源：VPS
发布日期：2025年10月27日

南通中燃船舶燃料有限公司（简称南通中燃）周五（9月5日）宣布其保税润滑油单日供应量达402.532吨，而首次突破400吨、创下历史新高。

同时，这一成绩也标志着该公司业务规模和服务能力的重大飞跃。

为了应对覆盖12个区域、16艘受油船的复杂供应任务，该公司统筹调度20辆专业挂车和3艘驳船，以构建“水陆联动”运输网络，高效应对配送范围广、需求多样和协调难度大等挑战。

该公司表示：“整个过程严格执行质量检测，以确保油品品质；同时，也优化成本管控，实现量增价稳。”

图片来源：南通中燃
发布日期：2025年9月9日