壳牌全球下游LNG（液化天然气）副总裁 Dexter Belmar 于周三（9 月 17 日）表示壳牌的LNG 加注网络已扩展至英国波特兰（Portland）。

上个月，壳牌在英国波特兰港安全完成了“Frida Knutsen”轮的LNG加注作业，并是该公司首次在该地点进行加注作业。

Dexter Belmar在社交媒体帖子中表示：“自三年前该船队成立以来，壳牌就一直在向船队的LNG双燃料穿梭油轮之一‘Frida Knutsen’轮提供支持。”

“之前，我们主要在鹿特丹（Rotterdam）和斯考(Skaw)为该船队加注燃料，而现在，我们已将波特兰纳入我们持续壮大的加注网络，并为此感到自豪。”

“在此，衷心感谢 Eni Trade & Biofuels S.p.a、Enilive. S.p.a. 和波特兰港给予合作让此次作业圆满成功。”

“Frida Knutsen”轮由日本邮船的子公司 Knutsen NYK Offshore Tankers 订造，并于 2022 年 8 月由大宇造船海洋株式会社交付。当时，日本邮船宣布，该穿梭船将租给 Ente Nazionale Idrocarburi S.p.A.（ENI）的子公司 Eni Trade & Biofuels S.p.A。

此外，Belmar 补充道，壳牌LNG公司（Shell LNG）目前已在 13 个国家的 28 个地点提供服务。
 
图片来源：壳牌
发布日期：2025年9月18日

英国劳氏船级社 (LR) 和韩国造船厂 HD Hyundai Mipo (现代尾浦) 于周二 (9 月 9 日) 宣布了一项联合开发项目 (JDP)，旨在设计一艘 22,000 立方米 (m3) 级 LNG 加注船。

当下，在2025年米兰天然气技术展览会（Gastech 2025）举行的AiP (原则性批准)认证仪式，标志着该项目已获得正式认可，并旨在交付一艘安全、商业可行且符合法规的船舶，以满足日益增长的 LNG 加注需求。

其中，22,000 立方米设计提供了更大的输送容量，而有望减少加注时间和频率，并降低运营商的成本，使 HD Hyundai Mipo 能够满足租船人持续变化的需求。然而，更大的尺寸可能会在某些港口遇到运营限制，并因此需要进行仔细的设计考量。

此外，LR 将全面审图，根据其入级规范和国际标准发放 AiP证书。同时，该船将针对成本效益、运营安全性和未来合规性进行优化，而能为船东提供切实可行的 LNG 燃料输送解决方案。

LR 东北亚区总裁 Sung-gu Park 表示：“此次合作体现了双方的共同努力，以支持 LNG 加注供应链的推广。通过将技术开发与监管标准相结合，我们可以安全地输送足够数量的 LNG，并确保为不断增长的 LNG 燃料船队提供规模化供应。”

HD Hyundai Mipo 执行副总裁/初始设计部和详细设计部负责人 Lee Dong-jin 表示：“LNG 作为替代燃料正备受关注，同时，我们意识到，随着 LNG 燃料船崛起，对 LNG 加注船的需求也在同步增长。凭借 LR 的 AIP证书，我们将能够扩展 LNG 加注船组合，并在快速增长的 LNG 加注市场中占据领先地位。”

此外，HD Hyundai Mipo于周二也获美国船级社（ABS）为其开发的3万立方米LNG运输加注船设计颁布AiP证书。该设计旨在运输作为货物的LNG，并为各种接收船提供船用燃料。

相关文章: HD Hyundai Mipo 的 LNG 运输加注船设计获ABS颁布AiP证书
 
图片来源：劳氏船级社
发布日期：2025年9月11日

美国船级社ABS于周二（9月9日）向韩国造船厂HD Hyundai Mipo（现代尾浦）开发的一艘3万立方米液化天然气（LNG）运输加注船设计颁发了原则性批准（AiP）证书。

该设计以运输作为货物的LNG为目的，并也将为各种接收船提供燃料。目前，ABS已根据船级社和法定要求完成了设计审查。

ABS船舶业务发展高级副总裁Joshua Divin表示：“LNG仍然是替代燃料组合中的重要选择。因此，我们很荣幸能够为像HD Hyundai Mipo这样的先锋客户提供支持，因为，他们的设计有潜力支持快速高效的LNG供应。”

HD Hyundai Mipo执行副总裁兼初步设计部及详细设计部负责人Dongjin Lee表示：“全新开发的两用型30K LNG运输船/加注船彰显了我们致力于推进灵活可持续能源运输的承诺。通过将加注功能集成到LNG运输船，该船舶设计旨在满足日益增长的全球需求，并同时支持航运业向清洁燃料过渡。”

图片来源：ABS
发布日期：2025年9月10日